la soluzione per tutti arriverà con l'iniezione sul 2t, alla quale yamaha stà già lavorando (estate 2012 presenta), honda è pronta, KTM ha 3 soluzioni plausibili, la spagnola OSSA c'è .... cmq quell'effetto lì è giusto che ci sia. il 2 t è questo... Se lo si vuol criticare, il difetto che è ha, si rileva in discesa, a carter chiuso, si pienano i carter d'olio ed è grasso. Quando riapri lo senti, basta andare a gas spalancato si pulisce...
ciaoz

#2
nessuna offesa, ma da come mi hai risposto posso dirti solo una cosa titti: occhio a silvestro! :-D
#3
bravo, ma a me interessa sapere qual'è il giusto set up...
alcuni dicono troppo magra al minimo, altri troppo grassa.
Ho provato a ingrassare e smagrire, ma non cambia niente! :-|
Mi rimane solo da testare la miscela con la v-power