AUSTIN – Dominio di Marc Marquez, che rifila 1”005 ad Andrea Dovizioso e 1”133 a Dani Pedrosa. Quarto posto per Andrea Iannone, con Valentino Rossi quinto a 1”303 e Jorge Lorenzo ottavo a 1”486.
La prima posizione di Marquez era quasi scontata, meno il distacco inflitto al secondo, addirittura aumentato dal mattino al pomeriggio: al termine del primo turno, Marc aveva 0”887 su Aleix Espargaro, nel secondo è salito a più di un secondo, questa volta su Dovizioso, che come Espargaro al mattino ha sfruttato al meglio la gomma extra morbida a sua disposizione.

DOMINIO IMBARAZZANTE

Come dire che il dominio di Marquez sta assumendo contorni imbarazzanti, anche se Marc prova a gettare acqua sul fuoco, senza peraltro essere troppo convincente. «Il primo giorno sei molto avvantaggiato se riesci ad avere una buona base di partenza: io, mi sono trovato bene fin dal primo giro e questo mi ha permesso di spingere subito al massimo. Poi, su una pista così larga, basta sbagliare una linea per perdere anche parecchi decimi: domani sarà difficile mantenere questo vantaggio» dice Marquez, ben consapevole, però, di essere assolutamente il super favorito.

DIETRO DI LUI, GRANDE EQUILIBRIO

Alle sue spalle la situazione è decisamente più equilibrata, con dieci piloti racchiusi in un secondo: come dire che, se non ci fosse Marquez, si potrebbe ipotizzare un’altra gara spettacolare. Il più consistente, quello che sembra più vicino – si fa per dire, naturalmente – a Marc è il compagno di squadra Pedrosa, terzo assoluto nel tempo sul giro, ma secondo nel passo. Dani, come sempre, non si preoccupa troppo del tempo sul giro, specie il primo giorno, ma anche per lui non sarà facile digerire un distacco così pesante. «L’inizio non è male, anche se, come sempre, dobbiamo migliorare parecchio» si limita a commentare, ben consapevole che battere Marquez sarà un’impresa quasi disperata. Perlomeno in queste condizioni: per domani e per domenica le previsioni parlano di possibile pioggia, che potrebbe anche cambiare i valori in campo.

ROSSI SEMPRE DAVANTI A LORENZO

La prima delle Yamaha è, ancora una volta, quella di Valentino Rossi, quinto a 1”303, con Jorge Lorenzo solo ottavo (era addirittura 12esimo dopo il primo turno), ma non troppo lontano dal compagno di squadra (poco più di un decimo). Entrambi hanno confermato sensazioni già note: Valentino appare decisamente più competitivo rispetto alla passata stagione, Jorge decisamente più in difficoltà, anche se poi i due sono staccati di un niente. Ma Lorenzo ci aveva abituato a ben altre prestazioni. «E’ vero, fatico a trovare una soluzione ottimale per questa M1 che non è poi troppo differente da quella dell’anno scorso, ma che mi dà sensazioni differenti. Ma è solo questione di tempo, torneremo competitivi» assicura il campione della Yamaha, che, certamente, non si dà per vinto.

DUCATI PASSO IN AVANTI

Decisamente positiva la prestazione cronometrica della Ducati, che nel finale ha sfruttato al meglio la gomma extra morbida a disposizione delle “open”. Iannone, quarto, ha fatto un solo giro veloce, Dovizioso tre consecutivi, ma la sensazione generale è di una consistenza decisamente superiore, anche se poi in gara, come si è visto in Qatar, la difficoltà a far “tornare” (per dirla con le parole di Dovizioso) la moto aumenta il distacco, ma l’inizio è certamente promettente. «Motore e frenata sono ok, il resto è come al solito» sintetizza Dovizioso, non al meglio fisicamente per i postumi di un’influenza.

VALORI “NORMALI”

Dopo la prima giornata, si può fare una considerazione: dopo l’anomalia delle prove del Qatar, ad Austin si è tornati a valori “normali”, con i migliori davanti, il prevedibile inserimento delle “Open” grazie alla copertura soffice e piloti come Bradley Smith (decimo a 1”876) rientrati nei “ranghi”, a conferma che quanto successo nella prima gara era soprattutto dovuto ai tre giorni di test invernali effettuati dai soli piloti non “ufficiali”. Come dire, che il regolamento c’entra poco.

Classifica

Pos.	Num.	Pilota	Nazione	Team	Moto	Km/h	Data e ora	Distanza 1st/Prev.
1	93	Marc MARQUEZ	SPA	Repsol Honda Team	Honda	338.5	2'03.490
2	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Ducati Team	Ducati	334.7	2'04.495	1.005 / 1.005
3	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	337.3	2'04.623	1.133 / 0.128
4	29	Andrea IANNONE	ITA	Pramac Racing	Ducati	336.0	2'04.669	1.179 / 0.046
5	46	Valentino ROSSI	ITA	Movistar Yamaha MotoGP	Yamaha	334.1	2'04.793	1.303 / 0.124
6	41	Aleix ESPARGARO	SPA	NGM Forward Racing	Forward Yamaha	322.0	2'04.844	1.354 / 0.051
7	6	Stefan BRADL	GER	LCR Honda MotoGP	Honda	339.6	2'04.870	1.380 / 0.026
8	99	Jorge LORENZO	SPA	Movistar Yamaha MotoGP	Yamaha	331.5	2'04.976	1.486 / 0.106
9	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Ducati Team	Ducati	329.8	2'04.981	1.491 / 0.005
10	38	Bradley SMITH	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	328.8	2'05.366	1.876 / 0.385
11	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	GO&FUN Honda Gresini	Honda	338.0	2'05.453	1.963 / 0.087
12	44	Pol ESPARGARO	SPA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	329.7	2'05.672	2.182 / 0.219
13	45	Scott REDDING	GBR	GO&FUN Honda Gresini	Honda	316.4	2'05.937	2.447 / 0.265
14	69	Nicky HAYDEN	USA	Drive M7 Aspar	Honda	316.2	2'06.188	2.698 / 0.251
15	68	Yonny HERNANDEZ	COL	Energy T.I. Pramac Racing	Ducati	328.0	2'06.376	2.886 / 0.188
16	5	Colin EDWARDS	USA	NGM Forward Racing	Forward Yamaha	319.1	2'06.880	3.390 / 0.504
17	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	Drive M7 Aspar	Honda	322.1	2'07.034	3.544 / 0.154
18	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Honda	317.9	2'07.053	3.563 / 0.019
19	8	Hector BARBERA	SPA	Avintia Racing	Avintia	315.9	2'07.211	3.721 / 0.158
20	9	Danilo PETRUCCI	ITA	IodaRacing Project	ART	315.8	2'08.379	4.889 / 1.168
21	70	Michael LAVERTY	GBR	Paul Bird Motorsport	PBM	312.5	2'08.973	5.483 / 0.594
22	23	Broc PARKES	AUS	Paul Bird Motorsport	PBM	309.2	2'09.004	5.514 / 0.031
23	63	Mike DI MEGLIO	FRA	Avintia Racing	Avintia	316.9	2'09.247	5.757 / 0.243