Spunti, considerazioni, domande dopo il GP di Francia.

Quali sono state le chiavi del GP?

1) Il quinto giro. Dopo aver superato Jorge Lorenzo alla frenata della prima variate, Andrea Dovizioso è arrivato leggermente largo alla curva sei, perdendo il controllo della sua Ducati. E’ stato senza dubbio il momento decisivo del GP di Francia: il Dovi avrebbe vinto;

2) L’ottavo giro. Superato da Marquez alla fine del settimo giro, Zarco si è riportato al secondo posto all’inizio dell’ottavo e preso dalla frenesia di attaccare subito Lorenzo, ha commesso un errore alla curva 8. Zarco, probabilmente, non sarebbe riuscito a vincere, ma è stato un altro momento chiave del GP;

3) La tranquillità di Petrucci. Nonostante Danilo avesse quasi “l’obbligo” di fare una bella gara, è stato bravissimo a rimanere calmo e a sfruttare l’occasione favorevole. Non ha sbagliato nulla;

4) La velocità di Marquez. Sicuramente la caduta di Dovizioso gli ha facilitato il compito, ma la sua competitività è fuori discussione: è determinato a provare a vincerle tutte.

Cosa ha detto Zarco dopo la caduta?

Zarco: «Sono stato troppo impulsivo. Devo imparare da quello che è successo oggi: avrei dovuto aspettare che la moto diventasse più leggera con il consumo della benzina. Questo è quello che succede quando devi pilotare al 110%: non ero troppo lucido. Quando mi ha passato Marquez, ho voluto subito ripassarlo, perché temevo che arrivassero altri piloti. E’ davvero un peccato cadere davanti a tutta questa gente che gridava il mio nome».

Perché Vinales è andato così male?

Al termine del GP, Maverick era furente. «Non so spiegarmi cosa stia succedendo, ma, evidentemente, si lavora male nella mia parte del box: è necessario cambiare qualcosa, perché sono l’unico pilota Yamaha a non essere competitivo. Sono arrivato a 23 secondi dal vincitore, così non possiamo più andare avanti».

Come si spiega il calo di Lorenzo, in testa per nove giri, e poi solo sesto al traguardo a 10”355 da Marquez e a 8” dalla prima Ducati?

Risponde Lorenzo: «Andare in testa è la tattica giusta, non cambio il mio modo di correre. Ma per sfruttare questa moto bisogna spendere troppa energia e dopo cinque giri non avevo più la mente fredda e lucida per continuare a spingere. La Ducati mi deve credere, anche se so che adesso è complicato che lo faccia».

Perché la Suzuki è scomparsa in gara?

La caduta al primo giro di Andrea Iannone ha di fatto tolto l’unico pilota in grado di essere competitivo, perché qui Alex Rins ha faticato moltissimo: non aveva mai corso a Le Mans con la MotoGP.

Perché Aleix Espargaro è calato nel finale, facendosi superare anche da un Cal Crutchlow al 50% della forma fisica per le conseguenze della bruttissima caduta di sabato?

Il pilota dell’Aprilia si è lamentato per il “chattering” e ha dovuto calare il ritmo.

Giri veloci in gara (tra parentesi il giro in cui è stato realizzato).

Marquez 1’32”312 (17); Rossi 1’32”383 (18); Miller 1’32”390 (17); Petrucci 1’32”415 (18); Pedrosa 1’32”666 (26); Dovizioso 1’32”688 (4); Zarco 1’32”783 (4); Lorenzo 1’32”823 (4); Vinales 1’32”871 (25); Crutchlow 1’32”921 (20); A.Espargaro 1’33”168 (23).

Le tre più belle frasi del GP

3) Petrucci: «Dall’Igna dice che merito una moto ufficiale? Lo penso anch’io»

2) Petrucci. «Dovizioso dice che io e Miller abbiamo più possibilità di Lorenzo per la Ducati 2019? Ha ragione, perché costiamo meno…».

1) Dovizioso: «Il mio è stato un errore inaccettabile, non da Dovizioso. Ci può stare di cadere quando sei “impiccato”, ma non quando hai la situazione in pugno e non stati forzando. Chiedo scusa alla Ducati: hanno lavorato alla grande».