Novembre conferma il trend positivo del mercato moto e scooter oltre i 50 cc che prosegue ormai dagli ultimi mesi dell'anno scorso. Nel mese appena concluso le immatricolazioni moto e scooter hanno raggiunto le 7.328 unità, con un aumento pari a +27,3% rispetto a dodici mesi prima. Le moto sono state 2.293 (ovvero +33,5%), e gli scooter sono cresciuti del 24,7% registrando 5.035 immatricolazioni. Sono calati ancora i cinquantini, anche se con solo un -1,6%, fermandosi a sole 1.198 unità vendute.
Il mese di novembre è uno dei meno influenti sul totale dell'intero anno, pesa circa il 4%, in ogni caso gli incrementi sono stati percentualmente molto interessanti. Nello stesso mese del 2014 il mercato totale aveva perso il 5% (addirittura il 16% se si teneva conto delle vendite Piaggio a Poste Italiane registrate a novembre 2013), con le moto che erano invece aumentate di un +4,7%.
Guardando a quello che sta accadendo nel mercato automobilistico, dove peraltro le auto intestate a società e noleggi sono state una componente rilevante, novembre ha visto un +23% nelle immatricolazioni e i primi undici mesi del 2015 toccare il +15,5% ritornando ai volumi del 2011.
 

La Top 50 Moto di novembre

La Top 50 Scooter di novembre

Immatricolazioni gennaio-novembre

I primi undici mesi del 2015 vedono il totale delle immatricolazioni a 166.150 unità: +9,5% (nello stesso periodo del 2014 l'incremento si era fermato a +1,2%), con le moto a quota 60.837 immatricolazioni (+14,7%) e con gli scooter in attivo con un buon +6,6% e vendite complessive a 105.313 pezzi. Se si esclude marzo, tutti gli altri mesi del 2015 hanno registrato vendite maggiori nei confronti dell'anno scorso. I ciclomotori accusano invece ancora perdite a doppia cifra, scendendo a 22.232 registrazioni in undici mesi e vedendo il confronto anno su anno a -13,2%.
 

La Top 100 assoluta gennaio-novembre

Andamento mensile 2014-2015

La Top 100 Moto gennaio-novembre

La classifica delle moto più vendute è la fotocopia di quella vista a ottobre fin quasi alla ventesima posizione, vuoi perché il numero delle moto vendute a novembre è piccolo rispetto al totale registrato in undici mesi, e vuoi perché il mercato si è stabilizzato da alcuni mesi in relazione ad arrivi di novità a disponibilità presso la rete. Da ricordare ancora una volta come le maxi enduro/crossover siano le più vendute (sono quattro nelle prime cinque posizioni), mentre le prime dodici in classifica si dividono equamente fra questa categoria e le naked/classiche.
La Harley-Davidson 883 Iron, tredicesima, è la prima custom; la KTM Duke 125, diciassettesima, è la prima ottavo di litro, le Ducati Hypermotard (tre versioni) sono le prime rappresentanti della categoria derivazione supermotard (posizione numero 27), mentre la prima super sportiva si conferma la Yamaha R1, con 478 unità vendute e la conquista del 30° posto in classifica.

Passando ai dati forniti da Ancma, si nota come la categoria più venduta sia quella delle oltre 1000 cc (18.519 unità e una crescita inferiore della media del mercato:+2,8%). Seguono le 800-1000 con 17.865 veicoli venduti e un impennata pari al +39,4%. Le cilindrate intermedie tra 650 e 750, con 11.084 unità hanno una crescita del +4,9%. Il segmento delle 300-600, con 6.750 unità. ottiene un +7,8%. Le moto 150-250 con 2.025 vendite segnano un +3,7%. Interessante lo sviluppo delle 125, con 4.594 unità vendute pari al +35%. Il dato positivo è quindi constatare come in tutte le fasce di cilindrata ci sia stato l'aumento delle vendite

Le naked rafforzano il primo posto con 23.541 pezzi e una forte crescita pari al +33,3% (ma va sottolineato come la Tracer, seconda in classifica, continui a essere erroneamente classificata come naked...). Le enduro stradali con 18.874 vendite (a cui andrebbero aggiunte però le 2.600 Tracer) spuntano un +4,7%. Al terzo posto le custom in leggero progresso con 6.030 moto e un +4%. Seguono le moto da turismo con 5.608 veicoli e un buon +21,2%. Anche le sportive con 3.858 unità crescono del 18,7%. Arretrano invece le supermotard con 1.962 moto e una flessione del 22,3%.

La Top 100 Scooter gennaio-novembre

Anche per quanto riguarda il segmento scooter non ci sono novità nella prime dieci posizioni della classifica generale, da gennaio a ottobre, se si esclude la Vespa 300 GTS che perde una posizione ed esce dalla top ten. A parte il consueto predominio degli SH Honda, e il controllo delle prime 21 posizioni da parte di soltanto tre costruttori (Honda, Piaggio, Kymco e Yamaha), spulciando la graduatoria si nota come Yamaha Tricity sia diventato il tre ruote più venduto (1.077 unità) spodestando Piaggio MP3 (603 unità comprese le vendite a Enjoy). Fra i maxi scooter il TMax è sesto assoluto con oltre 4.000 pezzi contro i 631 BMW C Sport (37esimo) e i 566 Suzuki Burgman 650 (che è 43esimo). Da rilevare come il BMW C Evolution (93esimo) sia in assoluto il primo veicolo elettrico con 108 unità vendute fino a novembre.

Come rileva Ancma, l'analisi per cilindrata conferma l'importanza degli scooter 125 con 37.517 vendite, pari al +14,3%, mentre i 150-200 con 22.180 unità arretrano dell'1,2%. In leggera ripresa i 250 (+2,5%) con 4.045 pezzi. Migliora anche l’altro segmento importante, quello dei 300-500, con 33.686 scooter pari al +5,2%. Infine i maxi scooter oltre 500 con 7.885 unità presentano un incremento del +4,7%.

Fonte dati: Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture
Elaborato da UNRAE per ANCMA