Molto bene che il gruppo Piaggio sembri puntare su Aprilia come marchio in un luogo del mondo dove, diciamocelo, sono ancora "vergini" per certi aspetti circa il mondo moto come lo intendiamo noi occidentali, dove le due ruote da almeno un cinquantennio non sono più un mezzo da lavoro o primo mezzo "di famiglia".
Del resto da quelle parti del mondo non storcono il naso, come da noi, se ad es. un costruttore sportivo come Aprilia propone scooter o mezzi che cmq da noi verrebbero mal accolti in quanto, sempre per molti, un marchio che punti ad essere top deve "specializzarsi" o moto o scooter.
Io trovo questo atteggiamento sbagliatissimo e spocchioso.
Ma perchè mai Piaggio-Aprilia dovrebbe farsi problemi in tal senso quando grandi costruttori giapponesi da decenni e decenni propongono a quelle latitudini scooter e motocicli non certo all'avanguardia che vendono milioni di pezzi?

Anzi, auspico che questi stessi mezzi proposti per l'India ed il sud est asiatico possano arrivare anche da noi (magari quando finalmente si decideranno anche ad approvare la benedetta riforma del Codice della ce della Strada con relativo permesso di ingresso ad autostrade e a tangenziali dei 125cc, unici rimasti noi in Europa ad impedirlo), e che magari Piaggio decida di rimarchiarli col suo logo se proprio i fan Aprilia dovessero mal accettare la cosa.
Abbiamo un vuoto in gamma grave a mio avviso: gli Honda PCX 125 sono stravenduti nel resto d'Europa (noi nobili Italiani ovviamente li snobbiamo) e questo nuovo Aprilia Sxr, anche rimarchiato Piaggio, potrebbe spingere molto in alto le vendite del gruppo di Pontedera... se solo lo volessero ed aprissero gli occhi.

La pedana piatta ha un suo preciso perché dal punto di vista dell'utilizzo del mezzo, utile per trasporto di piccoli carichi, come le borse della spesa piene.