Con il mese di giugno si chiude anche il primo semestre 2016 delle vendite di moto e scooter. Un semestre che mette a segno un dato generale di mercato che vale un ottimo +16%.

Giugno ha registrato 23.086 immatricolazioni, ovvero +6,1%. Un dato ancora positivo come si sta verificando ininterrottamente dalla fine del 2014, ma va anche osservato che giugno il mercato è si cresciuto ma in maniera minore rispetto all'incremento più sostenuto dell'ultimo trimestre.

A tirare ancora una volta il gruppo sono state le moto, che hanno totalizzato 8.520 immatricolazioni e riscendo così a crescere a doppia cifra (+10,5%). Contenuto invece a un +3,6% l'aumento registrato dal segmento scooter: state 14.566 le vendite a giugno. Dopo alcuni mesi in modesta ripresa, i cinquantini sono tornati al segno meno: 2.727 registrazioni per un dato che vale un -6,2%.

L'incidenza di giugno sull'intero anno vale circa il 13% delle vendite, paragonabile ad aprile e maggio. L'anno scorso il mese di giugno era stato fra i più positivi della stagione, con un aumento generale del 10,6% e con le moto a +17%.

Del trio degli Honda SH è stavolta il più grande, e costoso, SH 300i a essere il più venduto. Fra le moto ritorna in cattedra la BMW R 1200 GS, mentre la Honda Africa Twin paga il calo di offerta causato dal terremoto che ha colpito lo stabilimento di Kumamoto ad aprile. Le Africa Twin immatricolate sono infatti scese a 120 unità contro le oltre 400 dei mesi scorsi.

La Top 50 Moto di giugno

La Top 50 Scooter di giugno

Primo semestre positivo

La prima metà del 2016, come dicevamo all'inizio, mostra un bilancio in attivo. Il totale immatricolato ha raggiunto le 116.424 unità, vale a dire +16% rispetto al primo semestre dell'anno scorso. Con le moto che sfiorano le 50.000 unità (quasi il risultato ottenuto nell'intero 2013...), per la precisione 49.431 unità e un +21,6%. Gli scooter beneficiamo del trend positivo dei mesi scorsi e nel primo semestre totalizzano 66.993 immatricolazioni, pari a +12%.

I ciclomotori sono sostanzialmente in pareggio con un +1,2%, ma va detto che un anno fa il saldo era stato negativo: -14,1%.
Sempre nel primo semestre del 2015 gli scooter erano rimasti stabili nei confronti del periodo precedente (+0,65), mentre le moto avevano guadagnato l'11,4%.

Top 100 assoluta gennaio-giugno

La Top 100 Moto gennaio-giugno

I problemi di consegna patita dalla Honda Africa Twin hanno favorito il sorpasso a opera della 1200 GS. La solida boxer BMW ritorno così in testa anche alla classifica generale. Honda si prende però una piccola rivincita ai danni della Yamaha Tracer 900, scavalcandola e portandosi al terzo posto con la NC 750X. La Scrambler 800 Ducati si conferma al quinto e la BMW GS Adventure al sesto.. La Multistrada 1200 risale intanto di una posizione, è settima, precedendo le Yamaha MT-07 e XSR 700, e altre due naked che sono Kawasaki Z 800, e Yamaha MT-09. Sei delle prime sette posizioni sono occupate da moto a manubrio alto, enduro stradali e crossover.

Nella classifica per segmenti la parte preponderante della torta è infatti spartita quasi equamente fra enduro stradali e naked, con le turistiche in leggera ripresa.
La classi di cilindrata preferite vedono ancora al primo posto il gruppo delle tra 800-1000 cc, con 15.709 unità e un +25,5% rispetto ai primo sei mesi del 2015. Al secondo posto le oltre 1000 di cilindrata ( 14.321 unità e un +13,4%). Le moto superiori agli 800 cc valgono perciò il 60% delle vendite moto. Le medie cilindrate tra 600 e 750 segnano un +13,4% (con 9.019 esemplari immatricolati). In crescita vivace le 200-500 con 6.631 veicoli e un +32,1%. Finalmente crescono bene anche le 125, seppur su volumi ancora contenuti, ottenendo 3.522 moto vendute e un incremento che vale il +47,6%.

La Top 100 Scooter gennaio-giugno

L'Honda SH 125 sorpassa il Beverly 300 di Piaggio e così il, terzetto dei ruote alte Honda si prende il podio completo nella classica delle vendite scooter del primo semestre. Il maxi scooter Yamaha TMax conserva la sua ottima quinta posizione, fecendo meglio di diversi modelli di 125 e prezzo largamente inferiore. La Vespa 300 GTS guadagna una posizione rispetto a un mese fa (è nona) ai danni del secondo modello Yamaha in classifica , l'XMax 250. Il resto della classifica è quasi invariata, con le solite prime venti posizioni che sono controllate da Honda, Piaggio Yamaha e Kymco.

Passando alle vendite per cilindrata, sono sempre i 125 a formare la parte più consistente con 23.738 immatricolazioni e un incremento importante, pari al +15%. Seguono i 300-500 (21.486 immatricolazioni e un +13,4%), mentre i 150-250 totalizzano 15.698 unità e un aumento del +6,5%. Gli oltre 500, con 6.071 unità, guadagnano il +10,6% grazie ai successi di TMax e Honda Integra.

Fonte dati: Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture
Elaborato da UNRAE per ANCMA