Ne apprezziamo immediatamente l’ampio spettro d’uso, la facilità di riconoscimento, e di impiego con un becco che fa da imbuto.

E’ dagli anni ’60 che eni è impegnata nella ricerca e nella produzione di lubrificanti mettendo a punto prodotti in grado di assicurare elevate prestazioni e lunga durata in servizio per ogni tipo di motore. Non si parla solo di moto e scooter, ma anche di auto sportive, di potenti motori diesel, di olii per macchine agricole, lubrificanti per motori ad energia elettrica fino agli oli per i motori giganti del mondo navale. Nel mondo delle auto è indimenticabile l’olio Agip Sint 2000 che ora diventa eni i-Sint.

I laboratori in cui viene fatta ricerca e sviluppo sono prevalentemente quelli italiani di Livorno, Robassomero, Marghera e San Donato Milanese.
i-Ride nasce dall'esperienza nel racing (oggi eni è fornitore ufficiale di oli per il team Ducati Pramac, la Moto2, oltre che per il Gruppo Piaggio) e dalla ricerca eni, andando incontro alla richiesta del mercato che esige una elevata sostenibilità, una alta qualità e un prezzo sopportabile.
Ogni lubrificante della nuova linea moto è stato studiato e sviluppato nei laboratori eni.
Lo sviluppo del prodotto si è avvalso anche dei test nelle condizioni più estreme dei campi di gara, per soddisfare tutte le esigenze di guida,
E’ stata fondamentale per eni la collaborazione con i più importanti costruttori di moto.
L’offerta copre l’impiego di lubrificante per uso sportivo, per lunghe distanze con moto stradali, touring e naked, per l’off road e il motocross, e per il mondo degli scooter.
La collaborazione con il Gruppo Piaggio ha portato a formulare un’offerta specifica per Piaggio e Aprilia con 6 prodotti ad hoc.

Qui per adesso ci concentriamo sugli 11 flaconi eni i-Ride (senza considerare per adesso quelli brandizzati Piaggio).

i-Ride Moto Sport

i-Ride MotoGp 10W-60
E’ un lubrificante appositamente testato per Moto2 e regolarmente impiegato sui circuiti di gara; è stato formulato con basi sintetiche per rispondere alle esigenze dei motori 4T di moto ad altissime prestazioni. La particolare gradazione di viscosità permette di esaltare la potenza del motore in tutte le condizioni di funzionamento e consente partenze facilitate alle basse temperature. Lo speciale pacchetto di additivi sviluppato dai laboratori di ricerca eni assicura eccellenti prestazioni di detergenza, evitando effetti di usura e corrosione del motore.

i-Ride Moto2 5W-40
E’ un lubrificante totalmente sintetico formulato con i migliori componenti, basi e additivi messi a disposizione dalla tecnologia, per rispondere alle esigenze dei motori 4T di moto con elevata potenza specifica. Le speciali basi sintetiche impiegate garantiscono eccellente resistenza alle alte temperature di esercizio e un’ottima stabilità del prodotto, grazie all’azione fondamentale degli additivi integralmente sviluppati da eni. Le sue caratteristiche lo rendono particolarmente idoneo per l’impiego in uso sportivo e per competizioni.

i-Ride Moto Street & Touring

i-Ride moto 20W-50
Lubrificante top synthetic che garantisce massima protezione del motore, anche in condizioni di guida severa. Le sue caratteristiche sono la resistenza a condizioni estreme e la viscosità. Ottimale anche dopo prolungati periodi di utilizzo. L’elevato indice di viscosità favorisce un’eccezionale resistenza allo sforzo di taglio a cui è sottoposto il prodotto, bassa volatilità ed elevatissima stabilità termo-ossidativa.

i-Ride moto 10W-30
Lubrificante sintetico per motori 4T di moto da turismo e da strada, per spostamenti autostradali e cittadini. Garantisce elevata protezione dall’usura allungando la durata degli organi in movimento. Il pacchetto di additivi conferisce eccellenti prestazioni di detergenza, protezione e pulizia del motore in ogni condizione.

i-Ride moto 10W-40
Lubrificante sintetico dalle ottime prestazioni per motori 4T. Grazie all’esclusiva formulazione è idoneo e raccomandato all’impiego per il turismo a largo raggio. Elevate qualità di detergenza e disperdenza che mantengono pulito l’interno del motore. Protegge il motore dall’usura e dall’accumulo di depositi e rimane stabile anche dopo elevato chilometraggio.

i-Ride moto 2T
Lubrificante sintetico ad elevate prestazioni nel settore 2T, sia per uso stradale che off road. Offre eccellenti risultati in tutti i tipi di impiego: stradale, trial e off road. Idoneo all’uso sia self-mixing che per la preparazione manuale di miscela, offre ottime prestazioni garantendo anche bassa fumosità.

i-Ride moto 10W-50
Alio con tecnologia top synthetic, adatto alle più severe condizioni di impiego e carichi estremi per lungo periodo. Studiato per moto 4T fuoristrada, offre protezione da usura di tutte le parti interne. la sua speciale formulazione assicura la minimizzazione delle perdite di potenza, un allungamento degli intervalli di manutenzione. garantisce inoltre la massima accelerazione e minimi consumi di olio.

i-Ride Scooter

i-Ride scooter 10W-40
Lubrificante concepito sia per l’uso cittadino, anche gravoso, che per percorrenze extraurbane. E’ idoneo per motori 4T di scooter sia di piccola che grossa cilindrata e potenza specifica, raffreddati sia ad aria che a liquido. Assicura il raggiungimento dei massimi intervalli di sostituzione del lubrificante previsti dai costruttori con ampio margine di sicurezza.

i-Ride scooter 10W-50
Lubrificante con base sintetica consigliato per gli scooter sottoposti a utilizzo prolungato e intenso nel traffico urbano. Assicura massima protezione e durata del motore, con ridotto consumo di lubrificante.

i-Ride scooter 2T top
Lubrificante top synthetic per motori 2T di ultima generazione. Offre massima sicurezza antigrippaggio anche in condizioni estreme, elevata pulizia del motore e dell’impianto di scarico, minima fumosita’.

i-Ride scooter 2T
Lubrificante per motori di scooter 2t, idoneo per lubrificazione sia a miscelatore che a preparazione manuale di miscela. Garantisce bassa fumosità e minimizza l’accumulo di depositi sia all’interno del motore che all’impianto di scarico.

Il Packaging

I dettagli dei flaconi e delle etichette sono anch’essi studiati a fondo. Numerosi dettagli aiutano il cliente ad orientarsi velocemente sull’acquisto dell’olio più adatto al suo mezzo. Che si parli di scooter o di moto balza ll’occhio immediatamente. Così come l’evidenziazione dei 2T rispetto ai 4T. Poi chi vuole olii adatti al mondo racing non si potrà sbagliare, così come chi è più esperto e vuole entrare nel merito della viscosità di ciascun lubrificante.

Sottolineiamo infine un dettaglio che non passa inosservato nel momento in cui si deve fare il rabbocco d’olio. Aprendo la confezione, si può estrarre un comodo beccuccio. Non solo funzionale, ma anche ecologico nel momento in cui evita spreco e perdita di olio e pratico perché inglobato nella confezione.