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Marca | Mondial |
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Modello | Piega 1000 |
Allestimento | Piega 1000 (2001 - 05) |
Categoria | Super Sportive |
Inizio produzione | 2001 |
Fine produzione | 2005 |
Prezzo da | 24.600 € - chiavi in mano, comprensivo di immatricolazione |
Garanzia | n.d. |
Optional | n.d. |
Lunghezza | 2.012 mm |
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Larghezza | n.d. |
Altezza | 1.115 mm |
Altezza minima da terra | n.d. |
Altezza sella da terra MIN | 835 mm |
Altezza sella da terra MAX | n.d. |
Interasse | 1.420 mm |
Peso a secco | 179 Kg |
Peso in ordine di marcia | n.d. |
Cilindrata | 998,5 cc |
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Tipo motore | termico |
Tempi | 4 |
Cilindri | 2 |
Configurazione cilindri | a V |
Disposizione cilindri | longitudinale |
Inclinazione cilindri | - |
Inclinazione cilindri a V | 75 |
Raffreddamento | a liquido |
Avviamento | elettrico |
Alimentazione | carburatore |
Alesaggio | 100 mm |
Corsa | 63,6 mm |
Frizione | multidisco |
Numero valvole | 4 |
Distribuzione | bialbero |
Ride by Wire | No |
Controllo trazione | No |
Mappe motore | n.d. |
Potenza | 140 cv - 103 kw - 9.800 rpm |
Coppia | 10 kgm - 100 nm - 8.500 rpm |
Emissioni | Euro 0 |
Depotenziata | No |
Tipologia cambio | meccanico |
Numero marce | 6 |
Presenza retromarcia | No |
Consumo medio VMTC | n.d. |
Capacità serbatoio carburante | 20 lt |
Capacità riserva carburante | n.d. |
Trasmissione finale | catena |
Telaio | A traliccio in tubi cromo molibdeno vanadio saldati a tig |
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Sospensione anteriore | Forcella Paioli da 46 mm, a steli rovesciati, regolabile in compressione e precarico da 46 mm |
Escursione anteriore | n.d. |
Sospensione posteriore | Monoammortizzatore "Ohlins" |
Escursione posteriore | n.d. |
Tipo freno anteriore | doppio disco |
Misura freno anteriore | 320 mm |
Tipo freno posteriore | disco |
Misura freno posteriore | 220 mm |
ABS | No |
Tipo ruote | integrali |
Misura cerchio anteriore | 17 pollici |
Pneumatico anteriore | 120/70-17 |
Misura cerchio posteriore | 17 pollici |
Pneumatico posteriore | 180/55-17 |
Batteria | n.d. |
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Capacità | n.d. |
Autonomia e durata | n.d. |
Batteria secondaria | n.d. |
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