Esattamente due anni fa, dopo diciassette mesi di costante contrazione, le nuove immatricolazioni di moto vedevano per la prima volta il segno positivo. Aumentavano infatti dell'8,3% rispetto a un settembre 2012 che aveva visto un tracollo del 40% del mercato scooter+moto.

Alla fine di settembre di quest'anno sono state immatricolate 4.526 moto, ovvero il 25% in più rispetto allo stesso mese del 2014. Si tratta del miglior risultato del 2015 per quanto riguarda il comparto moto, e settembre è stato anche il quarto mese consecutivo che ha visto le vendite di moto aumentare a doppia cifra.
Da parte loro gli scooter hanno visto volumi più che doppi rispetto alle moto (10.289 unità) che valgono un buon +13,5%. Scooter e moto incrementano il risultato di settembre 2014 con un +16,8%. A perdere ancora terreno sono invece i cinquantini, in flessione dell'8,7% e con sole 2.375 nuove registrazioni.
Il mese di settembre pesa commercialmente per circa l'8% sull'intero anno.

Le Top 50 Moto di settembre

L'aumento delle vendite ha un po' movimentato la classifica rispetto al mese di agosto. Fermo restando il primo posto della Yamaha Tracer, sono da notare la risalita dal terzo al secondo posto della BMW GS, e quella della Honda NC750X dal quinto al terzo posto. Arretra invece di due posizioni la Scrambler Ducati, che dal secondo scende al quarto; e perde una posizione anche la Yamaha MT-07, mentre e ne guadagna una la GS Adventure di BMW. Entrano nella Top Ten le Harley 883 Iron (al settimo posto) e 1200 Forty-Eight (al nono). Sale all'ottavo posto la Suzuki V-Strom 1000, mentre la prima 125 del mese è la KTM Duke. A ricordare la stagionalità del mercato delle super sportive, c'è la discesa al 48° posto della prima rappresentante della serie, la Yamaha R1. 
 

La Top 50 Scooter di settembre

La classifica mensile del segmento scooter vede una forte ripresa delle vendite degli Honda SH, che ritornano a occupare le prime tre posizioni rispettivamente con le cilindrate 150, 125 e 300. Scende pertanto dal secondo al quarto posto il Piaggio Beverly 300, ma sale contemporaneamente dalla tredicesima alla settima posizione il più recente Beverly 350. Arretra dal settimo al decimo posto il maxi scooter Yamaha TMAX, che vede in ogni caso incrementate le proprie immatricolazioni mensili. Le prime venti posizioni sono sempre nelle mani dei quattro marchi Honda, Piaggio, Kymco e Yamaha. 

Immatricolazioni gennaio-settembre

I tre quarti iniziali dell'anno 2015 si sono chiusi con un buon risultato rispetto allo stesso periodo del 2014. Da gennaio a settembre le immatricolazioni oltre 50 cc, moto e scooter, sono state 147.851 rispetto alle 134.836 dei primi nove mesi dell'anno scorso. Il saldo è quindi +9,6%. L'anno scorso nello stesso periodo c'era stato un aumento dell'1,5%, che ribaltava il brutto -21% registrato nel 2013. La ripresa sta quindi procedendo a ritmo ben più sostenuto rispetto anche soltanto a un anno fa.

Da gennaio a settembre le moto immatricolate sono state 55.077, pari a +14,5% rispetto allo stesso periodo del 2014. Gi scooter sono stati invece 92.781 (+6,9%) con le migliori prestazioni nelle seconda parte del periodo considerato. I ciclomotori sono in totale 19.321, ovvero in calo del 12,8%.
 

La Top 100 assoluta gennaio-settembre
 

La Top 100 Moto gennaio-settembre

Le nuove arrivate Yamaha Tracer e Ducati Scrambler inseguono ancora la sempreverde BMW GS 1200, che va detto fra le tre è la sola che ha beneficiato di nove mesi pieni di vendita. Ci sono poi tre modelli noti (Honda NC-X, Yamaha MT-07, GS Adventure) e la nuova Ducati Multistrada 1200. La top ten è fondamentalmente quella già vista nel mese precedente.
Da rilevare ancora che cinque delle prime sette moto appartengono alla famiglia delle enduro stradali e crossover, sebbene la classificazione rielaborata dall'Ancma sui dati del Ministero dei Trasporti indica come naked la Tracer e come turistica la Multistrada.

La classifica per segmenti è quindi un po' falsata da alcuni di questi errori di classificazione. Grazie infatti anche alla Tracer le naked totalizzano 21.724 unità e quindi un notevole +32,9%. Al secondo posto troviamo le enduro stradali con 16.671 pezzi (+3,9%). Distanziate le custom con 5.472 vendite e un +4,4%. in attivo le turistiche, con 5.074 immatricolazioni (+19,4%), insieme alle sportive che sono in ripresa con 3.512 moto e un +20%. Le supermotard sono in negativo con 1.783 unità e una differenza di -23,7%. 

La Top 100 Scooter gennaio-settembre

Il trio Honda SH vale da solo quasi un quinto delle vendite dell'intero comparto scooter. Rispetto al mese di agosto la sola variante nelle prime 25 posizioni in classifica riguarda proprio lo scambio di posizione fra l'SH 300, passato dal secondo al terzo posto dopo l'impennata dei primi mesi di diffusione della versione 2015, e l'SH 125. Rimane saldamente in quinta posizione il TMAX 530 di casa Yamaha che è il solo intruso fra un nugolo di modelli a ruote alte. Importante anche il risultato della Vespa GTS 300, che ha una quotazione alta, e quello della Honda Integra che si piazza dodicesima e ha la cilindrata record del comparto. Il primo modello che non sia delle solite quattro marche (Honda, Piaggio, Kymco e Yamaha) è il Peugeot Tweet 125 che si piazza in 22 posizione generale.

La segmentazione per fasce di cilindrata premia gli scooter 125 che conoscono un incremento del +15% (sono 32.621 unità) e ottengono un terzo del totale delle vendite. I 150-250, con 22.814 unità, sono stabili con un dato di -1%. Il segmento 300-500 si conferma il secondo come volumi (29.879 immatricolazioni) pari al +4,6%. I successi di TMAX e Integra migliorano la prestazioni degli oltre oltre 500, con 7.467 unità che valgono un +9,6%.

Fonte dati: Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture
Elaborato da UNRAE per ANCMA