Arai RX-7 GP RC Carbon: l’esclusivo casco da moto in fibra di carbonio che si identifica come uno dei modelli più ricercati mai ideati per il mondo delle due ruote: basti pensare che ogni anno la produzione non può superare i 300 pezzi, poiché per realizzare la sua calotta esterna è necessario applicare con perizia ben 11 diversi strati, un’operazione che richiede un’intera giornata di lavoro di un artigiano qualificato.

La tecnologia del nuovo RX-7 GP RC Carbon è tratta direttamente dal modello in carbonio per auto GP-6 RC, sviluppato nello specifico per la Formula 1, e conta su una calotta esterna in fibra di carbonio, estremamente rigida e leggera, rinforzata con la metodologia costruttiva “Peripherally Belted”. Questo sistema si basa sull’applicazione di una fascia protettiva di rinforzo che avvolge l’area superiore della calotta al di sopra dell’apertura della visiera, rendendola ancora più resistente e rigida.
Anche la fibra di carbonio utilizzata da Arai è però molto particolare: poiché la fibra di carbonio di qualità standard è generalmente meno resistente e rigida rispetto alla Superfibra di Arai, gli ingegneri che si occupano di ricerca e sviluppo ne hanno infatti ricercato una di qualità superiore, trovandola nell’ambito dell’industria aerospaziale, dove hanno individuato la fibra di carbonio utilizzata nella costruzione dei Boeing, che assicura le caratteristiche e la qualità che stavano cercando.
Il mix perfetto per la realizzazione della calotta esterna del nuovo RX-7 GP RC Carbon è così stata definita dall’unione di questa fibra di carbonio e della resina propria di Arai, con l’aggiunta di un rinforzo in Zylon, un materiale utilizzato per svariate applicazioni dove è richiesta un’elevata resistenza e un’eccellente stabilità termica, come nell’ambito della tecnologia aerospaziale che ha portato alla realizzazione dei “Martian Rovers”, i veicoli esploratori utilizzati su Marte.
Il materiale con cui è realizzata la calotta esterna del RX-7 GP RC Carbon è quindi molto costoso e può essere applicato e utilizzato solo da artigiani estremamente esperti: ciò spiega perché la realizzazione di una sola calotta esterna richiede ben un’intera giornata di lavoro di un artigiano specializzato Arai.

Ma le speciali caratteristiche del nuovo RX-7 GP RC Carbon non si fermano alla calotta esterna: anche la calotta interna in EPS è infatti una vera e propria opera d’arte in grado di combinare in un unico elemento ben cinque differenti densità.
RX-7 GP RC Carbon è quindi un vero concentrato di tecnologia: un casco estremamente leggero e resistente, che unisce un look moderno al fascino della realizzazione artigianale. A parità di calotta, il suo peso è sensibilmente inferiore a quello del modello top di gamma RX-7 GP e come quest’ultimo è omologato sia ECE 22-05 che Snell M2010, dove è stato registrato come il casco in assoluto più leggero che abbia mai ottenuto quest’ultima omologazione.
RX-7 GP RC Carbon offre poi tutte le caratteristiche tecniche proprie del modello RX-7 GP, come la visiera SAI, i diffusori di ultima generazione, lo spoiler regolabile Air Wing e gli interni removibili e lavabili di colore grigio in tessuto Dry-Cool®.
Presentato all’annuale meeting degli importatori Arai direttamente da Leon Haslam, RX-7 GP RC Carbon sarà realizzato con l’unica livrea Carbon, che consentirà di vedere in dettaglio la struttura della fibra di carbonio con la quale è realizzato, e sarà corredato da accessori neutri, mentre il logo Arai sarà di colore Grigio.
In arrivo in Italia nei primi mesi del 2011 in un numero limitato di esemplari e disponibile nelle taglie dalla XS alla XXL, RX-7 GP RC Carbon avrà un prezzo al pubblico di € 2679,00.
Il prezzo rispecchia la sua esclusività e qualità artigianale.

RX-7 GP RC CARBON
Disponibile da: primi mesi 2011
Taglie: dalla XS alla XXL
Codice: AR2896RC
Prezzo al pubblico IVA inclusa: € 2679,00

CARATTERISTICHE TECNICHE

CALOTTA ESTERNA IN FIBRA DI CARBONIO PERIPHERALLY BELTED CON RINFORZI IN ZYLON
Il mix perfetto per la realizzazione della calotta esterna del nuovo RX-7 RC è così stata definita dall’unione di una fibra di carbonio estremamente resistente e rigida, utilizzata in ambito aerospaziale, e della resina propria di Arai, con l’aggiunta di un rinforzo in Zylon, un materiale utilizzato per svariate applicazioni dove è richiesta un’elevata resistenza e un’eccellente stabilità termica. La calotta esterna in fibra di carbonio è poi rinforzata con la metodologia costruttiva “Peripherally Belted”, che prevede l’applicazione di una fascia protettiva di rinforzo che avvolge l’area superiore della calotta al di sopra dell’apertura della visiera, rendendo la calotta esterna ancora più resistente e rigida.
HYPER RIDGE IMPLEMENTATO
Il nuovo design della nervatura di rinforzo (Hyper Ridge) rinforza ulteriormente l’apertura inferiore della calotta.
POLISTIROLO IN UN’UNICA CALOTTA CON 5 DIVERSE DENSITÀ
L’esclusiva tecnologia Arai permette di realizzare una calotta interna assorbi-urto con cinque densità differenti combinate in un unico elemento, anziché assemblare elementi di densità diverse per ottenere la calotta interna finale.
AIR WING
Semplice da regolare anche indossando i guanti, il nuovo Air Wing può essere posizionato secondo cinque differenti angolazioni per adattarsi alla perfezione alle diverse posizioni di guida. Testato sui Circuiti della MotoGP, Air Wing riduce sensibilmente turbolenze ed attrito garantendo maggior comfort ed una superiore velocità di punta.
DIFFUSORI TYPE 10
Grazie al nuovo “Air In Stabilizer”, un’ulteriore presa aria posizionata tra quella anteriore e quella posteriore, e a levette più larghe, i nuovi diffusori Type 10 si presentano con un design aerodinamico che consente un maggiore passaggio d’aria all’interno del casco, mantenendo invariata la dimensione dei fori delle prese aria nella calotta. La presa aria frontale Delta Duct 5, ridisegnata e ben allineata, consente di aumentare ulteriormente il flusso d’aria nel casco diminuendone allo stesso tempo la rumorosità.
SPOILER TYPE 5
Il nuovo spoiler Type 5 dirige l’aria verso la parte inferiore del casco e, insieme alla presa aria mentoniera Power Intake Shutter e al sistema FFS (Free Flow System), contribuisce a ottimizzare l’aerodinamica della base del casco, dove l’apertura, più ampia, consente di indossarlo con maggiore facilità.
NUOVO SISTEMA DI VENTILAZIONE INTEGRATO
L’azione integrata della presa aria in estrazione Delta Duct 3 e del nuovo Neck Exaust Nozzle 2 incrementa la ventilazione nella parte inferiore del casco.
BROW VENT
Le prese aria posizionate sulla visiera assicurano maggiore aerazione nella parte superiore del casco, evitando di indebolire la zona frontale della calotta esterna.
VISIERA SAI AMPLIATA
La visiera di nuova generazione Super Adsis “l”, testata in pista, è più ampia di 5 mm su entrambi i lati per consentire una migliore visione periferica al pilota. Le nervature poste lungo il bordo superiore dell’apertura rendono più lineare e armonioso il passaggio tra calotta e visiera, riducendo così il rumore causato dal vento ed il rischio connesso a un impatto poiché viene ridotta la possibilità che la visiera si stacchi dai supporti in caso di incidente.
VISIERA CON PREDISPOSIZIONE PINLOCK®
Di serie con il casco la visiera con predisposizione al sistema anti-appannamento Pinlock®: previene efficacemente l’appannamento e la condensa di umidità sulla visiera.
GUANCIALI REMOVIBILI “EMERGENCY RELEASE”
Sia i guanciali che il paranuca possono essere rimossi velocemente dal casco grazie all’esclusivo sistema di rilascio d’emergenza “Emergency Release” che, in caso di incidente, consente al personale medico di estrarli con estrema facilità, tirando le linguette di rilascio. Lo spazio libero all’interno del casco diventa quindi maggiore, rendendone più semplici le operazioni di rimozione e riducendo di conseguenza il rischio di ulteriori danni al capo o alla colonna vertebrale in fase di soccorso.
INTERNI REMOVIBILI E LAVABILI IN DRY-COOL®
Gli interni in Dry-Cool®, completamente removibili e lavabili, sono stati sviluppati per i piloti e da loro testati e garantiscono il massimo comfort in ogni condizione di guida.
POLISTIROLO IN UN’UNICA CALOTTA A DENSITA’ DIFFERENZIATA
L’esclusiva tecnologia Arai permette di realizzare una calotta interna assorbi-urto con più densità differenti in un unico elemento, anziché assemblare elementi di densità diverse per ottenere la calotta interna finale.
TEST DI PENETRAZIONE SUPERATO
Anche se non richiesto dalla vigente normativa europea, Arai mette alla prova i propri caschi con un’ulteriore verifica di sicurezza: il test di penetrazione sottopone il casco all’impatto di un cono metallico di 3kg, da un’altezza di 3 metri.
FFS
Il sistema FFS (Free Flow System) combina un nuovo profilo di guanciali e paranuca e uno spoiler regolabile più esteso che riducono le turbolenze e la rumorosità dovute alle infiltrazioni d’aria nel casco, favorendo il corretto flusso e aumentando l’estrazione dell’aria calda dal casco.
LRS
Lever Release System. La visiera si sgancia rapidamente attraverso una pratica levetta, senza l’ausilio di alcun attrezzo.
DEMIST LOCK
Il fermo visiera permette una perfetta chiusura della visiera o un’apertura parziale, per una maggiore ventilazione.
SUPPORTI ESTERNI INCASSATI NELLA CALOTTA
Per una maggiore aerodinamicità e silenziosità di marcia.