Gigi Dall'Igna ha fatto una lunga intervista con Motorsport.com di cui riportiamo alcuni estratti interessanti.

Sul paragone con Adrian Newey, capo del dipartimento tecnico della Red Bull in Formula 1...

"Non è possibile. Newey è una leggenda. Mi basta il fatto che qualcuno mi paragoni a lui. Ma auto e moto sono due mondi completamente diversi"

Sull’arrivo di Marc Marquez, il suo peso, la sportività e altro...

"Il mio obiettivo è vincere. Devo cercare di farcela alla Ducati il più a lungo possibile. Questo è l'obiettivo del mio lavoro. Non sono egocentrico. Vedo non solo la vittoria della Ducati, ma anche quella del pilota e della squadra. Siamo una squadra. Non ho mai pensato se sia più importante il pilota o la moto. L'unica cosa che conta è che chi vincerà il titolo più importante a fine stagione sia su una Ducati. L'anno scorso Jorge Martin aveva in mano tutte le carte vincenti per lottare per il titolo fino alla fine. Non ci sono state manovre strane. Questo è fair play e il modo giusto di gestire questo sport"

Sull’aerodinamica e la F1...

"Qualche tempo fa amavo la F1. Adesso mi piace un po' meno. La seguo e mi interessa perché dietro c'è tanta tecnologia e sono molto curioso. Non guardo più tutte le gare. Ci sono tanti ingegneri aerodinamici che lavorano in MotoGP che vengono dalla F1. Dopo l'aviazione, la F1 è la massima espressione dell'aerodinamica. La MotoGP stessa ha ancora molta strada da fare in questo senso"

Sulle concessioni a Honda e Yamaha...

"Non eravamo contrari, anzi siamo sempre stati favorevoli ad aiutarli. Secondo me è sempre giusto aiutare una casa in difficoltà perché possa crescere e recuperare il ritardo. Ma sono assolutamente contrario a fare concessioni ad Aprilia e KTM. Aprilia ha vinto due gare e KTM è salita sul podio in quasi tutti i Gran Premi nella parte finale della stagione. Non capisco perché dobbiamo rendergli la vita facile"

Poi una riflessione...

"La grande differenza è che loro hanno la possibilità di fare errori e correggerli. Ad esempio con il motore, che possono aprire e cambiare. Noi non possiamo farlo. Dobbiamo finire il campionato con il motore che abbiamo omologato a inizio stagione. Ecco perché dobbiamo essere molto più conservatori. Loro hanno un upgrade in più di noi per quanto riguarda l'aerodinamica. Se facciamo qualcosa di sbagliato, allora abbiamo un problema”