L’unità e completamente resistente all’acqua ed agli agenti esterni.
Può memorizzare fino a 3 diverse mappe che vengono caricate prima della spedizione in base alle caratteristiche specifiche di ogni singolo modello di veicolo, e sono poi selezionabili dall‘esterno senza necessità di collegarsi a un computer.
La centralina DFC Dynojet è anche modificabile senza l’uso del computer, quindi consente rapidi interventi per arricchire o smagrire la mappa benzina agendo sui trimmer esterni distintamente per Bassi, Medi e Alti regimi.

I nuovi DFC prodotti da Dynojet saranno disponibili per la maggior parte degli scooter inclusi i modelli con centralina originale integrata nel corpo farfallato. Attualmente sul mercato non esiste nessun altro prodotto così completo.
La centralina DFC Dynojet è infatti l’unica ad avere un sistema di lettura dell’angolo farfalla per una accurata messa a punto in base ai diversi range di giri motore ed alle diverse aperture acceleratore, a differenza di tutte le altre centraline aggiuntive attualmente presenti sul mercato che agiscono solamente in funzione dei giri motore.

Le centraline DFC Dynojet includono anche un’altra caratteristica fondamentale, ovvero quella di poter controllare e modulare il segnale della sonda lambda originale (fino a due sonde contemporaneamente e separatamente), sfruttandola quindi per la funzione di auto correzione in tempo reale.

Da oggi la centralina DFC è disponibile per Honda SH300 e Vespa 300, oltre che per Beverly 300, SH125 e SH150, SWT 400, Burgman 400, X-Max e City-Max.