Con questo kit completo, Spark ha voluto raggiungere principalmente due obiettivi:
- Offrire ai possessori del T-Max un kit di scarico dal look molto aggressivo e davvero racing;
- ottimizzare al massimo le performance: infatti, senza apportare alcuna altra modifica allo scooter, il T-Max 530 con kit Spark migliora sensibilmente le sue prestazioni.

Il nuovo silenziatore Force permette infatti di massimizzare il volume e i diametri sono studiati nei dettagli con numerosi test al banco per poter ottenere le migliori performance.
Il kit comprende i collettori in acciaio inox AISI 304 e il silenziatore, disponibile nelle versioni carbonio, titanio, acciaio inox e dark style (acciaio inox elettrocolorato nero).
Il nuovo fondello è in acciaio inox leggerissimo ed un piccolo concentrato di tecnologia.
Il progetto è partito da una collaborazione con alcuni studenti e appassionati motociclisti del Politecnico di Milano. Tra le varie proposte, abbiamo scelto quello col design più spigoloso, ma simmetrico, per un’estetica contemporaneamente spigolosa ed armoniosa. Da qui poi è iniziato il lavoro del reparto R&D, le simulazioni, per la realizzazione degli stampi e delle attrezzature necessarie per la produzione. Ogni piccolo e leggerissimo fondello (pesa solo pochissimi grammi) richiede un taglio laser 2d, per la definizione della sagoma precisa al centesimo di mm, 5 passaggi con presse idrauliche, con 5 diversi stampi. Poi il taglio laser 3d, per la rifilatura con la massima precisione sia del foro di uscita che del profilo. Ed infine la finitura superficiale scotch brite.

Un kit completo davvero performante, per uno scooter grintoso come il T-Max, sia in versione racing che omologata. Il kit omologato secondo la normativa europea è infatti provvisto di db killer (estraibile) studiato ad hoc e uno speciale catalizzatore, fortemente impregnato di metalli nobili e con celle aperte per garantire il top delle prestazioni anche su strada.