Il mese di maggio ha un'influenza sulle vendite annuali ci circa il 13%, pari all'incidenza del mese di aprile. E se lo scorso mese di aprile aveva visto le vendite di moto e scooter, sopra i 50 cc, aumentare del 10% rispetto a dodici mesi prima, il mese di maggio ha fatto molto meglio ottenendo 25.059 immatricolazioni. Pari a un +17,6% rispetto a maggio 2015, quando il saldo positivo nei confronti dell'anno precedente era stato dell'8,6%.

Prosegue quindi con passo costante dall'inizio dell'anno la ripresa delle vendite di moto e scooter, dopo un 2015 sempre in crescita ma con valori assoluti meno sostenuti. Se si escludono temporanei rallentamenti, la ripresa delle vendite è in atto da oltre un anno e mezzo.

A maggio le moto vendute sono state 9.943, con una crescita importante del +27%. Da parte loro gli scooter immatricolati sono stati 15.110, in aumento del 12,1% sull'anno precedente. In lieve ripresa anche i cinquantini, le registrazioni sono state infatti 2.491, ovvero +12,1% rispetto a maggio 2015 quando si era notata una perdita del 12% nei confronti del 2014.

La Top 50 Moto di maggio

La crossover Honda NC 750 X conferma a maggio il primo posto mensile ottenuto ad aprile. Mentre la R 1200 GS sorpassa stavolta la novità Honda Africa Twin, e guadagna una posizione anche la versione Adventure della GS, mentre perdono qualche posizione le Yamaha XSR 700 e MT-07. Cinque delle prime sei moto sono delle tipologie enduro stradale e crossover. Nella top dieci non compaiono modelli di cilindrata  inferiore a 700.

La Top 50 Scooter di maggio

Positivi anche i primi cinque mesi

Da gennaio a maggio il numero di due ruote immatricolate, superiori a 50 cc, è stato di 93.280 unità, in crescita del 18,5% rispetto allo steso periodo del 2015 quando il saldo si era fermato a un +3%. A tirare il gruppo sono soprattutto le moto, che hanno raggiunto le 40.879 unità con un aumento pari a +24,2%. Per restare al paragone con l'hanno precedente, le moto allora erano aumentate del 10%.

Gli scooter ottengono un ottimo +14,5%, con un 52.401 unità immatricolate, ribaltando il saldo negativo dei primi cinque mesi del 2015 che era stato di -1,4%.
Nel mix moto e scooter c'è da registrare la maggior crescita delle prime. Rispetto a due anni fa, quando si vendevano quasi due scooter ogni moto, ci si sta avvicinando alla parità.

Sappiano bene che siamo ancora lontani dai numeri record di quasi dieci anni fa, tuttavia va anche notato come la ripresa in atto stia avvenendo senza che ci siano state operazioni di sostegno come la rottamazione, senza che le tariffe assicurative siano calate – se non in maniera relativa e soltanto in alcune aree italiane – e senza che ad esempio siano calati i costi di gestione o quelli autostradali. Qualche segnale positivo arriva anche dall'aumento delle vendite di moto nella fascia 125, mentre le medie cilindrate meno costose stanno avvicinando alla moto diversi neo-motociclisti che diventano tali non più a sedici ma a 25 anni quando ad esempio vengono a cadere le complicate limitazioni sulle patenti.

Da parte loro alcuni costruttori hanno saputo risponder alla crisi, con il ritardo dovuto più ai tempi di sviluppo dei modelli che alla presa di coscienza del fenomeno, mettendo in vendita moto interessanti a prezzi più accessibili. Fermo restando che in Italia si continuano a vendere moto di cilindrata medio alta e non sempre economiche. Ma anche questo è un segnale che gli appassionati resistono.

Top 100 assoluta gennaio-maggio

Andamento cilindrate e segmenti

Per quanto riguarda le classi di cilindrata del segmento moto è da notare l’incremento delle cilindrate fra 800 e 1000, con 13.255 unità (+33%). E' qui che ad esempio ci sono le varie Yamaha della seria MT ed alcune Ducati. Seguono per importanza, come riportano i dati ANCMA, le cilindrate oltre il litro, con 11.756 unità e un +13,1%. Salgono le medie cilindrate tra 600 e 750 con 7.496 moto e un +16,7%. Buon aumento anche per le 201-500 con 5.492 unità (+30,2%). Le ottavo di litro aumentano nei primi cinque mesi addirittura del 50,6%, grazie a 2.719 moto.

Passando alle tipologie, sono ancora le enduro stradali le più vendute, con 13.950 unità e un incremento del 38,5%. Ci sono poi le naked (sempre con l'errore dell'inclusione della Yamaha Tracer in questa categoria), molto vicine con 13.844 unità (+24,4%). A seguire le turistiche (4.914 unità e +5,5%), le custom (3.827 e +17,8%), le sportive (+2,9% e 2.237 esemplari) e le supermotard che beneficiano delle rinnovate Ducati Hypermotard e salgono a 1.517 unità con un +49,5%.

Top 100 Moto da gennaio a maggio

Top 100 Scooter gennaio - maggio

Balza al primo posto della classifica scooter il maggiore dei ruote alte Honda, l'SH 300i, grazie all'eccellente prestazione del emse di maggio. Risale anche il Piaggio Beverly 300 che si conferma il modello di punta della casa di Pontedera. Di rilievo anche la quinta posizione assoluta del TMAX Yamaha, stretto nella morsa degli scooter urbani a ruote alte. Il maxi scooter Integra Honda si trova invece in undicesima posizone, sopravvanzato dalla prima Vespa, la 300 GTS.

In campo scooter sono sempre i modelli 125 a essere i preferiti, con 18.171 veicoli targati pari a un incremento del +18,8%. Al secondo posto in classifica ci sono i modelli 300-500, con 17.214 unità (+17,4%), poi i 150-250 (12.148 esemplari e un +6,5%) e i maxiscooter oltre i 500 cc con 4.868 immatricolazioni e un +10,8%.

Fonte dati: Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture
Elaborato da UNRAE per ANCMA