Quella del 2023 è stata una cavalcata memorabile per la vendita di due ruote a motore come abbiamo avuto modo di riassumervi commentando i dati di dicembre forniti come sempre da Confindustria ANCMA. Nel report che apre questo 2024, registriamo un leggerissimo calo dell'1,1 per cento sullo stesso mese dello scorso anno. I risultati sono perciò perfettamente in linea anche perché i primi giorni dell'anno sono stati sicuramente condizionati dall'annuncio del ritorno degli incentivi che possono avere in qualche modo influito sui tempi di decisione di chi stava per firmare il contratto per la nuova moto o scooter. Ma andiamo come di consueto a vedere più nello specifico quanto riportato da ANCMA sui dati forniti dal MIT.

Le vendite di gennaio

Il primo mese del 2024 interrompe quindi la striscia positiva che durava da ben quindici mesi. Con le sue 21.080 unità vendute segna perciò una flessione dell'1,12% su gennaio 2023 (che però ricordiamo è stato un anno molto positivo). Si tratta perciò di differenze minime: le moto immatricolano 9.370 veicoli e calano dell’1,2%, mentre gli scooter targano 10.699 unità, in sostanziale parità rispetto al 2023 (-0,23%). Più evidente ancora una volta la difficoltà dei ciclomotori che oltretutto pagano anche la cattiva prestazione del mercato elettrico, come diciamo sempre fortemente condizionato dalla presenza o meno degli incentivi: i “cinquantini” lasciano sul terreno 100 unità rispetto al 2023 con 1.011 veicoli messi in strada e una flessione del 9%.

N.B. Le classifiche che seguono sono stilate in base ai criteri di iscrizione negli elenchi operati dai singoli costruttori, o importatori, che non usano lo stesso metodo nella divisione, o nell'accorpamento, di modelli con la stessa sigla ma che sono disponibili in diverse versioni.
Per esempio, nelle classifiche trovate divise fra modello standard e modello Adventure le due BMW R1250GS, mentre Benelli TRK 502, Moto Guzzi V7, Yamaha Tracer 9, oppure Honda Africa Twin 1100, sommano le vendite delle due o più versioni in vendita.

Top 30 assoluta gennaio 2024

Non ci stupiamo di constatare che a livello di modelli più venduti il 2024 inizi esattamente come si era concluso il 2023. Nessuna sorpresa dunque. Nelle prime posizioni continua lo strapotere dei "fratelli" SH. Il ruota alta di Honda continua a macinare numeri che paiono irraggiungibili da tutti gli altri. Tra le moto a primeggiare è la Benelli TRK 702 nei suoi due allestimenti uniti che totalizzano 343 immatricolazioni. BMW R 1300 GS ed Honda Africa Twin inseguono leggermente distanzate con 281 e 264 targhe ciascuna. In linea di massima la classifica ci restituisce ciò che sappiamo da tempo: gli scooter preferiti sono i ruota alta con quelli più adventure un gradino sotto e tra le moto sono i modelli crossover quelli che vanno per la maggiore. Interessante notare come modelli che non rappresentano più una vera novità rimangano però graditissimi da tanto tempo a conferma della bontà della proposta. Ci riferiamo ad esempio alle Yamaha Ténéré 700 e soprattutto Tracer 9, ma anche alle italiane Moto Morini X-Cape e Moto Guzzi V7.

La Yamaha Tracer 9

Top 30 Moto gennaio 2024

La classifica delle trenta moto più vendute di gennaio 2024, come dicevamo, non presenta sorprese e conferma le tendenze e le preferenze che conosciamo.

Honda Transalp 750

Top 30 Scooter gennaio 2024

Oltre ai tre SH di Honda, la classifica degli scooter più venduti di gennaio ci riporta come sempre Honda X-ADV 750, che rimane il più venduto dei maxi e degli adventure, seguito dall'altro Honda adventure ovvero l'ADV 350. Tra loro si inserisce il Kymco Agility che stacca il rivale Piaggio Liberty entrambi in cilindrata di 125.

Top 30 ciclomotori gennaio 2024

All'interno della fase di contrazione dei "cinquantini" continuano ad essere evidenti le stesse tendenze. Al di là del Piaggio Liberty che rimane il best-seller di categoria, alle sue spalle si alternano i modelli dedicati all'enduro e al motard.