fino a pochi anni fa le carenature avvolgevano parte della ruota anteriore, ora la ruota è completamente visibile. Lo scopo della riduzione di superficie della carena è rendere più maneggevole la moto?

Ma chi lo ha deciso che la forma della moto di riferimento debba essere quella che abbiamo visto fino ad ora, quelle di Valentino Rossi o peggio - PEGGIO! - di Giacomo Agostini, per intenderci?
Cosa avevano quelle moto di così meglio, di così più affascinante e gratificante per gli occhi o per la percezione di tecnologia al servizio dell'uomo, tale da farle rimpiangere rispetto a quelle proposte oggi dalla MotoGP?
Io preferisco quelle di oggi, aerodinamicamente adattive e non passive, quindi senza macro-trascuratezze tecniche, ma ottimizzate dal punto di vista delle potenzialità, grazie a una maggiore stabilità e sicurezza.

Un'altra cosa: per me le ali Yamaha restano in dubbio. Lo spirito del regolamento è chiaro oltre ogni interpretazione e cioè l'obbiettivo è non avere spigoli liberi esposti lateralmente, tipici delle ali libere e le ali Yamaha costituiscono a tutti gli effetti per gran parte del loro sviluppo geometrico, dei profili lateralmente liberi, anche se poi nella parte laterale proseguono con uno sdoppiamento di due centimetri o menate del genere.