Le appendici aerodinamiche sulle carenature continuano a fare discutere. Bandite da regolamento le "alette" proliferate quest’anno a macchia d’olio, la GP Commission ha pensato bene di mettere le mani avanti per evitare scorciatoie e furberie nell’interpretazione del regolamento, come da anni si vedono ormai in tutte le specialità motoristiche.

Per anticipare eventuali contromosse al divieto di cui sopra, il regolamento ora vieta completamente ogni forma di dispositivo che possa avere funzione aerodinamica non integrato nel profilo della carenatura – alette, pinne, bombature, che siano in grado ad esempio di generare deportanza o perturbare la scia.

Una norma volutamente poco dettagliata, perché la sua aleatorietà ne permetterà l’applicazione dovunque nasca evidenza di soluzioni con effetto aerodinamico: specificando meglio, si renderebbe paradossalmente più semplice aggirare la norma. Per prevenire ulteriori alzate d’ingegno sotto forma di cupolini disegnati ad alettone, la parte anteriore della carenatura non potrà sporgere di oltre 150 mm dalla verticale tirata sul perno ruota anteriore. La Federazione, per la precisione, sottolinea come attualmente tutte le carenature rispettino quest’ultima norma.

E.L.