In breve le caratteristiche peculiari di Aprilia RS4 50 e di Aprilia RS4:
·         RS4 50 - motore a monocilindrico 50 cc 2T, raffreddato a liquido
·         RS4 125 - motore monocilindrico 125 cc, 4T a iniezione elettronica, raffreddato a liquido, distribuzione 4 valvole, bialbero (DOHC)
Caratteristiche comuni
·         telaio perimetrale in alluminio ad altissima rigidità deriva dall’esperienza racing
·         forcella a steli rovesciati da 41 mm
·         freno anteriore con pinza radiale a quattro pistoncini e disco da 300 mm
·         cruscotto analogico/digitale di ispirazione Superbike
·         carene direttamente derivate dal progetto RSV4, totale coerenza estetica con la supersportiva campione del mondo SBK.

I motori

A ciclistiche raffinate come quella di Aprilia RS4 50 e RS4 125, sono abbinati motori di ultima generazione.
Il monocilindrico 50 cc, sviluppato da Aprilia per la RS4 50, è un due tempi raffreddato a liquido e caratterizzato da aspirazione a lamelle. La lubrificazione è a miscelazione separata, con pompa volumetrica a portata variabile. Il cambio è a sei rapporti e consente di sfruttare al meglio le prestazioni di un propulsore ai massimi livelli della sua categoria.
Aprilia RS4 è spinta da un nuovo monocilindrico 125 cc, 4T, 4 valvole, a iniezione elettronica e raffreddato a liquido che adotta una raffinata distribuzione a doppio albero a camme in testa (DOHC). E’ un propulsore molto moderno che assicura non solo la massima potenza prevista per questa cilindrata ma anche un’erogazione fluida e lineare nel massimo rispetto dell’ecologia essendo conforme alle più severe normative anti emissione.
Grazie anche al preciso cambio a sei marce che permette di sfruttarne sempre al meglio la potenza, Aprilia RS4 125 offre prestazioni ineguagliabili nella sua categoria, non soltanto a regimi elevati, ma anche in termini di range di potenza utilizzabile, di livello di vibrazioni ridotto al minimo e di grande affidabilità dei componenti.
Di concezione e progettazione modernissime, il nuovo monocilindrico 125 offre i vantaggi di un peso ridotto e di una eccezionale compattezza, grazie al sistema di lubrificazione a carter umido, che ha consentito lo sviluppo di una ciclistica di elevatissimo livello.
 

APRILIA RS4 50 - Scheda tecnica

Tipo motore	Monocilindrico, due tempi, raffreddato a liquido
Alesaggio e corsa	39,86 x 40 mm
Cilindrata	49,9 cc
Rapporto Compressione	11,5 :1
Carburatore	Dell’Orto PHVA – 17,5
Accensione	Elettronica C.D.I.
Avviamento	Elettrico
Batteria	12V – 6Ah
Lubrificazione	Miscelatore automatico
Cambio	6 rapporti, I 11/34, II 15/30, III 18/27, IV 20/24, V 22/23, VI 23/22
Trasmissione Primaria	Ingranaggi, 21/78
Trasmissione Finale	Catena, 11/53
Frizione	Multidisco
Scarico	Euro 2
Telaio	Doppio trave in alluminio
Sospensione anteriore	Forcella Upside Down, Ø 41 mm, corsa 110 mm
Sospensione posteriore	Forcellone asimmetrico, monoammortizzatore con escursione ruota 130 mm
Freni	Ant.: pinza radiale a 4 pistoncini, disco in acciaio inox Ø 300 mm
	Post.: a disco in acciaio inox Ø 218 mm, pinza con singolo pistoncino Ø 25 mm
Cerchi	In lega leggera a 6 razze sdoppiate, con profilo di tenuta per pneumatici tubeless; ant.: 2.75 x 17"; post.: 3.50 x 17"
Pneumatici	Ant.: 110/80 - 17", post.: 130/70 - 17"
Dimensioni	Lunghezza max 1953 mm Larghezza max 740 mm Altezza max al cupolino 1.138 mm Altezza sella 820 mm Interasse 1.350 mm
Capacità serbatoio	14,5 litri

APRILIA RS4 125 - Scheda tecnica

Tipo motore	Monocilindrico, quattro tempi, iniezione elettronica,4V raffreddato a liquido. Omologato Euro 3
Alesaggio e corsa	58 x 47 mm
Cilindrata Distribuzione	124,8 cc Doppio albero a camme - DOHC (Doble Over Head Camshaft)
Rapp. Compressione	12,5 ± 0,5:1
Centralina	Magneti Marelli MIU G3 Ø 32mm
Accensione	Elettronica a scarica capacitiva CDI
Avviamento	Elettrico
Generatore	13V - 235W
Lubrificazione	A carter umido
Cambio	A 6 rapporti. 1° 11/33 (0,33) 2° 15/30 (0,50) 3° 18/27 (0,67) 4° 20/24 (0,83) 5° 25/27 (0,92) 6° 23/22 (1,05)
Trasmissione Primaria	Ingranaggi: 73/24 (3,04)
Trasmissione Finale	Catena: 49/14 (3,50)
Frizione	Dischi multipli, in bagno d'olio
Telaio	Telaio perimetrale in alluminio
Sospensione anteriore	Forcella Upside Down, Ø 41 mm, escursione ruota 110 mm
Sospensione posteriore	Forcellone asimmetrico, monoammortizzatore, escursione ruota 130 mm
Freni	Ant.: pinza radiale a 4 pistoncini, disco in acciaio inox Ø 300 mm
	Post.: a disco in acciaio inox Ø 218 mm, pinza con singolo pistoncino Ø 25 mm
Cerchi	In lega leggera a 6 razze sdoppiate, con profilo di tenuta per pneumatici tubeless; ant.: 2.75 x 17"; post.: 3.50 x 17"
Pneumatici	Ant.: 110/80 - 17", post.: 130/70 - 17"
Dimensioni	Lunghezza max 1953 mm Larghezza max 740 mm Altezza max al cupolino 1.138 mm Altezza sella 820 mm Interasse 1.350 mm
Capacità serbatoio	14,5 litri (di cui riserva 3,5 litri)