MOTEGI – Dopo due GP travagliati per il meteo, in Giappone si comincia con una giornata di prove libere finalmente riscaldata dal sole, con due turni sfruttati al massimo dai piloti. Al mattino il più veloce è Jorge Lorenzo, ma Dani Pedrosa si rifà al pomeriggio (e nel combinato dei tempi) con un ottimo 1’46”088, due millesimi più rapido del primato della pista (1’46”090, che appartiene allo stesso spagnolo della Honda), in una sessione dominata, ancora una volta dai due rivali in lotta per il titolo.

TERZO INCOMODO

Come al solito, Pedrosa e Lorenzo hanno lavorato in maniera differente: Dani ha fatto meno giri, girando prevalentemente con le gomme dure, per poi ottenere il miglior tempo nel finale con la morbida posteriore, Lorenzo ha girato a lungo, utilizzando da principio la morbida posteriore (sempre accoppiata alla dura anteriore), per poi concludere con quella dura, con la quale ha ottenuto il secondo tempo assoluto, a poco più di un decimo dal rivale. In testa alla classifica sono sempre stati loro due, ma, questa volta, Andrea Dovizioso potrebbe veramente recitare il ruolo del terzo incomodo, su una pista sulla quale nel 2010 aveva conquistato la pole (per il momento l’unica in MotoGP), sfiorando in gara la vittoria. Terzo anche nelle libere del mattino, Andrea ha iniziato subito forte – cosa che gli capita raramente e che conferma come questo circuito gli si adatti particolarmente -, per migliorarsi continuamente nel turno pomeridiano, effettuato sempre con le gomme dure. Insomma, il Dovi è competitivo.

BENE ROSSI

In difficoltà al mattino – era solo decimo staccato di 1”228 – Valentino Rossi pare aver risolto nel pomeriggio i problemi in staccata e uscita di curva (nelle prime libere la moto si impennava parecchio), risalendo fino al quinto posto a sei decimi (0”599) dalla vetta, con il compagno di squadra Nicky Hayden, non al meglio della condizione fisica, staccato di quasi un secondo. Per la verità, il passo del pilota della Ducati è decisamente peggiore dell’1’46”687, ottenuto con gomma morbida posteriore, ma è comunque positivo che Valentino sia riuscito a girare sotto l’1’47”, confermando in pista quanto ipotizzato sulla “carta”: quello di Motegi è un tracciato che si adatta meglio di altri alla GP12.

STONER: DOLORANTE E NERVOSISSIMO

Per Casey Stoner il ritorno in pista dopo tre GP è stato abbastanza problematico e un problema elettronico a una delle sue RC213V dopo solo due curve del primo giro del primo turno di libere non ha certo contribuito a rasserenarlo. Zoppicante in maniera evidente, Stoner ha mostrato il nervosismo dei tempi d’oro, prendendosela in modo più o meno plateale con tutti quelli che transitavano nei dintorni del box e lamentando parecchi problemi della sua Honda. Nel pomeriggio, la situazione non è migliorata, con Casey che è retrocesso dal quarto al settimo posto, staccato di 0”890 dal compagno di squadra. Sarebbe ingiusto, comunque, pensare che avrebbe potuto fare molto meglio.

GLI ALTRI

Stefan Bradl si conferma veloce in prova con un incoraggiante quarto tempo a 0”340, mentre Ben Spies (6° a 0”824) e Cal Crutchlow (9° a 0”896) hanno faticato più delle aspettative. Sempre indietro Hector Barbera (12esimo) che da quando è rientrato dopo l’infortunio non ha ancora trovato i ritmi di inizio stagione, 13esimo Aleix Espargaro, primo delle CRT, mentre Danilo Petrucci è stato ultimo in entrambi i turni di prove: da quando ha cambiato moto, passando alla Suter-BMW, le sue prestazioni sono paradossalmente peggiorate.

L’ANALISI DEL PASSO

Il passo più veloce è quello di Pedrosa, ma se si guarda la quantità di giri effettuati, allora Lorenzo sembra messo meglio, con ben 12 passaggi sotto l’1’47”. Molto bene anche Dovizioso con 5 giri sotto l’1’47” (come Pedrosa, ma di qualche decimo più lento), mentre anche il cronologico conferma le momentanee difficoltà di Spies e Crutchlow.

CLASSIFICA

Pos.	Num.	Pilota	Nazione	Team	Moto	Km/h	Data e ora	Distanza 1st/Prev.
1	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	307,8	1'46.088
2	99	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	294,1	1'46.190	0.102 / 0.102
3	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	294,0	1'46.282	0.194 / 0.092
4	6	Stefan BRADL	GER	LCR Honda MotoGP	Honda	294,2	1'46.428	0.340 / 0.146
5	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	298,0	1'46.687	0.599 / 0.259
6	11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	291,0	1'46.912	0.824 / 0.225
7	1	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	295,0	1'46.978	0.890 / 0.066
8	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	San Carlo Honda Gresini	Honda	297,7	1'46.983	0.895 / 0.005
9	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	293,5	1'46.984	0.896 / 0.001
10	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	289,6	1'47.592	1.504 / 0.608
11	21	Katsuyuki NAKASUGA	JPN	Yamaha YSP Racing Team	Yamaha	291,3	1'47.801	1.713 / 0.209
12	8	Hector BARBERA	SPA	Pramac Racing Team	Ducati	283,7	1'48.232	2.144 / 0.431
13	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Power Electronics Aspar	ART	286,1	1'48.470	2.382 / 0.238
14	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	285,3	1'48.757	2.669 / 0.287
15	14	Randy DE PUNIET	FRA	Power Electronics Aspar	ART	283,2	1'48.770	2.682 / 0.013
16	5	Colin EDWARDS	USA	NGM Mobile Forward Racing	Suter	285,5	1'49.539	3.451 / 0.769
17	77	James ELLISON	GBR	Paul Bird Motorsport	ART	283,5	1'49.652	3.564 / 0.113
18	51	Michele PIRRO	ITA	San Carlo Honda Gresini	FTR	274,9	1'49.770	3.682 / 0.118
19	84	Roberto ROLFO	ITA	Speed Master	ART	287,7	1'50.292	4.204 / 0.522
20	68	Yonny HERNANDEZ	COL	Avintia Blusens	BQR	289,4	1'50.333	4.245 / 0.041
21	22	Ivan SILVA	SPA	Avintia Blusens	BQR	281,4	1'50.924	4.836 / 0.591
22	9	Danilo PETRUCCI	ITA	Came IodaRacing Project	Ioda-Suter	278,6	1'51.270	5.182 / 0.346