Vi riportiamo l’ultima proposta dei nostri governanti, precisamente del Ministro dei Trasporti Alessandro Bianchi. Applicare dei limitatori elettronici ai veicoli, che tagliano la potenza del motore quando si superano i limiti (il sistema GPS è infallibile nel rilevare la velocità reale). Non bastano le sanzioni già applicate a chi sgarra? Evidentemente no, come ha recentemente denunciato l’ASAPS (Associazione Amici e Sostenitori della Polizia Stradale). Soprattutto in autostrada – questa è la denuncia – le sanzioni per chi corre troppo sono leggere, una bazzecola. Ecco alcuni esempi: a 190 km/h di tachimetro (circa 178 reali, considerando lo scarto medio dello strumento), si incorre in una sanzione di 148 € e si perdono 5 punti della patente. A 155 orari indicati la multa è di 36 € e si salva la patente. Non solo, per non perdere i punti basta pagare ulteriori 250 € (se l’infrazione non è stata contestata immediatamente) e dichiarare che non si sapeva chi era alla guida. Un invito a nozze per chi ha il piede pesante. O gira troppo allegramente il polso destro. Alla fine, come dice giustamente Giordano Biserni, presidente di ASAPS, in Italia sono molti coloro i quali guidano “al limite delle proprie disponibilità di spesa”. Una lacuna da colmare. Ma come? Ed ecco che entrano in azione i limitatori elettronici di velocità. Attraverso il sistema di localizzazione satellitare GPS, riescono a individuare il trasgressore, che viene avvisato con un allarme sonoro del superamento del limite. Il guidatore può disattivare il controllo (ad esempio per completare un sorpasso), ma se insiste nelle sua condotta, interviene il blocco parziale dell’acceleratore. Il GPS permette senz’altro queste applicazioni, basti pensare al "kilometer pricing" olandese, una tassa di possesso calcolata sulla base della percorrenza chilometrica reale. Entrerà in vigore nel 2012. Ci vorranno tanti anni anche per i limitatori di velocità elettronici? Non è detto, in Australia è già cominciata la sperimentazione, che potrebbe estendersi ad altri paesi. Giusto il tempo di realizzare un database stradale con tutti i limiti di velocità. Anche quelli anacronistici con cui i comuni italiani (non tutti) fanno cassa. Andrea Perfetti