I carburanti eni blu+ sono stati sviluppati nei laboratori di ricerca eni, che abbiamo avuto il piacere di visitare, combinando le tecnologie della raffinazione allo studio di una specifica additivazione detergente, la molecola blu clean, in grado di migliorare le prestazioni dei prodotti.
I prodotti blu super+ e blu diesel+ sono già disponibili in oltre 4.000 stazioni di servizio a marchio Agip ed eni diffuse in tutto il territorio italiano.

Il 14% dei consumatori italiani utilizza benzine premium.

Molti di loro sono motociclisti, noti come clienti particolarmente attenti allo stato "di salute" del loro mezzo a due ruote.
Anche per questo eni attinge dall'esperienza nelle corse, per accontentare i suoi clienti anche su strada: la benzina blu super+ è la benzina ufficiale di tutti i team della classe Moto2 del campionato mondiale di MotoGP.
Inoltre, eni è fornitore della benzina utilizzata dal Team Pramac in MotoGP e di quella impiegata da Aprilia Racing nel campionato Superbike.
Gli accordi di eni con la Dorna non escludono che la collaborazione possa estendersi, nel 2012, anche alla nuova categoria Moto3.

Eni blu super+, benzina da 100 ottani, impiega speciali additivi appositamente studiati per assicurare la pulizia del sistema di alimentazione. I test condotti nei laboratori di ricerca eni, sia su autovetture che su moto, hanno evidenziato incrementi di potenza (fino all’8% rispetto alla benzina standard), con benefici anche sui tempi di ripresa (miglioramenti fino al 6% rispetto alla benzina standard). La sperimentazione mirata a valutare l’elevato potere detergente della blu super+ ha evidenziato non solo l’assenza di formazione di depositi sulle valvole, ma anche la rimozione di quei depositi precedentemente accumulati in vetture rifornite a lungo con benzine tradizionali.

La gamma Eni blu + è composta anche da un gasolio dalla speciale formulazione, che garantisce per il ripristino dell’efficienza iniziale del motore.

Il tutto ad un prezzo di pochi centesimi di Euro superiori ai carburanti eni standard.
Questo perchè la linea eni blu + è pensata per l'Europa e prodotta in Europa. Non ha quindi costi logistici come accade per altri marchi che, a causa dei costi aggiuntivi per il trasporto, portano i prezzi dei carburanti premium a circa 30 centesimi di Euro in più rispetto alle benzine base.
I carburanti eni blu + costano invece 10/15 centesimi in più rispetto ai carburanti eni standard.