...sono di parte, mi piacciono le guzzi. questa non l'ho presa in considerazione perché sono troppo alto, ma noto con piacere che stanno migliorando andando incontro al pubblico.
Ciclistica onesta, frena, il cambio rispetto ai vecchi modelli non s'impunta, frena, motore elastico. Poi è ovvio che ci sono altre moto che allo stesso prezzo di danno più cavalli, ma vi invito a guardare al dettaglio. Una giap a pari prezzo vi da ammortizzatori e forcelle tanto migliori? I tubi aeronautici li mettono tutti? A me non sembra...ovvio che i cavalli in più fanno comodo, ma hanno confezionato un prodotto che va bene ad una certa fascia di mercato, se vuoi correre ti prendi l'aprilia o altro. L'importante è caratterizzare il prodotto, avvicinare il cliente e fidelizzarlo. Poi non ti stufi, il fatto di essere vecchia può diventare un punto di forza
Fanno lo stesso motore? HD idem, BMW ci prova ma alla fine se vuoi un mezzo che tiene il prezzo e abbia una certa schiena tutti comprano il boxer. Ducati ha lo stesso schema variato in base ai modelli, ma difficilmente comprerete un 4 fronte marcia in futuro.
Vendono tutti e tre a camionate quindi i numeri danno a loro ragione.
MG sbaglia con una comunicazione vecchio stampo, promozioni suicida, rete di assistenza difficile da trovare, ma vendono quindi qualcosa vuol dire
Saluti

Senza cattiveria ti dico che se ti diverti con 50 CV ti dico beato te ..... 150 sono troppi, 50 sono pochi 100 sono il giusto a mio parere poi se ti accontenti di 50 cv buon per te, ma anche sul piano tecnico è un passo in dietro rispetto alla V7 originale, per me è stato un voler sfruttare il nome e il design della V7 per vendere un prodotto modaiolo che è senza dubbio un passo in dietro rispetto il passo ....... se poi devi scucire 9.000 € mi spiace ma non è cosa.