Prime Impressioni

Moto Guzzi V7-II Stornello: il video della nostra prova

- Vi riportiamo in sella alla nuova scrambler Guzzi con il video delle nostre prime impressioni

A pochi giorni di distanza dalla nostra prova, vi riportiamo in sella grazie al nostro video di prime impressioni alla nuova Moto Guzzi V7-II Stornello, la raffinata scrambler di Mandello nata per valorizzare i contenuti della sempreverde entry level della Casa dell'Aquila.

  • maurizio.marchetti1965
    maurizio.marchetti1965, Bologna (BO)

    come ho gia commentato riguardo della v9, è un po complicato far paragoni di prezzo tra un prodotto made in thailand ed uno interamente in italia.
    certo, non è un dettaglio il rapporto qualità prezzo, anzi.
    ma credo che il bello delle moto è che uno si può innamorare di una vecchia harley come di una modernissima mt 10, non è che in amore si stiano a contare tanto pregi e difetti, ci si innamora e basta.
    la scelta di una moto, ovviamente a mio modesto parere, è questo.
    ti fa battere il cuore? è la tua moto.i calcoli li faccio sull'acquisto di un pc...
    detto questo, se ti piacciono più moto è giusto farsi i conti i tasca e fare paragoni. siamo tutti appassionati qui, ma ognuno vive la passione in un suo modo esclusivo. Io negli anni ho allentato molto la presa sul gas, e mi godo sempre più il cruising, la piacevole scorrevolezza di un buon motore sia che faccio 10 sia che faccio 1000km. la stornello è una di quelle moto li. se avete la mano destra nervosetta ci sono altri ferri...
  • MRC0406
    MRC0406, Faenza (RA)

    Anche se il prezzo è elevato, la proposta mi sembra interessante. Vedrei bene anche una versione con parafango alto e con ammortizzatori e forcelle ancora più off-road.
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Scheda tecnica

Moto Guzzi V7 II Stornello (2017 - 18)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Moto Guzzi
  • Modello V7
  • Allestimento V7 II Stornello (2017 - 18)
  • Categoria Naked
  • Inizio produzione 2016
  • Fine produzione 2017
  • Prezzo da 10.550 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.185 mm
  • Larghezza 800 mm
  • Altezza n.d.
  • Altezza minima da terra n.d.
  • Altezza sella da terra MIN 785 mm
  • Altezza sella da terra MAX 805 mm
  • Interasse n.d.
  • Peso a secco n.d.
  • Peso in ordine di marcia 186 Kg
  • Cilindrata 744 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 2
  • Configurazione cilindri a V
  • Disposizione cilindri trasversale
  • Inclinazione cilindri -
  • Inclinazione cilindri a V 90
  • Raffreddamento ad aria
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 80 mm
  • Corsa 74 mm
  • Frizione monodisco
  • Numero valvole 2
  • Distribuzione monoalbero
  • Ride by Wire No
  • Controllo trazione
  • Mappe motore n.d.
  • Potenza 48 cv - 35 kw - 6.200 rpm
  • Coppia 6 kgm - 62 nm - 2.800 rpm
  • Emissioni Euro 3
  • Depotenziata
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 22 lt
  • Capacità riserva carburante 4 lt
  • Trasmissione finale albero
  • Telaio Telaio a doppia culla con elemanti imbullonati
  • Sospensione anteriore Forcella telescopica idraulica
  • Escursione anteriore 130 mm
  • Sospensione posteriore Forcellone oscillante in lega leggera, con 2 amm. Bitubo pluri-regolabili
  • Escursione posteriore 118 mm
  • Tipo freno anteriore disco
  • Misura freno anteriore 320 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 260 mm
  • ABS
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 18 pollici
  • Pneumatico anteriore 100/90/18"
  • Misura cerchio posteriore 17 pollici
  • Pneumatico posteriore 130/80/17"
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
Moto Guzzi

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