Il mese di settembre ha una incidenza dell'8% sulle immatricolazioni annuali di moto e scooter. Quello che si appena concluso ha visto quasi confermare il risultato dell'anno scorso, grazie a 16.371 veicoli oltre 50 cc, pari a una mini flessione dello 0,5%.
Un risultato non negativo grazie alle vendite di moto, che sono state pari a 5.870 unità, ovvero un buon +12,9% rispetto a un anno fa.
Il segno meno è arrivato quindi dal segmento scooter, che ha registrato 10.501 immatricolazioni lasciando sul campo il 6,7% rispetto a settembre del 2016.
Un anno fa il dato globale aveva visto un incremento del 10,1% rispetto allo stesso mese del 2015, con le moto a +13,5% e gli scooter in attivo con un buon +8,7%. Sempre l'anno scorso c'era stato un calo a luglio, controbilanciato da una ripresa nei due mesi successivi.

Tornando a settembre di quest'anno, i ciclomotori hanno patito un piccolo calo (-2,7%), scendendo a 2.188 registrazioni.

La Top 50 Moto di settembre

Fra le moto la BMW 1200 GS ritorna al primo posto dopo che la Honda Africa Twin era stata la top seller di agosto. Seguono le solite note Yamaha Tracer 900 e Honda NC750X.

La Top 50 Scooter di settembre

Quella di settembre è una classifica che replica l'andamento noto per quanto riguarda gli scooter con il terzetto degli Honda SH a guidare il gruppo.

Le moto guidano la ripresa

Il dato relativo ai primi tre quarti del 2017, da gennaio a settembre, vede le immatricolazioni totali a quota 177.230 unità, con un incremento del 6,9%.
In nove mesi si sono immatricolati più veicoli rispetto all'intero 2015. Le moto hanno totalizzato 72.295 unità immatricolate, pari a un aumento a doppia cifra: +10,4%. Gli scooter hanno visto un incremento pari a +4,6%, salendo a 104.935 esemplari targati. Lieve flessione invece per i ciclomotori (-0,8%) che arrivano a 18.842 registrazioni in nove mesi.

Sempre guardando ai primi nove mesi dell'anno scorso, all'epoca le moto avevano guadagnato il 18,6% e gli scooter l'8%. Complessivamente le immatricolazioni erano aumentate del 12%.

La Top 100 moto gennaio-settembre

Enduro stradali, crossover e naked si confermano sempre i modelli largamente preferiti. Tanto che per trovare il primo modello non di questi segmenti occorre scendere fino al diciottesimo posto per trovare la custom Harley-Davidson 883 Iron.
Le prime dieci moto in classifica hanno cilindrata da 700 a 1.200 cc e la prima 125 (KTM Duke) si piazza al sedicesimo posto. Nella parte alta della classifica troviamo i modelli delle quattro case giapponesi e delle europee BMW e Ducati. La BMW R 1200 GS, arrivata a 2007 iniziato, sta lentamente allungando sulla Honda Africa Twin, seguono la NC750X Honda, la Tracer 900 Yamaha e, in quinta posizione, la Scrambler 800 Ducati.

Fra le Multistrada vende meglio la nuova versione 950 rispetto alla 1200, la Benelli TRK 502 sale in diciannovesima posizione, mentre la prima KTM che non sia la piccola Duke è la 1290 Super Adventure S che si piazza al 25° posto. In casa Triumph non è più una classica a essere la più venduta, ma una enduro con la Tiger 800 al 31° posto.
La prima sportiva in classifica è la non estrema Ducati Supersport (quarantesima), mentre la prima iper sportiva (Honda CBR 1000 RR) è solo 74eseima con 271 unità immatricolate.
 

La Top 100 Scooter gennaio-settembre

Non ci sono cambiamenti nella classifica dei primi nove mesi rispetto a fine agosto, perlomeno nella prima trentina di posizioni.
La versione 150 della serie Honda SH resta la più venduta, viene poi la performante 300 e la 125 guidabile anche con la patente B. Come sempre i modelli a ruote alte vanno per la maggiore, monopolizzando la parte alta della graduatoria annuale se si esclude la presenza degli sportivi Yamaha XMAX 300 e TMAX 530, oltre alla new entry Honda X-ADV. Quest'ultima sta doppiando le vendite della versione Integra con la quale condivide la struttura tecnica di base.

Analizzando i trend per cilindrata, come riporta il comunicato di ANCMA, è la fascia tra 300 e 500 cc a essere la più venduta con 37.090 unità e una crescita pari al +17,2%. Seguono i modelli 125 (35.484 unità ma con una flessione pari a -3,6%) e quelli tra 150 e 250 che con 21.956 vendite perdono l'8,8%. I maxi-scooter oltre 500 crescono di ben un terzo (+33,4%) con 10.405 immatricolazioni grazie appunto alle novità Honda e Yamaha.

Fonte dati: Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture
Elaborato da UNRAE per ANCMA