Vista a Milano due volte. In effetti era l'unica novità vera. Però già trovavo eccessiva la pur ottima California 1400. Con questa non saprei veramente che farci. Vedo che i dati di vendita premiano Guzzi sulle 750 e le nuove 900 (inserite nella classifica custom??). Mi fa piacere, ma dopo oltre trent'anni di europee con Guzzi a fare la parte del leone, ho comprato la mia prima giapponese. Breva, Stelvio, Griso e Norge sono state il canto del cigno di una passione che ora pare senza alternative a Mandello. E dire che gli esempi di moto ben fatte, con prestazioni, meccanica e dotazioni moderne, linee piacevoli e spesso prezzi abbordabili non mancano. E non sono nemmeno tutte giapponesi. Ma pare che più in là delle riedizioni dei vecchi V75 rivisti e corretti non si riesca a andare. Ieri leggevo una rivista di moto con una comparativa tra nude sportive. Con 14000 Euro si compra una nota europea con 160 CV e tutta l'elettronica e la componentistica che serve. Non dubito che questa MGX sia altrettanto fornita, ma perché mettere sul piatto altri 10000 Euro per avere metà di un auto americana degli anni 50? Ho ancora una quindicina d'anni di carriera motociclistica davanti. Quindi se Guzzi si vuol dare da fare ...

Evidentemente Piaggio da noi ha intenzione di vendere solo scooter perché non mi si venga a dire che questa "cosa" farà esorbitanti volumi di vendita...E poi il solito giochetto della vendita su prenotazione di un oggetto virtuale. Ma che scherziamo? A quek prezzo poi! Quanti sono i "milioni" di appassionati disposti a sborsare tutti sti soldi sulla fiducia?