Durante una diretta Facebook, il Ministro dell'Ambiente Sergio Costa ha spiegato come funziona il bonus bicicletta (tutti i dettagli qui). Ma è stato solo il La di una riflessione più ampia. L'introduzione del bonus è un incentivo, per tutti i cittadini che vivono in città con più di 50.000 abitanti, a scegliere forme di mobilità alternative e decongestionare il traffico sovraccaricato dal distanziamento imposto al trasporto pubblico. 

Ma non solo. Si è anche inteso favorire la ripresa dell'industria del ciclo. "Non tutti sanno - precisa il Ministro - che l'industria della bicicletta è la prima in Europa e la seconda nel mondo. Contiamo oltre 3.000 aziende che producono biciclette in Italia, con oltre 7.700 lavoratori. Favorire quindi la vendita di biciclette significa essere più produttivi su qualcosa di ecologico e guadagnare leadership non solo sul mercato interno. Abbiamo stanziato oltre 300 milioni di euro per le piste ciclabili e per tutto quello che circonda l'usufruizione della bicicletta. Ci siamo accorti che la gente ci chiede di comprarle e di usarle non solo per il commuting ma anche per andarci in vacanza. Oltre 58.000 km di itinerari in Italia si possono fare abbinando percorsi ciclabili a quelli pedonali. Quello del cicloturismo è un settore in forte crescita".

In poche parole le biciclette, oltre a risolvere i problemi della ripresa e della mobilità post Covid contribuiscono al rilancio dell'industria collegata e del turismo a pedali.

COME FUNZIONA IL BONUS?

Il Ministro ha anche spiegato come funzionerà il bonus. "Funziona in due momenti. La prima fase durerà il tempo tecnico per istruire gli atti amministrativi necessari. In questa fase il cittadino va dal commerciante e anticipa i soldi dell'acquisto. Poi ci si iscrive sul portale del Ministero dell'ambiente, che a giorni metteremo online, e riceverà a brevissimo i 500 euro o quella che è la percentuale che gli tocca. Appena fatto il decreto attuativo (si entrerà nella seconda fase, NDR), tutto questo lo farà il commerciante. 

AMBIENTE

Migliora il traffico, incentiva l'industria e il turismo, e ovviamente più bici sulle strade significano meno inquinamento. I 120 milioni a copertura degli incentivi vengono dalle Aste Verdi, quote che le aziende pagano in base alle emissioni impattanti che emettono in atmosfera. Questi fondi che per legge europea devono essere spesi per migliorare la qualità dell'aria, non sono spedibili a copertura di altre emergenze che il Covid ha creato. Intervenire sugli incentivi bici è investire sulla qualità dell'aria, e anche migliorare la salute dei cittadini e in particolare di tutte le fasce d'età, grazie all'incentivo allargato anche alle eBike. 

Il Ministro conclude con una riflessione sul rapporto tra gli italiani e le "due ruote" a pedali:  "Oltre 2 milioni di italiani già utilizzano la bici e un milione di studenti la usano per andare a scuola. Noi dobbiamo intervenire in questa direzione, anche perché tutti gli indici economici ci dicono che sia in espansione. E più io costruisco percorsi, più i cittadini li utilizzeranno. Stiamo spingendo tanto perché il post Covid non deve essere come il pre Covid:  chi si muove in città deve privilegiare il mezzo più ecocompatibile possibile, e credo che la bicicletta lo sia! E' poi è un mezzo che costa meno di un'auto, e anche i costi di gestione sono molto ridotti".