AUSTIN – Dominio Honda, con Marc Marquez, Dani Pedrosa e Stefan Bradl davanti a tutti. Poi le tre Yamaha di Jorge Lorenzo (a 1”606), Valentino Rossi e Cal Crutchlow, con Andrea Dovizioso al settimo posto in un turno pomeridiano finalmente interessante e significativo, dopo le condizioni quasi proibitive del mattino.
Faceva freddo nel primo turno di prove libere e le gomme faticavano a entrare in temperature – “si è girato al limite della sicurezza” avevano commentato all’unanimità i piloti -, mentre nel pomeriggio, finalmente, il sole ha riscaldato l’asfalto e i tempi si sono abbassati di 3”5-4”. Ma tanto al mattino quanto al pomeriggio, davanti a tutti c’è sempre stato Marquez, assolutamente imprendibile, così come lo era stato nei test di un mese fa.

“AIUTA AVERE 20 ANNI”

Proprio per la superiorità messa in mostra a marzo, non può certo essere considerato una sorpresa il primo tempo di Marc, mentre è assolutamente sbalorditivo il distacco rifilato al più immediato inseguitore (0”554) e la facilità con la quale riesce a domare le insidie di un tracciato definito dai colleghi ben più esperti di lui “davvero impegnativo”.
“In questi casi, paga rischiare un po’ di più: avere 20 anni è un bel vantaggio” aveva detto dopo le prime libere Valentino Rossi, per giustificare una supremazia mai in discussione. In effetti, vederlo guidare fa venire i brividi: come il miglior Stoner, che ha sostituito in sella alla RC213V, Marquez taglia i cordoli, mette la moto di traverso in staccata, non si scompone nemmeno di fronte alle sbacchettate più violente dell’avantreno. Insomma, un Marquez da applausi e anche tremendamente costante: a parte un dritto alla prima curva (in tanti lo hanno fatto, però, a causa della particolarità della frenata in salita), Marc non ha fatto errori, girando di passo mezzo secondo più veloce di tutti. Come dire che, al momento, è impensabile batterlo.

HONDA STRATOSFERICA

Anche se, per la verità, Pedrosa non è poi così lontano e rispetto al Qatar può contare su una moto stratosferica, qui decisamente più competitiva della Yamaha, perlomeno fino adesso. Probabilmente domani e domenica le M1 si avvicineranno, ma il vantaggio è tanto, come conferma anche il buon terzo tempo di Bradl, a lungo in prima posizione: il pilota del team Cecchinello ha chiuso a 1”142, ben mezzo secondo più rapido della prima Yamaha.

LORENZO E ROSSI VICINI

Ancora una volta, il più veloce in sella alla M1 è Lorenzo, ma Rossi è molto più vicino di quanto non lo fosse un mese fa nei test: Valentino ha chiuso al quinto posto a poco più di due decimi dal compagno di squadra e con qualche centesimo di vantaggio sulla terza Yamaha di Cal Crutcholw. Un significativo passo in avanti per Rossi, a conferma che la modifica di assetto, realizzata nei test a Jerez, gli permette di guidare bene e di sfruttare le qualità della sua moto.

DOVIZIOSO PRIMO DUCATI

E’ sempre Andrea Dovizioso il più rapido in sella a una Ducati, nonostante un problema tecnico lo abbia costretto a lasciare una moto lungo il percorso a 28 minuti dalla fine del turno. “Problema elettrico” è stata la prima analisi e Dovi, che già non aveva provato qui a marzo, ha perso ulteriore tempo, ma alla fine ha portato la Desmosedici a un dignitoso settimo posto, a 2”205 dalla pole, ma a quattro decimi dalla Yamaha di Crutchlow e Rossi. Più in difficoltà gli altri ducatisti, in particolare Andrea Iannone, solo 15esimo.

CLASSIFICA

Pos.	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time	Gap 1st/Prev.
1	93	Marc MARQUEZ	SPA	Repsol Honda Team	Honda	339.5	2'05.031
2	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	340.1	2'05.585	0.554 / 0.554
3	6	Stefan BRADL	GER	LCR Honda MotoGP	Honda	336.4	2'06.173	1.142 / 0.588
4	99	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	334.3	2'06.637	1.606 / 0.464
5	46	Valentino ROSSI	ITA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	333.8	2'06.868	1.837 / 0.231
6	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	333.9	2'06.899	1.868 / 0.031
7	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Ducati Team	Ducati	334.2	2'07.236	2.205 / 0.337
8	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	GO&FUN Honda Gresini	Honda	337.7	2'07.256	2.225 / 0.020
9	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	333.4	2'07.699	2.668 / 0.443
10	11	Ben SPIES	USA	Ignite Pramac Racing	Ducati	333.2	2'08.034	3.003 / 0.335
11	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Power Electronics Aspar	ART	316.4	2'08.299	3.268 / 0.265
12	68	Yonny HERNANDEZ	COL	Paul Bird Motorsport	ART	315.5	2'09.374	4.343 / 1.075
13	38	Bradley SMITH	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	332.6	2'09.424	4.393 / 0.050
14	14	Randy DE PUNIET	FRA	Power Electronics Aspar	ART	315.9	2'09.739	4.708 / 0.315
15	29	Andrea IANNONE	ITA	Energy T.I. Pramac Racing	Ducati	335.1	2'09.860	4.829 / 0.121
16	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	ART	308.1	2'10.411	5.380 / 0.551
17	71	Claudio CORTI	ITA	NGM Mobile Forward Racing	FTR Kawasaki	316.1	2'10.720	5.689 / 0.309
18	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	Avintia Blusens	FTR	310.0	2'11.183	6.152 / 0.463
19	9	Danilo PETRUCCI	ITA	Came IodaRacing Project	Ioda-Suter	317.7	2'11.614	6.583 / 0.431
20	70	Michael LAVERTY	GBR	Paul Bird Motorsport	PBM	309.2	2'11.828	6.797 / 0.214
21	52	Lukas PESEK	CZE	Came IodaRacing Project	Ioda-Suter	312.6	2'12.230	7.199 / 0.402
22	67	Bryan STARING	AUS	GO&FUN Honda Gresini	FTR Honda	312.5	2'12.462	7.431 / 0.232
23	5	Colin EDWARDS	USA	NGM Mobile Forward Racing	FTR Kawasaki	314.7	2'12.504	7.473 / 0.042
24	8	Hector BARBERA	SPA	Avintia Blusens	FTR	310.9	2'12.573	7.542 / 0.069
25	79	Blake YOUNG	USA	Attack Performance Racing	APR	310.2	2'13.158	8.127 / 0.585
	44	Mike BARNES	USA	GP Tech	BCL	287.7	2'16.169	11.138 / 3.011