12 mesi dopo le sue prime immagini in celeste Gresini, Marc Marquez oggi è uscito in pista per la sua prima volta tutta in rosso Ducati. Un look che, il numero 93 non nasconde alle microfoni dei giornalisti, sembra piacergli abbastanza. 

Il "tutto in rosso" (in spagnolo "todo al rojo", divenuto uno slogan sui canali social di Marc Marquez) sembra che funzioni, no?

Sì, la verità è che il "tutto in rosso" è quello che volevo. Ho fatto una scelta rischiosa un anno fa e ora finirò con la squadra di fabbrica, è stata la migliore notizia e un po' l'idea del disegno. L'importante sono state le sensazioni con la squadra, che sono state buone, mi sono sentito a mio agio dall'inizio. È vero che non cambiare marchio di moto e conoscere molti ingegneri mi ha fatto sentire molto a mio dentro al box, c'era tranquillità durante tutto il giorno e poi tornare un po' a lavorare come in una fabbrica è un piano molto stretto, molto stabilito, con le cose da provare. È qui dove il pilota è al 100% disponibile per la fabbrica, per dare il miglior commento" 

Tardozzi era come lo immaginavi e come sono stati i primi incontri con lui? Lui è un tuo fan... 

"Sì, Tardozzi lavora molto al lato sportivo e in questo caso stiamo lavorando più sul tecnico, ma sono persone che conosco da più di dieci anni in MotoGP.  Sono stati rivali e ora lavorare insieme non cambia, ma hai una relazione personale con loro che ti rende tutto molto più facile. Con la gente dell'altro box è molto comodo, tutto molto preciso, sto provando la MotoGP 25 al 90% delle volte che salgo in moto" 

C'è una certa sicurezza...

"La verità è che durante questo 2024 mi sono sentito molto supportato da Ducati. La grande differenza, o penso che sia ciò che fanno molto bene, è che hanno i commenti di tutti i piloti, sei nel box e stai guidando una Ducati, cercando sempre di parlare personalmente con tutti i piloti. È chiaro che essere nel box ufficiale fa che siamo molto più collegati con Gigi e con tutto lo staff tecnico, che sono molte persone, e poi con il tecnico con cui parli direttamente"

"Con Pecco Bagnaia? Importante avere una relazione stretta ora, prima della stagione"

Com'è stata questa prima volta in MotoGP rispetto a tutte le altre? Il tuo debutto in Honda, l'anno scorso la prima volta con Ducati...

"La più pesante è stata la prima volta con una MotoGP, è quella in cui sei più nervoso e non sai dove prenderla. La più forte è stata l'anno scorso, è stata una prima volta ma molto calma, dall'inizio mi sono trovato a mio agio. Quando non cambi marca di moto ti facilita tutto e semplicemente noti l'evoluzione, questo è ciò che ho notato"

Quando cambia una moto dell'anno scorso a quella di quest'anno? Come?

"Sì, ho cambiato da due anni, dal '23 al '25, la maggior parte delle volte direttamente, perché era la moto nuova e quando c'è una moto nuova la prima volta in pista ci vuole sempre più tempo per mettere tutto a punto. Abbiamo provato molte cose su quella moto, sono saltato una volta sulla '24, è un po' diversa, le sensazioni sono diverse, è più competitiva, ma bisogna vedere"

Hai iniziato a lavorare con Pecco, che era quello che lui chiedeva, un lavoro unito con i compagni di squadra...

"Sì, il punto più importante per avere una relazione stretta con il compagno di squadra è ora, prima della stagione, soprattutto in questo test che è il più importante, perché quello che provi in Malesia è più o meno quello con cui inizierai la stagione. Oggi io e Pecco abbiamo parlato dei commenti che abbiamo avuto: prima abbiamo parlato tutti con gli ingegneri, che hanno un po' di informazione, e poi abbiamo parlato tra noi. L'importante è che i commenti siano stati molto simili"

Sul ruolo da pilota ufficiale...

"Logicamente c'è molta più responsabilità, il fatto che in un box satellite iniziavi un test e quello che fai è provare a mettere la moto a posto, sempre hai tempo di tornare indietro. Oggi abbiamo provato un concept di moto, un nuovo motore, un telaio e devi essere molto preciso nei commenti, perché il commento adeguato o sbagliato può comportare direttamente sull'evoluzione della moto. Quindi è tutto molto più preciso, è un test in cui il pilota ha a disposizione degli ingegneri, non è un test per lavorare sullo stile di guida. Le sensazioni con il nuovo team sono state molto buone, mi sono sentito molto a mio agio".