n una intervista concessa a Speedweek.com, il direttore generale di Ducati Corse assicura che la formazione attuale è quella che vorrebbe mantenere anche nel 2024. E che portare in pista otto moto è una cosa che potrebbero (e avrebbero potuto) fare anche i concorrenti.

“Questa è una bella situazione per noi in termini di budget e sicuramente anche in termini di aspetti sportivi. Perché l'anno scorso Bastianini era con Gresini, ha vinto quattro gare ed è arrivato terzo nel mondiale. Poi lo abbiamo portato nel team Ducati ”.

Gigi non vuole più sentire le lamentele di chi sostiene che si tratta di concorrenza sleale: è vero che la Ducati ha in campo il doppio delle moto di Honda, KTM e Aprilia e il quadruplo della Yamaha, ma...

“Ma le regole sono le stesse per tutti i produttori. Gli altri possono copiare la nostra strategia in qualsiasi momento, se lo desiderano”.

Il direttore sportivo della Ducati Paolo Ciabatti, a Le Mans, aveva rivelato che Borgo Panigale vorrebbe continuare con Lenovo e Pramac nel 2024 con gli stessi quattro piloti. Quindi con Bagnaia e Bastianini nel team interno e la coppia Pramac formata da Martin e Zarco.

"Siamo ancora all'inizio della stagione - ha invece precisato Dall'Igna - e non sappiamo ancora esattamente quale sarà la soluzione migliore per Ducati nel 2024. Sono contento della prestazione dei nostri piloti, questo sì, tutti loro sono molto veloci e il livello medio delle prestazioni è davvero molto alto. Questo ci rende molto felici, ma dobbiamo ancora chiarire quali abbinamenti di piloti avranno più senso per noi in vista del 2024".

Il giornalista di Speedweek suggerisce che Bezzecchi rivendichi un posto in Pramac e Jorge Martin sia nella lista dei desideri in Yamaha. E anche lì "Bez" sarebbe il benvenuto come compagno di squadra di Quartararo.

Ma poi aggiunge che lo spagnolo ha già detto di sentirsi a suo agio in Pramac e che Marco vuole anche continuare a guidare una Ducati. E non c'è da stupirsene, date le tristi prestazioni della Yamaha M1.

"Alla fine, i piloti devono guidare la marca che vogliono - conclude Dall'Igna - e devono percorrere la strada che ritengono migliore. Vorrei continuare con Jorge Martin perché è sicuramente un ottimo pilota ed è un ragazzo molto simpatico. Lavorare con lui è ottimo, tutti i tecnici Ducati lo lodano e si trovano molto bene con lui. Certo, i contratti che firmano i piloti sono importanti. Ma sono certo di una cosa: i piloti vogliono sempre guidare la moto migliore”.