Non è vero che i prezzi Guzzi non vanno bene, quelli delle grosse, come si diceva una volta, sono giusti, a mio avviso, mentre non capisco come si possa mettere sul mercato una V7 classic, stone, racer, special chiamala come vuoi tra gli 8.000 e i quasi 10.000 euro! In fin dei conti è sempre un progetto di quasi 40 anni fa! Almeno il telaio sarà ammortizzato o no? (come costo, ovvio, non nel senso degli ammortizzatori). E non mi dite che il motore è tutto nuovo perchè sono aggiornamenti arrivati tra l'altro in grande ritardo e non così radicali come ti dicono. Secondo me è proprio una scelta di politica commerciale, per collocare le guzzi in una nicchia di moto "prestigiose", ma se può essere giusto per le grosse, anche tecnologicamente, per le piccole non lo è più da anni. Sapete quanti giovani motociclisti salgono su moto giapponesi invece di prendersi una Guzzi e non potranno dire un giorno "la mia prima moto è stata una Guzzi"? E poi per cosa, per prendersi quattro fighetti da aperitivo?
Io le moto Guzzi le amo da sempre, amo anche chi le progetta e chi le costruisce, odio chi decide in un ufficio che cosa debbano rappresentare, quello lo decidono i motociclisti, i Guzzisti per la Guzzi.

Cari signori i Guzzisti sono quelli che a 16 anni avevano sempre le mani sporche di grasso anche il sabato sera, le candele in tasca la marmitta con i buchi la testa abassata il pignone con un dente in piu o in meno il carburatore fai da tè ecc ecc i possesori di B M W non sanno neanche dovè la candela