Febbraio è finalmente positivo per le due ruote a motore

C’è un’inversione di tendenza che dimostra la vitalità del settore. I dati di vendita di febbraio sono leggermente in crescita, decisamente migliori rispetto al recente passato che per 12 mesi presentava pesanti cali.
I veicoli immatricolati sono stati 17.765 pari al +1,4% verso lo stesso mese del 2010. Si tratta del miglior risultato da un anno a questa parte. In particolare gli scooter realizzano 11.085 veicoli pari al +3%, mentre le moto vendute sono state 6.680, registrando un -1,2%.
Il mese di febbraio pesa poco più del 5% del totale annuo. Si attenua la negatività per i 50cc con 3.751 registrazioni (-5,7%).
Tra le moto spicca il buon risultato della Ducati Multistrada 1200, che immatricola 194 unità, avvicinandosi così alla best seller del mese, la BMW R1200GS, forte di ben 358 immatricolazioni. Al terzo posto troviamo la BMW R1200GS Adventure e al quarto la sorprendente Kawasaki W800, al debutto sul nostro mercato.
Tra gli scooter febbraio ha premiato la performance del Piaggio Liberty 125 che, con 1.173 pezzi, scavalca il sempre apprezzato Honda SH300i.

Le 30 moto più vendute a febbraio

Marca		Modello		feb-11
1	BMW		R 1200 GS		358
2	DUCATI		MULTISTRADA (1200 + Touring + Sport)		194
3	BMW		R 1200 GS ADVENTURE		170
4	KAWASAKI		W 800		124
5	HONDA		XL 700 V TRANSALP		119
6	HONDA ITALIA		CB 1000 R		117
7	BMW		F 800 GS		113
8	KAWASAKI		Z 750 R		108
9	KAWASAKI		Z 750		100
10	SUZUKI		DL 650 V-STROM		99
11	YAMAHA		XJ6-N		92
12	HARLEY-DAVIDSON		XL1200X FORTY-EIGHT		91
13	KAWASAKI		VERSYS		90
14	BMW		F 800 R		84
15	YAMAHA		XT 1200 Z		83
16	TRIUMPH		SPEED TRIPLE 1050		81
17	DUCATI		DIAVEL ABS		80
18	HONDA ITALIA		CB 600 F HORNET		77
19	BMW		G 650 GS		76
20	TRIUMPH		BONNEVILLE		72
21	KTM		250 EXC RACING		68
22	YAMAHA		FZ8-N		67
23	DUCATI		HYPERMOTARD 796		67
24	KAWASAKI		ER-6N		66
25	KAWASAKI		Z1000		64
26	DUCATI		MONSTER 796		63
27	KAWASAKI		NINJA ZX-10R		63
28	BMW		R 1200 RT		61
29	TRIUMPH		TIGER 800		61
30	HARLEY-DAVIDSON		XL883N IRON 883		61

I dati del bimestre gennaio-febbraio

L’analisi del mercato scooter per fascia di cilindrata evidenzia un recupero nel bimestre per gli scooter tra 300-500cc che con 7.311 veicoli e un -7,6% sono il segmento più consistente. Soffrono ancora le cilindrate minori come i 125cc, con 6.063 immatricolazioni (-21,3%), i 150-200cc con 3.845 pezzi (-40,9%) e i 250cc con 1.634 veicoli (-33,1%).
Nel comparto moto continua la crescita dei modelli superiori ai 1000cc: 3.821 unità pari ad un +5,7% e con volumi più contenuti anche le moto tra 300 e 500cc con 1.138 pezzi spuntano un +9,4% rispetto ai volumi del 2010.
Stabili le vendite per le 800-1000cc 2.899 unità, che registrano un -0,8%. Ancora in difficoltà le 600cc con 880 veicoli pari al -34%, le 650-750cc con 1.954 mezzi si attestano al -21,7%.
Infine le 125cc con 847 veicoli segnalano un -19,7%.
L’evoluzione dei segmenti consolida al primo posto per volumi le enduro stradali con 3.889 moto (-0,6%), seguite dalle naked con 3.375 vendite (-14,5%) e dalle sportive con 1.323 unità (-36,4%); accelerazione per le custom con 1.285 pezzi (+14,2%); significativo incremento per le moto da turismo con 1.008 immatricolazioni (+37,7%); in contrazione le supermotard con 805 pezzi (-23,8%).
Il comparto dei cinquantini nel primo bimestre arriva a 7.312 vendite pari al -9,8%.

La totalità delle 2 ruote a motore (immatricolazioni + 50cc) raggiunge 16.936 veicoli, pari al -16,4% rispetto al medesimo bimestre del 2010.

Il commento di  Confindustria ANCMA

«E’ importante questo primo segnale in controtendenza rispetto ai pesanti cali dell’anno scorso. - afferma Corrado Capelli, Presidente di Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori) - Per intraprendere decisamente un percorso di crescita duraturo è necessario che anche altre due variabili siano presenti: condizioni di credito al consumo favorevoli e tariffe assicurative calmierate. Purtroppo sembra che i costi assicurativi siano in salita in modo più che proporzionale anche rispetto al mercato auto. Auspichiamo – prosegue Capelli - che almeno gli utenti che non provocano incidenti siano salvaguardati da aumenti francamente poco comprensibili. In alcune regioni del sud il costo dell’assicurazione è diventato proibitivo e si avvicina al prezzo dei veicoli più economici.
E’ chiaro che in questa situazione i potenziali clienti sono spaventati da costi di gestione fuori controllo. Non solo ma vi sono zone dove c’è chi circola con contrassegni falsi. Un maggior controllo spero possa favorire anche un equilibrio nei costi per le 2 ruote a motore. Direttamente correlato ai costi assicurativi – conclude il Presidente – è il tema della sicurezza della circolazione; in questo caso sono le infrastrutture carenti che ci preoccupano e che sono concausa in circa un quarto degli incidenti».

Scarica i PDF dettagliati:

- Le moto più vendute nel mese di Febbraio - 2011
- Top 100 moto Gennaio Febbraio 2011
- Top 100 scooter Gennaio Febbraio 2011