Anche il mese di febbraio conferma l’andamento positivo delle immatricolazioni rispetto a un anno fa.
Con 13.313 immatricolazioni totali il saldo è infatti del +5%, un risultato che però si deve soltanto all’ottima prestazione del comparto moto che con 7.064 unità targate guadagna un +18,1%, mentre le immatricolazioni scooter sono scese a 6.267 unità lasciando sul campo il 6,5% delle vendite. Male anche i ciclomotori, dopo che a gennaio avevano visto un +5%, calati del 12,3% e con appena 1.111 registrazioni. Il mese di febbraio ha un’incidenza di circa il 6% sulle vendite annuali.

Nel confronto con l’inizio del 2017 va poi ricordato che febbraio di quell’anno aveva registrato un -8,4% dopo un gennaio sempre negativo da -12,5%: perdite che erano giustificate dalle positive immatricolazioni – quelle promozionali sugli Euro 3 - di fine 2016. Era stato primo, e l’unico, il bimestre negativo dal 2014.
Lo scorso mese di gennaio ha visto un eccellente +34% (con le moto a +41%) per cui il +5% di questo mese segna una frenata pur restando un valore positivo.

La Top 30 di febbraio

Poiché il grosso delle vendite scooter è storicamente concentrate su un numero inferiore di modelli rispetto a quanto accade fra le moto, nella Top 30 assoluta ci sono ai primi posto gli scooter. Tuttavia sono undici le moto presenti in questa graduatoria e la BMW R 1200 GS si piazza al quinto posto: Seconda moto in classifica è la Honda Africa Twin che fa appena peggio del best seller SH 300. E sempre restando in casa Honda è da notare il sesto posto del maxi scooter X-ADV.

Inizio 2018 in attivo

I conti del primo bimestre di quest’anno sono ad ogni modo buoni grazie a 26.353 veicoli immatricolati in totale e un saldo che vale il +17,5% (il confronto primo bimestre 2017 con primo bimestre 2016 era stato invece di -10%).
Le moto hanno mostrato la migliore crescita (+28%) grazie a 13.189 immatricolazioni, risultato che per la prima volta dopo moltissimi anni è superiore a quanto ottenuto dal comparto scooter, che cresce sì dell’8,6% ma si ferma a 13.164 veicoli targati.
Grazie al discreto mese di gennaio, i cinquantini contengono le perdite nel 3,9% arrivando a 2.324 registrazioni.
 

La Top 100 Moto di gennaio e febbraio

In testa ci sono le BMW R 1200 GS e Adventure, seguite da altre moto a manubrio alto di successo negli ultimi anni: Honda Africa Twin e NC750X, e Ducati Multistrada nella nuova versione 1260. Importante la presenza delle naked di cilindrata medio alta nella parte importante della classifica, mentre emerge il settimo posto della enduro specialistica KTM EXC 300.
Come osserva il comunicato diffuso da Ancma, le moto oltre il litro di cilindrata rappresentano il segmento più importante con 3.954 immatricolazioni e un +30,2%. Le moto tra gli 800 e i 1. 000 flettono del 10,3% ma sono comunque al secondo posto con 3.053 unità. Grande crescita percentuale per le nuove medie cilindrate, fra 300 e 500 cc, quasi raddoppiate a 2.403 unità (+97%). Le 600-750 crescono del 16,9% (1.832 unità). In forte crescita anche le 125 (+92,9%) con 1.387 unità.

Passando ai segmenti, restano in vetta le enduro stradali con 4.892 unità e una crescita pari al +43,5%. Le naked pur in crescita sono al secondo posto con 4.461 pezzi e segnano un +35,8%. Seguono le turismo (le sole però in flessione con 1.631 immatricolazioni) e -5%. In positivo le custom con 812 unità pari al +11,9% e anche le sportive che con 687 unità salgono del +30,4%.

La Top 100 Scooter di gennaio e febbraio

Classifica che non cambia nelle prime dieci-quindici posizioni rispetto al solito, i soliti Honda SH davanti e l'X-ADV che fa meglio del T-MAX e decisamente meglio del "fratello" Integra.
Dall’analisi per fascia di cilindrata, le immatricolazioni scooter vedono i 125 largamente in testa (sono oltre un terzo del mercato) con 4.675 unità immatricolate e un +7,4%. Seguono i modelli fra 300 e 500 cc con 4.301 unità e un +8,5%. Perdono invece il 9% i modelli da 150 a 250cc (2.835 unità), mentre quasi raddoppiano i maxiscooter oltre 500 (+95%) con 1.353 unità vendute nel bimestre

Fonte dati: Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture
Elaborato da UNRAE per ANCMA