Spunti, considerazioni, domande dopo il GP delle Americhe.

Quali sono state le chiavi del GP?

1. L’errore di Márquez. Naturalmente, la caduta al nono giro di Marc Márquez: è l’episodio che ha deciso questo GP;
2. La serenità di Rins. D’accordo, era sicuramente più veloce di Rossi, ma per Rins non era facile vincere: non essendo mai salito sul gradino più alto del podio, avrebbe potuto essere colpito dal famoso “braccino”, la paura di vincere; inoltre, è dura tenere la calma quando sai che alle tue spalle c’è Valentino Rossi, uno che ha vinto tutto e che nell’ultimo GP aveva battuto all’ultimo giro uno come Dovizioso.
3. L’equilibrio della Suzuki. La moto giapponese ha ormai una base eccellente: è competitiva in ogni condizione. Così, anche se si è un po’ in ritardo con la messa a punto, o le qualifiche - sempre un po’ difficili per Rins - non vanno proprio a meraviglia, in gara Alex sa di poter essere comunque veloce;
4. Yamaha difficile da fermare. Nel finale, è parso evidente che Valentino Rossi faticasse a fermare la moto, anche se uno dei due “lunghi” che, forse, gli sono costati la gara, è stato per un errore del pilota, come ammesso dallo stesso Valentino;
5. La consapevolezza di Dovizioso. Dopo i tanti problemi avuti nelle prove, Andrea avrebbe potuto innervosirsi; invece ha saputo reagire, conquistando un risultato importante.

I dati della caduta di Márquez

Marc Márquez ha rivelato alcuni dati della sua caduta: «Ho frenato tre metri più tardi in una staccata da 300 metri; ero 2 km/h più lento del mio giro più veloce; ero inclinato di due gradi in più; ho dato un po’ più di pressione sul freno».

Cosa è successo, invece, a Jorge Lorenzo, ritiratosi all’11° giro mentre era decimo?

Problema tecnico, non specificato. E’ stato detto solo che non si trattava dello stesso inconveniente del sabato, quando gli era caduta la catena (come già successo a Márquez in Argentina).

Marquez e Crutchlow a terra, Lorenzo ritirato: è casuale, o c’è qualche problema alla Honda?

Risponde Marquez: «No, non è un caso che io e Crutchlow siamo caduti. C’è un problema che dobbiamo cercare di risolvere. Credo che gli ingegneri sappiano di cosa si tratti, e a Jerez non dovrebbe ripresentarsi, anche perché non ci sono curve da prima marcia. Diciamo che è dipeso da qualcosa legato all’elettronica».

Altre due penalizzazioni per partenza anticipata a Viñales e Mir: giuste?

Sì, la regola è questa, e viene applicata nel modo corretto. Durante la Safety Commission di venerdì si è discusso non sulla regola - ritenuta giusta da tutti i piloti - quanto sulla penalità da infliggere. Si è parlato di far effettuare al pilota la nota “allungatoia”, ma Rossi ha raccontato che Crutchlow si è opposto, dicendo che non sarebbe stato giusto nei suoi confronti, colpito con il “ride trough” in Argentina. Quindi, per il momento, rimane tutto così. E finché è così il regolamento parla chiaro: in caso di partenza anticipata, anche di un millesimo di secondo, quella è la pena da scontare.

Come va valutata la prestazione di Andrea Iannone?

Purtroppo in maniera negativa: Iannone è stato battuto anche da Viñales, costretto ad effettuare un ride trough al settimo giro. Al nono giro Iannone aveva 17”371 di vantaggio su Maverick: significa che in 11 giri, Andrea ha perso 1”579 dal pilota della Yamaha. Un’eternità.

Giri veloci in gara (tra parentesi il giro in cui è stato realizzato).

Márquez 2’04”277 (4); Miller 2’04”434 (4); Rossi 2’04”495 (4); Crutchlow 2’04”573 (4); Rins 2’04”605 (4); Viñales 2’04”615 (8); Dovizioso 2’04”939 (3); Morbidelli 2’05”068 (3); Mir 2’05”579 (15); Petrucci 2’05”636.

Le tre più belle frasi del GP

3) Petrucci: “Cosa significa tre volte sesto? Che prendo la sufficienza, niente di più, niente di meno”.

2) Rins: “Rossi è uno che ha vinto un sacco di gare e nove titoli mondiali: per vincere ho pensato che avrei dovuto fare qualcosa di spettacolare”.

1) Rossi: «Quando ho visto Márquez cadere mi sono emozionato. Ho pensato: quando ricapita un’occasione così?».