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In questo numero:
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prova in pista
DI EDOARDO LICCIARDELLO
215 cavalli per 171kg di peso in ordine di marcia, telaio in carbonio e ciclistica da superbike: la nuova supersportiva di monaco ridefinisce il concetto di pronto gara. Prezzo da (facoltosi) amatori, giustificato da prestazioni, accessibilità e raffinatezza racing da riferimento
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PRIME IMPRESSIONI
DI AIMONE DAL POZZO
Nulla è impossibile. Dopo oltre 13 anni di sviluppo, nasce da KTM la prima moto fuoristrada di serie con un motore a due tempi ad iniezione elettronica. Come va sulle nuove enduro 250 e 300
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IN EVIDENZA
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L'EDITORIALE DI NICO
DI NICO CEREGHINI
Si torna a parlare di motori a due tempi, un discorso che pareva chiuso. Che emozioni dentro tutto quel fumo! Raccontatemi le “vostra” due tempi preferita: i più giovani scopriranno un mondo nuovo
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NOVITA'
La nuova Honda CRF250R
DI MAURIZIO GISSI
Cambia completamente la 250 da cross Honda. La nuova CRF250R riceve il motore bialbero, potenziato, l'avviamento elettrico di serie e un nuovo telaio di alluminio
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1997-2017
20 anni di sport. Dakar-Agades-Dakar
DI PIERO BATINI
La diciannovesima Dakar è finita da poco, fa ancora fatica ma gli anni “bui” della crisi sono alle spalle. È un’edizione chiave per il tracciato, per i record che scrive e per l’atmosfera, tornata vivibile
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TECNICA
DI MASSIMO CLARKE
La recente presentazione dei KTM 250 e 300 TPI con iniezione “diversamente diretta” potrebbe aprire una nuova era per il motore a due tempi
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8 Ore Suzuka
Vince Yamaha e Canepa è campione
DI MAURIZIO GISSI
Nell'importante gara giapponese di durata Yamaha coglie la terza vittoria consecutiva. Il Team GMT94 vince il titolo mondiale e Niccolò Canepa è il primo italiano a riuscirci
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