I sistemi di trasmissione dei veicoli non sono tutti uguali. Le automobili, per esempio, possono utilizzare cambi manuali oppure automatici. Che, in quest'ultimo caso, possono essere a doppia frizione, con convertitore di coppia o a trasmissione continua. Anche le moto, in ogni caso, raggiungono un livello di complessità paragonabile, seppur per motivi diversi. Le due ruote, infatti, sfruttano differenti tipi di lubrificante trasmissione se sono a due o a quattro tempi.

Ogni tecnologia, naturalmente, necessità di un prodotto specifico ed è per questo che, sul mercato, si trovano una miriade di oli diversi riservati ai cambi.

In questa puntata, grazie al supporto tecnico degli specialisti Bardahl, cerchiamo di capire quale sia la soluzione più adatta a ciascun tipo di trasmissione e perché, negli ultimi anni, i lubrificanti di questo tipo abbiano subito una evoluzione particolarmente evidente.