Ciao a tutti! Per una volta torno subito sull’argomento precedente: il mio pezzo sul cambio che ballava da destra a sinistra sta diventando l’occasione di un’odiosa polemica tra i diversi modi di usare la moto. Motociclisti contro scooteristi, e “cambiatori” contro i sostenitori dell’automatico. Il gelo ci blocca? Magari possiamo spingerci un po’ più avanti nei ragionamenti.

Quando dicevo che “il vero motociclista il cambio lo vuole” pensavo di ribadire un’ovvietà. Non voglio offendere nessuno, e nessuno per favore si senta offeso, ma mi pare innegabile che la cambiata volontaria sia più appassionante di quella automatica o semi automatica. Può essere una cambiata imperfetta, o incerta, o rumorosa, o superflua, anticipata o ritardata, una cambiata vergognosa che finisce in sfollata, ma il bello della guida, soprattutto della guida della moto, è anche lì: uno prova, sbaglia, studia, riprova, si migliora; e quando arriva a rasentare la perfezione -magari fino al momento supremo della “scalata senza frizione, a moto inclinata e con il cardano”, per dire di una contorsione mentale di certi vecchi motociclisti come me- allora prova una grande soddisfazione. Che l’automatico non gli potrà mai dare.

Qui non si tratta di squalificare chi ama il cambio automatico. In certe condizioni piace molto anche a me, mi è piaciuta la Mana dell’Aprilia quando l’ho provata come la Honda VFR 1200 DTC. E dicendo che “il vero motociclista il cambio lo vuole”, non volevo certo affermare che allora, per la proprietà transitiva, chi usa l’automatico non è un vero motociclista. No, no, io penso che il vero motociclista può benissimo avere la moto con il cambio automatico, e ha tutto il mio rispetto; purché sia consapevole di rinunciare ad uno dei (tanti) piaceri della guida.

 
Come per gli scooter. Premesso che gli scooter, almeno quando li incontro fuori città, io li saluto tutti, dico che c’è scooter e scooter. Intanto, la guida di uno scooter sportivo come il T-Max è gratificante anche senza il cambio, provare per credere; e poi, anche se la maggior parte dei T-Max che incrocio a Milano sono palesemente guidati da gente che non ha alcuna idea di come si porti una moto, io arrivo a pensare che chi circola con il T-Max possa anche essere un vero motociclista. Magari un motociclista che vuole provare esperienze diverse, o vuole accontentare la moglie che sulla FZ1 ha paura, o ha la caviglia sinistra in disordine, o saranno cavoli suoi.

La differenza, come giustamente hanno scritto alcuni di voi, la fa il comportamento e non il veicolo. Se proprio vogliamo definire il vero motociclista, senza cadere nella retorica e senza fingere di essere perfetti, come facciamo? Io provo a dire che è quello che sa guidare, che si comporta bene, che normalmente rispetta il più possibile le regole, che saluta ed aiuta tutti gli altri motociclisti. A voi la più corretta definizione personale.