Il segmento è quello che fa i numeri, le Crossover sono sempre molto amate perché capaci di coniugare una buona versatilità di utilizzo, prestazioni interessanti e carattere estetico anche molto personale. La sigla NX di Honda per ora si lega solo alla cilindrata 500 con la valida NX500. Ecco, quindi, che immaginare l’ingresso di una 1000, quattro cilindri in linea, ben dotata in termini di coppia e potenza e corredata di tutti i gingilli elettronici di ultima generazione, appare davvero seducente. C’è da rilevare che in qualche modo l’entrata di una NX1000 potrebbe forse fagocitare l’attuale NT1100 che di fatto utilizza il motore bicilindrico dell’Africa Twin 1100 con 102cv e offerta a 14.690 euro. Eppure, una NX1000 costruita su base Hornet 1000 potrebbe davvero essere il miglior compromesso tra prezzo, prestazioni e caratteristiche generali per una moto in grado di accontentare chi desidera un modello capace di portarti in vacanza (magari brillantemente anche in due) e allo stesso tempo regalarti sane emozioni di guida quando la strada te lo consente. Una vera crossover caratterizzata da una ciclistica svelta e dotata di sospensioni di maggiore escursione rispetto alla Hornet 1000 e l’inossidabile motore 4 in linea con la sua schiena, all’incirca 150cv e l’erogazione pulita che tanto piace ai motociclisti anche di vecchia generazione. Ne è una prova il crescente interesse dei modelli come la Yamaha Tracer 9 GT la Suzuki GSX-S1000GX e la BMW M1000XR tutte moto pronte a dare battaglia ad una eventuale nuova NX1000.

Foto: Motorbikemag.es