utchka, nel mio caso potrei fare un elenco di situazioni e persone che sono cadute sicuramente a causa del pneumatico, ma rimane il fatto che la guida bisogna a volte adattarla, in quanto è inutile spingere come quando era nuovo se sei prossimo alla sostituzione. la componente umana sicuramente incide molto. per farvi sorridere molti anni fa nomi regalai uno Z750 e prima di farmi uscire mi hanno fatto il lavaggio del cervello sul fatto che le gomme essendo nuove bisogna andare con cautela, io da navigato lo buttata in ridere, ma solo il giorno prima un "fenomeno" si è ribaltato la moto in testa alla prima curva. In un'altro caso mentre eravamo in giro per le montagne comincia a piovere ed uno che si era aggregato per la prima volta al gruppo ha cominciato a perdere terreno sino a dover guidare in maniera fantozziana, io e mio fratello ( gli unici ) ci siamo fermati e lo abbiamo prima aspettato poi accompagnato ( rovinandoci la gita ) per poi scoprire che usava poco la moto e le gomme se pur con pochi km avevano 4 anni, ha rischiato la pelle e rovinato la giornata a tanti.
le gomme sono importantissime.

...così detto "fresco", se vulcanizzato come previsto e conservato bene, sarà senza ombra di dubbio più performante e consigliabile di un treno di gomme con alle spalle 2 anni di vita!
Nonostante sia cambiata la qualità degli pneumatici, gomme nuove solitamente sono la miglioria delle precedenti quindi mi pare ovvio che sia la scelta migliore da fare ma ció non vuol dire che le mescole di 2 anni prima non vadano bene se conservate come si dovrebbe fare.

Un esempio, le Rennsport, costano 150 euro a treno, sono vecchie ma vanno benissimo soprattutto per uscite in pista!

Per l'utente prima, forse i tuoi amici sono caduti per motivi diversi:

1: gomme fredde su asfalto freddo (..e non fresche);
2: asfalto liscio (...complice magari il polso destro);
3: gomme diventate di legno per cattiva conservazione da parte loro nella stagione di "riposo".

Ma a voi le gomme durano anni??? o_O