EICMA 2013: Triumph Speedmaster
Novità estetiche più che di contenuto per la piccola cruiser inglese che si presenta con tantissimi dettagli cromati o verniciati in nero. In dettaglio:
- Lavorazione sul blocco cilindri e sulle alette di raffreddamento della testa del cilindro
- Alloggiamento e cornice faro neri
- Manubrio, cerchi e corona neri
- Tappi manubrio neri anodizzati con dettaglio in rilievo lavorato
- Pedale del freno, pedale del cambio e piastre comandi neri
- Molle dell’unità di sospensione posteriore e supporti del parafango posteriore neri
- Coperchio dell’airbox, cinghia batteria e alette del radiatore dell’olio neri
- Nuovi silenziatori con sound ottimizzato
La Speedmaster
Il cuore della Speedmaster è il bicilindrico parallelo da 865 cc di Triumph con un intervallo di accensione di 270° e i doppi terminali allungati, riprogettati per il 2014 con un sound ottimizzato, il propulsore a iniezione genera ben 61 CV di scattante potenza e 72 Nm di coppia, con un ruggito che riflette il look sportivo.
L’aspetto della Speedmaster è dominato dal cerchio anteriore in alluminio fuso da 19", con un freno a disco singolo e uno pneumatico sottile. La Speedmaster ha una sella ribassata di 690 mm. Il look è completato da carter motore in tonalità scura, un serbatoio a goccia, parafanghi minimalisti, un cerchio posteriore fuso da 15" con pneumatico a spalla alta e un faro singolo dalle dimensioni contenute.
Opzioni colore
Phantom Black
Matt Graphite con doppie strisce centrali in tonalità Matt Black
Premetto che il genere non mi ha mai attirato.....