Interasse Regolabile: 18 o 20 mm. sistema RCS Il colore rosso dell’eccentrico identifica la posizione 18mm dell’interasse, mentre il colore nero identifica la posizione 20mm. Funzione del sistema RCS Con il sistema RCS - Ratio Click System – si passa da una configurazione all’altra, modificando il rapporto leva per adeguarlo alle diverse caratteristiche guida e di utilizzo. Pompante interno MOTO GP Il pistoncino, le guarnizioni, il puntalino sono i medesimi delle pompe che la totalità dei piloti della MotoGP e della SBK utilizzano:ridottissime tolleranze di lavorazione e ottima scorrevolezza. Corpo Pompa Il corpo pompa è in lega d’alluminio, ottenuto tramite forgiatura e lavorato successivamente CNC con fresature d’alleggerimento. Per la finitura superficiale è stata scelta l’ossidazione dura. Leva Freno La leva freno è costituita da due componenti principali: il guida Leva Racing e la leva stessa, snodata, realizzata attraverso forgiatura. Interruttore Luce Stop E’ stato predisposto un alloggiamento specifico per l’interruttore meccanico di accensione luce stop, per l’utilizzo stradale della pompa freno. Mollette contrasto leva Mollette di carico elevato per garantire il contatto costante tra premipuntalino e puntalino, a tutto vantaggio dell’aumento della vita dei vari componenti. Pompa Frizione Si chiama 16RCS la pompa frizione che sfrutta tutte le tecnologie applicate alla pompa freno, con la variazione d’interasse stabilita in 16 e 18 mm. Euro 279 + IVA Distributore per l’Italia MOTORQUALITY, via Carducci 125, 10099 Sesto S. Giovanni (MI) Tel.: 02-249511 / Fax: 02-24951232 [email protected]