SPORTEC M7 RR nasce dall’esperienza maturata dal brand di origini tedesche nelle attività road racing ed è il successore dello SPORTEC M5 INTERACT con profili completamente nuovi, l’utilizzo di materiali innovativi nella struttura, nuove mescole e un inedito battistrada.
Il nuovo SPORTEC M7 RR ha incrementato del 20% la durata rispetto al suo predecessore.

Per quanto riguarda il naming del nuovo prodotto, con SPORTEC il brand Metzeler identifica la gamma di prodotti dedicati all’utilizzo sportivo su strada, M7 è la progressione numerica dei prodotti predecessori SPORTEC M1, SPORTEC M3 e SPORTEC M5 INTERACT, e infine RR, inteso come Road Racing, testimonia il contesto in cui è nato questo progetto. SPORTEC M7 RR è infatti lo pneumatico più sportivo della gamma di prodotti Metzeler nati per utilizzo stradale, che ha origine dalle corse su strada in cui sono riscontrabili tutte le situazioni limite che ogni motociclista
potrebbe incontrare sulle strade di tutti i giorni e che per questo motivo sono state scelte da
Metzeler come terreno di prova e sviluppo.
L’ultimo arrivato nella famiglia sfrutta tutta l’esperienza e il know how acquisiti grazie alla partecipazione alle più prestigiose gare su strada come il Tourist Trophy dell’Isola di Man, la North West 200, la Southern 100, il Metzeler Ulster Gran Prix e il Macau Motorcycle Grand Prix, competizioni in cui il brand Metzeler lo scorso anno è salito 17 volte sul podio ottenendo 10 primi posti sponsorizzando e seguendo da vicino piloti del calibro di Guy Martin.

L’origine

Le strade che i motociclisti percorrono non sono sempre perfette e il loro asfalto non è liscio e uniforme come quello che si può trovare in pista; spesso si celano delle insidie, l’asfalto è disconnesso e presenta buche e dislivelli del manto stradale, chiazze umide, scivolose e in alcuni casi anche sporche. Uno pneumatico deve sapersi adattare a queste condizioni difficili e per questo motivo Metzeler ha deciso di sviluppare SPORTEC M7 RR basandosi sui dati acquisiti nel
corso degli anni nelle corse su strada che ben riproducono, estremizzandole, le situazioni
che un motociclista può incontrare quotidianamente su strada. SPORTEC M7 RR è nato così, come uno pneumatico per uso stradale dall’anima sportiva e in grado di offrire un comportamento di prim’ordine in situazioni di asfalto bagnato e scivoloso, grazie al rapidio warm-up che è in grado di garantire anche alle basse temperature e alla versatilità di utilizzzo in ampio spettro di temperature d’esercizio.

A chi è destinato

SPORTEC M7 RR promette un nuovo livello di prestazioni supersportive ed è stato progettato per tutti i motociclisti che prediligono uno stile di guida sportivo ed utilizzano la moto in tutte le situazioni, quotidianamente in città così come per le gite del fine settimana, e che necessitano sempre di aderenza qualsiasi siano le condizioni del manto stradale, quelle climatiche e la temperatura.
Principali caratteristiche
Maneggevolezza sportiva e grip, anche quando si guida su strade bagnate o sporche.
Prestazioni sul bagnato, sia in termini di grip che di sensazione di sicurezza.
Elevato chilometraggio incrementato del 20% rispetto allo SPORTEC M5 INTERACT.

Il battistrada

Con il chiaro obiettivo di ottenere un comportamento sportivo che deve essere mantenuto anche su strade bagnate e sporche, è stata progettata una disposizione degli incavi che assicurasse grip su asciutto e allo stesso tempo eccellente drenaggio dell’acqua e stabilità in curva.
Gli incavi longitudinali sono interrotti da elementi di mescola che migliorano la stabilità del battistrada e la regolarità di usura e aumentano le spinte nelle accelerazioni. Questi elementi contribuiscono anche a mantenere gli incavi ben aperti quando la gomma è a contatto con l’asfalto per garantire il drenaggio dell'acqua.
Negli incavi laterali, la profondità diminuisce gradualmente verso la zona delle spalle per aumentare la compattezza e la spinta laterale quando si curva al massimo angolo di piega
su asciutto; la loro larghezza, al contrario, aumenta verso la zona delle spalle per garantire
un drenaggio efficace dell'acqua ad un’elevata angolazione di piega.
Anche il rapporto pieni/vuoti è stato rivisto: rispetto SPORTEC M5 INTERACT è cresciuto dal 12,6% al 14,7% sull’anteriore e diminuito dal 12,6% all’11,1% sul posteriore.
Questo perchè lo pneumatico anteriore è quello che ha il ruolo più importante nel drenaggio dell’acqua presente su strada.

Le mescole

Per SPORTEC M7 RR è stata sviluppata una gamma totalmente nuova di mescole con contenuti elevati di silice in grado di offrire performance sportive sia su asciutto ad alte temperature che su bagnato e con temperature più basse.
La chiave di questa svolta tecnologica risiede nel brevettato processo di miscelazione che è in grado di fornire mescole di altissima qualità, massimizzando la dispersione di tutti i componenti nella matrice polimerica e raggiungendo un elevatissimo livello di omogeneità.
Lo pneumatico anteriore è mono-mescola di 100% silice. Il posteriore è bimescola: la spalla ha un 100% di silice che fornisce grip chimico sia su superfici asciutte che bagnate, supportata da una mescola più dura nel substrato che garantisce i più alti livelli di stabilità e precisione di guida in curva. Questa stessa mescola “di base” emerge nella parte centrale del battistrada, è larga circa 45 millimetri (con leggere differenze tra le diverse misure) e garantisce un elevato chilometraggio.

I profili

I profili dello SPORTEC M7 RR derivano direttamente da quelli utilizzati nel 2013 su uno pneumatico di sviluppo utilizzato nelle attività road racing dai piloti METZELER.
I profili sono caratterizzati dalla composizione di diversi raggi di curvatura, pensati per favorire una discesa immediata in piega e un incremento della superficie d’appoggio in percorrenza di curva.

La struttura

Per supportare il lavoro dei profili, per permettere alla mescola di avere trazione sull'asfalto e per mantenere gli intagli ben aperti nell’area d’impronta è stata sviluppata una struttura adeguata.
La carcassa radiale è composta da una versione speciale di rayon; questa struttura è molto più rigida e in grado di mantenere la sua forma in condizioni di maggiore sollecitazione e deformazione da carico.Sopra la struttura radiale si trova la cintura in acciaio 0° con la tecnologia INTERACT a diverse zone di tensionionamento che offre un comportamento progressivo ad ogni angolo di piega. La tecnologia INTERACT è l’evoluzione della tecnologia della cintura d’acciaio
0° ed è parte integrante dello sviluppo di tutti gli pneumatici Metzeler in cui viene utilizzata la cintura d'acciaio.
Combinando la struttura INTERACT con la tecnologia applicata alle mescole, tutti gli
elementi del complesso struttura-cintura-mescola si armonizzano offrendo un fine tuning continuo delle performance rispetto all’angolo di piega della moto.

Le misure

METZELER SPORTEC M7 RR è già disponibile sul mercato nelle seguenti misure:
Anteriore
110/70 ZR 17 M/C 54W TL
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (M)

Posteriore
150/60 ZR 17 M/C 66W TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
200/55 ZR 17 M/C (78W) TL