Nukeproof opera come filiale di Chain Reaction Cycles, uno dei principali rivenditori online di componenti per biciclette al mondo. Con un programma di corse attivo, l'azienda è profondamente radicata nel settore del ciclismo, dando priorità sia alla qualità che al valore. Il marchio si concentra principalmente sulle bici gravity. Con la Megawatt Carbon, mirano a dominare il mercato dell'Enduro ad alto valore e ad alte prestazioni. Si tratta di una bici da enduro ad alte prestazioni, progettata per le persone che desiderano il miglior prodotto elettrico fuoristrada.
Sebbene la versione in lega Megawatt sia disponibile da diversi anni, la recente aggiunta del gruppo propulsore SRAM Eagle e del telaio in carbonio porta nuove emozioni sul mercato. Inoltre, in anticipo sui tempi, ci aspettiamo che man mano che l'UCI inizia ad abbandonare lentamente le gare di Enduro non ebike, l'importanza di questo tipo di bici non farà altro che crescere.

Nukeproof Megawatt, le specifiche tecniche

Il prodotto, come indica il nome, vanta un telaio interamente in carbonio alimentato da un motore SRAM centrale. Incorpora anche altri componenti SRAM ovviamente come freni, ingranaggi, cassetta e sospensioni. Tutta la migliore qualità della loro gamma di componenti per bici. La sua elettronica si integra perfettamente con il nuovo display LCD a colori del tubo superiore SRAM, il ponte AXS. Lo schermo intuitivo mostra tutte le informazioni necessarie in un'unica visualizzazione. La guida e il cambio di marcia sono facilitati dall'ultimo sistema XO T-type di SRAM, una delle nostre migliori scelte per il cambio. Il tubo sella idraulico, anch'esso di SRAM, è dotato di attivazione wireless tramite telecomandi montati sul manubrio. Nukeproof fornisce il set di ruote, completato da pneumatici Continental. Questa eMTB offre una corsa delle sospensioni di 170 mm per l'anteriore e 172 mm per la posteriore, per gentile concessione di Rockshox, utilizzando ZEB Ultimate per la parte anteriore e Vivid Air per la parte posteriore: entrambi di alta qualità e regolabili.

Motore e batteria, la novità SRAM

Il motore è silenzioso e produce 90 Nm di coppia con una potenza media di 250 W. Si tratta di un nuovo riferimento prestazionale. Tuttavia, nel caso di SRAM, il motore non è indipendente dalle prestazioni della trasmissione e dal cambio a differenza della maggior parte degli altri marchi. La batteria SRAM che abbiamo valutato è un'unità da 720 Wh che utilizza le celle all'avanguardia 21700 agli ioni di litio che promette un'uscita di corrente superiore rispetto alle celle 18650 attualmente presenti in molte alternative. Una volta attivato, il sistema richiede un intervento minimo. Basta pedalare e Eagle Powertrain gestisce autonomamente il cambio marcia in qualsiasi condizione. Il suo sistema di catena e cassetta wireless di tipo T si sposta rapidamente quando il motore rileva un cambiamento necessario. Cosa distingue veramente i controlli del propulsore SRAM Eagle dai suoi rivali? La risposta: cambio automatico. Il sistema ha funzionato molto bene e puoi leggere il nostro test qui.

Geometria

La Megawatt presenta in primo piano un design "Enduro" nella sua configurazione geometrica. La posizione di seduta della bici è perfettamente sagomata per corse veloci, completata da un design della sospensione posteriore molto fluido. La bici abbraccia un "mullet" utilizzando una ruota anteriore da 29” e una ruota da 27,5” posteriore.

Sul sentiero con la Megawatt

Quando si sale su questa bici si ha la sensazione di uno strumento da trail coeso e integrato e non un semplice assemblaggio della migliore componentistica possibile. La sua funzione di cambio automatico e le modalità di potenza ottimizzate rendono la guida intuitiva e diretta. In modalità cambio automatico e rally, il gruppo propulsore ha fornito costantemente la marcia giusta per una trazione ottimale e una cadenza uniforme. L'allineamento del corpo della bici era encomiabile, offrendo una posizione eretta che impediva il sollevamento della parte anteriore, garantendo un'efficiente trasmissione della potenza ai pedali. Il cambio automatico ci ha assicurato di rimanere nella marcia giusta durante le discese fluide.

Siamo fan della forcella ZEB Ultimate e abbiamo apprezzato la regolazione intuitiva dell'ammortizzatore posteriore. La modifica della compressione dell'ammortizzatore ha influenzato notevolmente la dinamica della corsa, adattandosi a vari stili di guida. Sarebbe la nostra sensazione principale. Questa bici è una campionessa di discesa libera e ci è piaciuta moltissimo in discesa. Prestazioni fluide e stabili. Le sue curve sono fluide, con la parte posteriore che percorre abilmente le curve strette, sebbene non le più agili che abbiamo sperimentato di recente. Per fare un confronto, il Canyon Strive è leggermente più veloce in curva.

Conclusione

Al prezzo di quasi dodicimila euro questa e-bike in carbonio rappresenta decisamente un grande investimento. Tuttavia, è dotato della tecnologia più all'avanguardia disponibile, migliorando notevolmente l'esperienza del ciclista. Questa e-bike offre una notevole assistenza. Con le sue caratteristiche di alto livello, è pronta per la gara fin dal primo utilizzo. Riteniamo che sia una scelta eccezionale per i ciclisti esperti desiderosi di sfruttare le ultime innovazioni tecniche.

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