Le MV Agusta che celebrano gli 80 anni del marchio [VIDEO & GALLERY]
Nel 1943 veniva creato il primo motore 98 cc ma la fondazione delle Meccaniche Verghera Agusta avvenne il 19 gennaio 1945 e la prima motocicletta a montarlo, la 98 nelle due versioni "Economica" e "Turismo", arrivò nel 1945 superate le difficoltà del conflitto bellico. Da allora l'azienda che si affaccia sul lago di Varese è diventata uno dei marchi motociclistici più noti e amati al mondo grazie alla sua incredibile storia di vittorie, al fascino dei suoi modelli e alla cura dei dettagli che, soprattutto negli ultimi anni, è diventata uno degli elementi più caratterizzanti. Una storia non sempre semplice quella di MV Agusta, anzi, ma che arriva con rinnovato entusiasmo al traguardo degli ottant'anni da quella prima motocicletta. L'anniversario del 2025 viene celebrato con un'apposita gamma Ottantesimo che si può riconoscere proprio dai dettagli. I sei modelli di questa collezione sono: Brutale RR, Brutale 1000, Brutale 1000 RR, Super Veloce S, Dragster RR ed F3 RR.
La collezione Ottantesimo
La Collezione Ottantesimo è una serie speciale che rende omaggio alla tradizione dell'azienda italiana e verrà prodotta soltanto nel 2025. Per l'occasione, il Centro Stile ha ridisegnato il logo storico, che sostituisce quello tradizionale su tutti i modelli della collezione. La gamma celebrativa comprende, come anticipato, sei modelli in edizione limitata ciascuno prodotto in 500 esemplari identificati da un'incisione laser numerata sulla piastra di sterzo o sul serbatoio e accompagnati da un certificato di autenticità. Questa serie speciale coincide con l'introduzione dell'omologazione Euro5+ prevista per il 2025, un'opportunità che l'azienda ha colto per apportare miglioramenti a meccanica, ciclistica ed elettronica di tutti i modelli. La Collezione Ottantesimo vuole rappresentare un tributo ai successi di MV Agusta ma anche del Made in Italy nel mondo motociclistico, creando dagli esordi fino ad oggi moto che hanno combinato prestazioni e design distintivo.
La gamma 3 cilindri, le "controrotanti", in sintesi
I modelli MV Agusta con motore tre cilindri 800cc mantengono le caratteristiche prestazionali che li hanno resi celebri, offrendo una coppia immediata ai bassi regimi e potenza agli alti, nel pieno rispetto delle normative Euro5+. L'albero motore controrotante migliora l'agilità compensando l'effetto giroscopico della ruota anteriore, da qui il nomignolo che con cui in MV si riferiscono alla gamma. La sofisticata dotazione elettronica include una piattaforma inerziale a 6 assi che gestisce quattro Riding Mode (Rain, Sport, Race e Custom), un controllo di trazione a otto livelli e un ABS con funzione cornering configurabile in due modalità. Il display TFT da 5,5 pollici si integra con l'app MV Ride per funzionalità come navigazione turn by turn, registrazione percorsi e personalizzazione delle impostazioni. La gamma è inoltre equipaggiata con Launch Control, Front Lift Control per gestire le impennate e Cruise Control di serie. Un'attenzione particolare è stata dedicata al comfort di guida, con l'introduzione di una nuova frizione antisaltellamento a 9 dischi sui modelli Brutale RR, F3 RR e Superveloce S Ottantesimo, che riduce del 50% lo sforzo sulla leva rispetto alle versioni precedenti. La Dragster RR Ottantesimo mantiene invece la frizione SCS che permette partenze e arresti senza l'uso della frizione.
Brutale RR Ottantesimo
Probabilmente uno dei modelli più rappresentativi della storia recente di MV Agusta non poteva che presentarsi nella Collezione Ottantesimo. La Brutale RR si riconosce subito per l'abbinamento di Rosso Ago e Argento Ago, insieme a un CTG (Color Trim & Graphic) dedicato e al logo Heritage.
Dragster RR Ottantesimo
La Dragster rimane la più anticonformista delle MV Agusta e nella veste Ottantesimo continua a rappresentare il lato ribelle del marchio. Dotata di frizione SCS (Smart Clutch System) e tecnologia avanzata presenta in questa edizione toni più scuri come il Metallic Carbon Black e l'Argento Ago, sottolineando il suo carattere con il logo Heritage in oro.
F3 RR Ottantesimo
La F3 RR mantiene salda la tradizione MV Agusta nel segmento Supersport, distinguendosi in un mercato dove molte moto sportive derivano da modelli naked e perdono la loro identità specialistica. Per gli 80 anni del marchio, viene proposta in una versione speciale che unisce prestazioni elevate, innovazione tecnologica e raffinatezza estetica. La livrea della collezione celebrativa riprende i colori storici Argento Ago e Rosso Ago, applicati sulla carena in fibra di carbonio dall'aerodinamica raffinata, richiamando l'iconica F4 750. Il modello anniversario si arricchisce di un kit speciale che include uno scarico omologato Akrapovich, capace di incrementare la potenza fino a 155 CV a 13.250 giri/min. Il pacchetto è completato da elementi esclusivi come il copri silenziatore in fibra di carbonio, il tappo del serbatoio lavorato a CNC e il coprisella del passeggero.
Superveloce S Ottantesimo
La Superveloce si distingue per il suo design che fonde elementi classici e moderni, creando un'opera d'arte su due ruote. Per la versione dell'ottantesimo anniversario, MV Agusta ha scelto una combinazione di colori esclusiva che abbina il Fire Red al Satin Intense Silver, valorizzando ulteriormente le sue forme scultoree. L'esclusività del modello è sottolineata dall'utilizzo di materiali pregiati come la sella in Alcantara e dalle distintive ruote "Millerighe". Le prestazioni vengono esaltate dal kit speciale che comprende lo scarico Arrow, capace di incrementare la potenza fino a 153 CV, e include anche il coprisella passeggero.
La gamma quattro cilindri
I modelli MV Agusta a quattro cilindri ricevono significativi aggiornamenti tecnici per il 2025. Una nuova centralina ottimizza le mappe motore migliorando la risposta al gas, mentre gli alberi a camme ridisegnati incrementano coppia e potenza. I miglioramenti sono evidenti a tutti i regimi: +10 Nm e +6 CV a 3500 giri/min, +20 Nm e +15 CV a 5500 giri/min, +11 Nm e +12 CV a 8000 giri/min, +10 Nm e +12 CV a 9500 giri/min. Il rapporto di trasmissione finale è stato accorciato, passando da 15-41 a 15-44.
Il motore 1000cc quattro cilindri in linea, prodotto artigianalmente a Varese, rispetta ora le normative Euro5+ ed eroga 201 CV a 13.500 giri/min e 116 Nm di coppia a 11.000 giri/min. Si distingue per componenti premium come valvole radiali e bielle in titanio e camme con rivestimento DLC, offrendo maggiore reattività ai bassi regimi e vibrazioni ridotte.
Sui modelli Brutale 1000 Ottantesimo e Brutale 1000 RR Ottantesimo, lo scarico a quattro uscite è stato sviluppato con Arrow per mantenere il caratteristico sound MV Agusta. La nuova frizione antisaltellamento a 10 dischi richiede il 50% di sforzo in meno sulla leva ed è più robusta sotto stress. Il sistema Ride-by-Wire offre maggiore sensibilità grazie a un algoritmo aggiornato e quattro Riding Mode: Rain, Sport, Race e Custom, quest'ultimo personalizzabile in vari parametri.
L'impianto frenante Brembo comprende dischi anteriori da 320 mm con flange in alluminio e pinze Stylema radiali (pistoni da 30 mm), mentre al posteriore monta un disco da 220 mm con pinza a 2 pistoni. Il sistema include ABS con modalità Sport e Race e funzione cornering per la massima sicurezza in curva.
Brutale 1000 Ottantesimo
Da sempre la Brutale 1000 combina la grande potenza del mille emmevì con un'ergonomia meno estrema che la rende usabile non solo quando si ha il coltello tra i denti. Nella veste Ottantesimo mantiene la sua estetica inconfondibile ma la abbina ad una nuova livrea oltre che agli aggiornamenti meccanici descritti poc'anzi. Rosso Ago, Argento Ago e l’Oro presente nel logo Heritage sono i colori che la identificano.
Brutale 1000 RR Ottantesimo
La Brutale 1000 RR Ottantesimo riafferma il proprio ruolo di hyper-naked per eccellenza, unendo raffinatezza estetica a prestazioni mozzafiato. Vede l'introduzione delle sospensioni elettroniche Öhlins Smart EC 3.0. Questo sistema avanzato utilizza algoritmi specifici che elaborano i dati provenienti dalla piattaforma inerziale, dalla centralina motore e dall'ABS per analizzare ogni fase della guida: dalla frenata all'inserimento in curva, dall'apice della curva all'accelerazione e all'uscita. Invece di limitarsi alla regolazione elettronica dei click, il sistema adatta il comportamento delle sospensioni in base alle specifiche situazioni di guida (approccio event-based), garantendo sempre il massimo supporto al pilota. L'esclusività del modello è sottolineata dalla livrea in Fire Red e Ago Matte Silver, impreziosita da numerosi elementi in fibra di carbonio a vista che ne esaltano il carattere aggressivo.
