Nello scorso mese di maggio si era vista una contrazione delle vendite di moto (-5,2%) e soprattutto degli scooter (-14,4%): si trattava del primo dato mensile negativo dopo parecchio tempo.
La colpa, secondo alcuni, era da imputare al meteo sfavorevole. Più verosimilmente dipendeva dal raffronto con un mese di maggio 2017 particolarmente positivo, e con il fatto che fino ad aprile le immatricolazioni di motocicli in Italia erano in controtendenza rispetto ad altri beni di consumo: vedi le automobili, che quest'anno nel primo semestre hanno segnato un -3,5%.

Il mese di giugno appena concluso ci offre qualche dato in più, ma che non basta a capire con certezza la tendenza del 2019, e a breve vedremo perché.
Per quanto riguarda i numeri, a giugno sono stati immatricolati 28.363 motocicli, ovvero +2,9%. La ripresa si deve stavolta agli scooter, saliti del 4,3% grazie alle 17.524 unità, mentre le moto, in rapporto, questo mese sono molte di meno: 10.839 unità, che valgono comunque un +0,7%.
Di fatto si è invertito l’andamento negativo di maggio, ma va anche aggiunto che dodici mesi fa si era registrato un rallentamento del 5,8%: giugno 2018 aveva segnato infatti il primo calo di quell’annata, con le moto in leggera flessione (-0,8% per 10.733 unità vendute) e gli scooter a -8,8% (16.763 veicoli).

Chiudiamo giugno 2019 con i ciclomotori, quelli sì in costante sofferenza: -3,7% e appena 2.318 registrazioni.
Il mese di giugno incide per il 13% circa sulle vendite annuali.

La Top 30 di giugno

La migliore prestazione mensile degli scooter ha fatto sì che nella Top 30 le moto siano solamente otto contro le dieci del mese precedente.
Al primo posto c’è sempre la BMW R1250GS, ma per la prima volta quest’anno ha venduto meno rispetto alla 1200GS l’anno scorso: 427 unità contro 501.
In crescita invece la Honda Africa Twin: 427 unità le AT quest’anno, contro le 323 unità dell’anno scorso. E’ al terzo posto mensile c'è la Benelli TRK502 con 320 unità: erano 276 un anno fa.
Battuta di arresto per la Yamaha Tracer 900 - era accaduto anche a maggio – con 282 unità e un calo del 41%. Leggero calo anche per la MT-07 e invece leggera ripresa mensile per la Honda NC750X.

Guarda i listini di tutti i modelli delle categorie Enduro stradale e Crossover

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Primo semestre in attivo. E vanno meglio le moto

Con soltanto il mese di maggio in contrazione, il primo semestre del 2019 registra un aumento delle vendite quantificabile in un +6,4%. Il totale dice 138.780 immatricolazioni, con gli scooter saliti a 75.719 unità (+5%) e con le moto che hanno fatto meglio arrivando a 63.061 unità vendute: +8,2%.
Un risultato migliore rispetto a un anno fa, quando il saldo del primo semestre fu +4,3% (+7,1 nello stesso periodo del 2017) ma con le moto a quasi +10%.

Per quanto riguarda i cinquantini, da gennaio a giugno hanno totalizzato 9.570 registrazioni, una diminuzione del 2,6%.

La Top 100 Moto gennaio-giugno

Un incremento superiore dell’8% è in grado di modificare la classifica dei modelli più venduti, ma a non cambiare sono i gusti dei motociclisti, che confermano le proprie preferenze verso le enduro stradali, le crossover e le naked. Tanto che le prime sei moto in graduatoria sono proprio quelle a manubrio alto seguite da cinque naked, e l'alternanza di questi modelli arriva fino alla 29ª posizione…

Nonostante la flessione dell’ultimo mese, la R1250GS conserva la prima posizione e ottiene un +15% rispetto a quanto aveva venduto la versione 1200 nel primo semestre dell’anno scorso.
Con 2.261 unità, la Honda Africa Twin replica di fatto i 2.295 esemplari dell’anno scorso. La Yamaha Tracer 900 fa meglio della media del mercato, piazzandosi al terzo posto (era quarta l’anno scorso) con un incremento del 19%, e questo nonostante il calo che ha patito quest’anno a maggio e giugno.

E’ salita dal decimo al quarto posto la Benelli TRK 502 (1.931 unità e un +75%) e la marca cino-pesarese vede invece il modello Leoncino 500 sugli stessi volumi di un anno fa (872 esemplari contro 882).
Anche la GS 1250 Adventure, quinta in generale, conferma le vendite del primo semestre 2018 (1.673 contro le 1.654) e lo stesso accade per la Honda NC750X (1.376 quest’anno e 1.357 nel 2018). In leggera flessione la MT-07, mentre cresce la Tracer 700; la Ducati Scrambler 800 è passata dalle 1.309 unità del 2018 alle 1.183 di quest’anno (-10%).

In casa Ducati ha perso terreno anche la novità 2018 Multistrada 1260 (14ª in generale), che nei primi sei mesi di quest’anno ha immatricolato 845 esemplari contro i 1.141 del primo semestre dello scorso anno. La versione Multistrada 950, novità 2019, totalizza da parte sua 672 unità nell'allestimento 950S e 333 unità in quello base. In forte crescita è la novità Hypermotard 950, raddoppiata dalle 341 vendute un anno fa alle 739 unità di quest'anno.

La Kawasaki Z900 è il primo modello della marca giapponese (chiude la top ten), e la Moto Guzzi V7 è come al solito il primo per la sua marca, anche se quest'anno in flessione (da 1.068 a 931 unità). A Mandello festeggiano però l’ottimo avvio delle vendite registrato dalla nuova V85TT: se a giugno ne sono state vendute 225 unità, nei primi mesi di commercializzazione il totale venduto somma 743 esemplari, che portano la TT Guzzi al 19° posto in classifica generale, davanti alle BMW F750 e F850 GS

La prima 125 in graduatoria è la Fantic Motor Enduro/Motard, 29ª davanti alla prima sportiva – in questo caso una ipersportiva – che è la Ducati Panigale V4 , con 520 esemplari.
La Yamaha Niken, con la sua unicità, vende nei primi sei mesi 178 esemplari, 19 nel mese di giugno dopo i 15 di maggio.

Qualcosa in più ha venduto la Aprilia Dorsoduro 900 (187 moto), confermandosi la sola nella Top 100 per la marca di Noale, ma scendendo dal 71° posto di un anno fa all'83° attuale. Fuori dalle prime cento posizioni la MV Agusta.

La Top 100 Scooter gennaio-giugno