Le immatricolazioni italiane di marzo confermano l'inizio positivo registrato nei primi due mesi del 2019. Una tendenza al rialzo che si è ulteriormente rafforzata nel terzo mese dell'anno se paragonato allo stesso periodo del 2018.

Con 25.083 unità l'incremento rispetto a marzo 2018 è stato infatti del +27,1%; a onor del vero va però aggiunto che marzo 2018 accusò un arretramento del 14% rispetto allo stesso mese del 2017, quando invece venne messo a segno un guadagno del 16,8%. Sta di fatto che le vendite del mese appena concluso hanno di fatto guadagnato anche rispetto al 2017 e questo si deve non tanto alla congiuntura economica – peraltro stagnante in Italia: il mercato auto ha visto a marzo una flessione pari a  -9,6% delle immatricolazioni – quanto a un'offerta di modelli completa e ben diversificata.

Le immatricolazioni del segmento moto sono state 12.490 (+24,5%), quando un anno fa avevano patito un -7,2%. Importante la vendita degli scooter, saliti a 12.593 unità targate e con un ottimo +29,8% rispetto alla perdita del 20,7% di dodici mesi fa.
In termini di volumi sull'anno, il mese di marzo influisce oltre l'11%.

Non si ferma l'emorragia dei cinquantini, una tendenza in atto da anni e che ogni mese aggrava quella caduta che si credeva ormai arrivata ai minimi, tanto che le registrazioni sono state appena 1.482: -4,7% dopo il -29,5% di un anno fa.

La Top 30 di marzo

Ci sono 19 scooter nelle prime trenta posizione della classifica assoluta delle immatricolazioni di marzo e questo si deve alla storica concentrazione delle vendite in un numero meno vasto rispetto al segmento moto. Una graduatoria che vede al primo posto, dopo molti mesi, un modello che non sia uno dei tre Honda SH. Si tratta del Piaggio Beverly 300, il solo che sporadicamente riesce a rubare la scena ai ruote alte di casa Honda. Che a marzo occupano comunque le tre posizioni alle spalle dello scooter Piaggio.
Prima moto, sesta in generale, è la “solita” BMW GS, che con la nuova versione 1250 ottiene 626 immatricolazioni mensili. Alle sue spalle sono staccate la Yamaha Tracer 900 (498 esemplari nelle sue due versioni sommate), la Honda Africa Twin (403) e la 1250 GS Adventure (381 unità).

La Top 30 assoluta

Il primo trimestre a +18,9%

La disponibilità di novità già a inizio anno ha fatto bene alle vendite del primo trimestre che registrano un incremento del 18,9%, grazie a 54.858 unità immatricolate. Un risultato importante se si considera che il primo trimestre del 2018 si è chiuso con un +1,4% dopo il +1,6% dei primi tre mesi del 2017.

Le moto immatricolate da gennaio a marzo di quest'anno sono state 26.658, ovvero +15,9% rispetto allo stesso periodo del 2018, quando le moto avevano ottenuto un incremento pari a +10%.
E' così che le moto hanno quasi raggiunto le vendite del segmento scooter, che grazie a un importante +21,9% hanno messo a referto 27.900 immatricolazioni.
I ciclomotori hanno da parte loro chiuso il trimestre con 3.696 registrazioni: -2,9%.

La Top 100 Moto gennaio-marzo

Se facciamo un confronto con i primi tre mesi dell’anno scorso notiamo che la Honda Africa Twin (all’epoca al primo posto) ha aumentato le sue vendite da 919 a 994 esemplari, mentre la GS è passata dalle 809 unità del modello 1200 alle 1.469 della novità 2019 GS 1250 (+45%).
Hanno venduto meglio anche le Yamaha Tracer 900 (l’anno scorso la GT non era ancora arrivata nelle concessionarie), da 779 a 945 esemplari e così la crossover Yamaha è salita al terzo posto in classifica. Incrementate anche le vendite della GS Adventure, dai 779 esemplari della 1200 agli 828 della versione 1250.

Con la Benelli TRK 502 al quinto posto (un anno fa in questa posizione c’era la Honda NC 750X), il quintetto di testa è perciò sempre formato da modelli maxi enduro o crossover.
Seguono poi in classifica le note e apprezzate naked Scrambler 800, MT-09 e MT-07, mentre la Multistrada 1260 – sempre rispetto al 2018 - ha superato nel primo trimestre le vendite dei modelli 950 e della precedente versione 1200.

Buona prestazione per Benelli che oltre alla TRK (quinta) vede al quindicesimo posto la sua Leoncino 500 e la BN125 come prima ottavo di litro in classifica, in 23esima posizione.
Ducati primeggia nei segmenti sportivi con la Hypermotard (al 18° posto) e con la Panigale V4 al 24° e con il doppio delle vendite rispetto alla seconda ipersportiva che è la Yamaha R1.
Moto Guzzi è nella Top 100 con le V7 (13esimo posto e 353 unità) e con la nuova V 85TT che entra in classifica in 61esima posizione con 117 moto immatricolate. L’unica Aprilia in classifica (92° posto) è la Dorsoduro 900 con 79 unità vendute, mentre purtroppo non compare nessuna MV, un anno fa in 92esima posizione con la Brutale 800.

Come riporta il comunicato Ancma diffuso stasera, il dettaglio delle cilindrate moto vede in cima alle preferenze i modelli superiori ai 1.000 cc, con 7.598 unità (+6,5%), Fanno meglio le moto tra 800 e 1.000 di cilindrata, con 7.569 veicoli (+34%), seguono in termini di volumi le 650-750 (3.863 unità e un +13,6%), i modelli dai 300 fai 600 (4.618 unità e un +14,5%) e le ottavo di litro. Le 125 totalizzano 2.641 moto vendute (+18,9%), ed è così che a calare sono soltanto i modelli tra i 150 e i 250 cc, con 669 vendite e un -17,8%.

Nei segmenti al primo posto ci sono stavolta le enduro stradali, con 10.346 esempari e un +20,8%, davanti alle solite rivali naked (9.034 unità e un +10,2%). Più distaccate le moto da turismo pur con un +30% (sono 3.715 unità), stabili le custom con 1.410 esemplari(-0,5%) e piccolo incremento per le sportive con 1.326 pezzi e un +6,7%. In ripresa anche le supermotard con 731 unità e un +26%.

La Top 100 Scooter gennaio-marzo

N.B. Le classifiche pubblicate sono quelle elaborate per ANCMA – che ce le fornisce - sui dati del Ministero dei Trasporti. La scelta di accorpare o meno modelli affini, così come le diverse tipologie assegnate ai modelli in maniera a volte disomogenea, non dipendono quindi da moto.it