Motomondiale

MotoGP, il passo a Sepang analizzato al microscopio

8 febbraio 2022 - Come, dove e perché ciascuno dei protagonisti è andato forte o piano. Analizziamo il ritmo tenuto dai piloti in Malesia con il nostro Manuel Pecino

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MotoGP, il passo a Sepang analizzato al microscopio

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La classifica finale dei test a Sepang dello scorso fine settimana riflette l'ordine dei giri veloci compiuti da ciascun pilota - l'equivalente, in un Gran Premio, della sessione di qualifiche che definisce la griglia di partenza. Ma come spesso succede anche in quel caso, il giro veloce non riflette necessariamente la reale situazione dei test. Si ottengono dati molto più affidabili analizzando il ritmo che ogni pilota è stato in grado di tenere nel corso della giornata e mezza di durata del test. Ed è esattamente questo quello che abbiamo fatto qui.

Per arrivare a conclusioni oggettive abbiamo preso i dieci giri più veloci del secondo giorno di ciascuno dei piloti. Allo stesso modo, abbiamo preso i tempi dei quattro settori in cui è diviso il circuito di Sepang per questi dieci giri. Il primo va dalla linea del traguardo all'uscita della curva tre, il secondo va dalla frenata alla curva sette, il terzo finisce alla curva tredici e il quarto conclude il giro. In questa analisi prendiamo in considerazione solo i tempi dei dieci giri più veloci, per evitare di essere sommersi dai numeri. Ma abbiamo fatto i nostri conti...

Prima di iniziare a condividere con voi le nostre conclusioni bisogna chiarire che sappiamo bene come le analisi puramente matematiche siano sempre suscettibili di diverse interpretazioni e siano comunque sempre discutibili. Perché i numeri questo sono, numeri. E i numeri non riflettono tutti i fattori che hanno contribuito a creare questo risultato. Qui sotto trovate le tabelle dei tempi.

I dieci giri più veloci

Giro

Alex Rins

Aleix Espargaro

Maverick Viñales

Joan Mir

Fabio Quartararo

Enea Bastianini

Pol Espargaro

Jorge Martín

Pecco Bagnaia

Takaaki Nakagami

Johann Zarco

Álex Marquez

Marco Bezzecchi

Jack Miller

Miguel Oliveira

Raul Fernández

Franco Morbidelli

Brad Binder

Marc Márquez

Luca Marini

Remy Gardner

Fabio Di Giannantonio

Andrea Dovizioso

Darryn Binder

01:58.261

01:58.157

01:58.261

01:58.529

01:58.313

01:58.131

01:58.420

01:58.243

01:58.265

01:58.607

01:58.413

01:58.800

01:58.710

01:58.645

01:58.701

01:59.180

01:59.365

01:59.016

01:58.332

01:58.430

01:59.348

01:59.197

01:59.284

01:59.857

01:58.322

01:58.423

01:58.485

01:58.588

01:58.313

01:58.229

01:58.755

01:58.277

01:58.592

01:58.950

01:58.585

01:59.378

01:58.803

01:58.814

01:59.060

01:59.183

01:59.431

01:59.264

01:59.633

01:58.767

01:59.540

01:59.419

01:59.491

02:00.106

01:58.322

01:58.473

01:58.810

01:58.762

01:58.848

01:58.548

01:59.080

01:58.328

01:58.852

01:59.186

01:58.715

01:59.393

01:58.937

01:59.465

01:59.132

01:59.258

01:59.625

01:59.372

01:59.836

01:59.311

01:59.697

01:59.601

01:59.586

02:00.155

01:58.368

01:58.901

01:58.877

01:58.823

01:59.134

01:58.951

01:59.145

01:58.843

01:59.152

01:59.294

01:59.168

01:59.457

01:59.105

01:59.597

01:59.297

01:59.318

01:59.837

01:59.402

01:59.850

01:59.551

01:59.957

01:59.858

01:59.762

02:00.216

01:58.533

01:59.031

01:58.957

01:59.044

01:59.137

01:59.185

01:59.241

01:59.304

01:59.396

01:59.364

01:59.385

01:59.545

01:59.431

01:59.625

01:59.628

01:59.557

01:59.852

01:59.774

02:00.069

01:59.749

01:59.999

02:00.121

02:00.166

02:00.364

01:58.716

01:59.032

01:58.993

01:59.132

01:59.138

01:59.265

01:59.254

01:59.401

01:59.422

01:59.474

01:59.587

01:59.570

01:59.749

01:59.795

01:59.687

01:59.720

01:59.896

01:59.799

02:00.189

01:59.813

02:00.158

02:00.427

02:00.322

02:00.885

01:58.756

01:59.054

01:59.232

01:59.145

01:59.203

01:59.309

01:59.288

01:59.433

01:59.673

01:59.476

01:59.653

01:59.572

02:00.001

01:59.796

01:59.968

02:00.034

01:59.922

02:00.234

02:00.354

02:00.329

02:00.431

02:00.455

02:00.978

01:58.902

01:59.059

01:59.314

01:59.166

01:59.252

01:59.354

01:59.297

01:59.468

01:59.746

01:59.623

02:00.206

01:59.605

02:00.041

01:59.844

02:00.094

02:00.066

01:59.998

02:00.491

02:00.308

02:00.821

02:00.394

02:00.579

02:00.857

02:01.002

01:59.003

01:59.092

01:59.335

01:59.199

01:59.275

01:59.586

01:59.305

02:00.088

01:59.868

01:59.687

02:00.338

01:59.655

02:00.191

01:59.921

02:00.163

02:00.120

02:00.059

02:00.627

02:00.336

02:00.855

02:00.644

02:00.848

02:01.100

02:01.200

01:59.033

01:59.208

01:59.343

01:59.297

01:59.319

01:59.614

01:59.306

02:00.117

01:59.877

01:59.840

02:00.370

01:59.698

02:00.274

01:59.928

02:00.201

02:00.226

02:00.669

02:00.359

02:01.665

02:00.660

02:00.992

02:01.394

02:01.552

I 10 migliori tempi sul T1

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24
Giro	Alex Rins	Aleix Espargaro	Fabio Quartararo	Enea Bastianini	Maverick Viñales	Joan Mir	Pol Espargaro	Jack Miller	Marco Bezzecchi	Jorge Martin	Takaaki Nakagami	Johann Zarco	Francesco Bagnaia	Franco Morbidelli	Álex Marquez	Brad Binder	Luca Marini	Fabio Di Giannantonio	Miguel Oliveira	Raul Fernández	Andrea Dovizioso	Remy Gardner	Marc Márquez	Darryn Binder
1	24,467	24,464	24,493	24,357	24,515	24,58	24,645	24,551	24,522	24,719	24,652	24,583	24,594	24,748	24,689	24,662	24,448	24,63	24,743	24,68	24,756	24,821	24,703	24,976
2	24,512	24,552	24,449	24,505	24,574	24,571	24,669	24,615	24,582	24,574	24,731	24,61	24,568	24,678	24,953	24,717	24,621	24,857	24,796	24,912	24,837	24,905	24,948	25,208
3	24,471	24,445	24,533	24,512	24,54	24,7	24,673	24,751	24,71	24,567	24,698	24,711	24,716	24,758	24,942	24,684	24,765	24,757	24,773	24,856	24,836	24,944	24,991	24,961
4	24,514	24,685	24,591	24,714	24,652	24,64	24,693	24,834	24,731	24,762	24,772	24,612	24,869	24,853	24,98	24,747	24,817	24,784	24,935	24,822	24,852	24,955	25,005	25,125
5	24,609	24,709	24,628	24,681	24,604	24,643	24,734	24,654	24,614	24,726	24,809	24,703	24,756	24,879	24,889	24,775	24,909	24,781	24,889	24,857	24,885	24,914	25,087	24,975
6	24,57	24,631	24,662	24,672	24,724	24,799	24,691	24,721	24,812	24,765	24,824	24,769	24,802	24,849	24,773	24,948	24,842	25,148	24,964	25,056	24,876	25,107	25,127	25,209
7	24,534	24,627	24,788	24,595	24,741	24,668	24,697	24,795	24,879	24,76	24,726	24,713	24,779	24,909	24,827	24,993	25,086	25,041	24,999	25,061	24,937	25,141	25,274	25,201
8	24,646	24,641	24,694	24,685	24,725	24,69	24,7	24,768	24,809	24,769	24,832	24,876	24,843	24,908	24,872	25,076	25,174	25,035	25,008	25,07	25,065	25,095	25,083	25,378
9	24,668	24,562	24,763	24,905	24,727	24,718	24,792	24,714	24,896	24,86	24,796	24,938	24,97	24,983	24,82	24,985	24,864	25,138	25,124	24,992	25,083	25,129	25,031	25,154
10	24,708	24,739	24,697	24,73	24,731	24,708	24,731	24,771	24,887	25,098	24,779	25,109	24,862	25,114	24,944	25,105	25,469	25,121	25,078	25,139	25,438	25,096	25,133	25,5

	24,5699	24,6055	24,6298	24,6356	24,6533	24,6717	24,7025	24,7174	24,7442	24,76	24,7619	24,7624	24,7759	24,8679	24,8689	24,8692	24,8995	24,9292	24,9309	24,9445	24,9565	25,0107	25,0382	25,1687
		0,0356	0,0599	0,0657	0,0834	0,1018	0,1326	0,1475	0,1743	0,1901	0,192	0,1925	0,206	0,298	0,299	0,2993	0,3296	0,3593	0,361	0,3746	0,3866	0,4408	0,4683	0,5632

I 10 migliori tempi sul T2

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24
Laps	Aleix Espargaro	Alex Rins	Maverick Viñales	Jorge Martin	Fabio Quartararo	Joan Mir	Takaaki Nakagami	Miguel Oliveira	Pol Espargaro	Francesco Bagnaia	Enea Bastianini	Álex Marquez	Raul Fernández	Marco Bezzecchi	Jack Miller	Brad Binder	Marc Márquez	Johann Zarco	Luca Marini	Darryn Binder	Franco Morbidelli	Remy Gardner	Andrea Dovizioso	Fabio Di Giannantonio
1	27,112	27,173	27,159	27,113	27,07	27,22	27,146	27,105	27,2	27,129	27,224	27,306	27,337	27,133	27,169	27,312	27,083	27,236	27,096	27,344	27,371	27,403	27,382	27,457
2	27,101	27,201	27,065	27,1	27,168	27,258	27,249	27,106	27,271	27,27	27,328	27,375	27,33	27,293	27,213	27,372	27,45	27,251	27,213	27,43	27,446	27,461	27,41	27,444
3	27,195	27,135	27,202	27,067	27,267	27,219	27,343	27,097	27,351	27,241	27,278	27,325	27,333	27,288	27,474	27,346	27,532	27,205	27,329	27,445	27,618	27,397	27,474	27,554
4	27,234	27,207	27,224	27,212	27,298	27,296	27,299	27,201	27,341	27,33	27,262	27,369	27,294	27,417	27,441	27,43	27,545	27,448	27,493	27,533	27,559	27,617	27,519	27,604
5	27,263	27,201	27,237	27,322	27,32	27,326	27,221	27,345	27,443	27,476	27,411	27,407	27,386	27,419	27,504	27,461	27,517	27,498	27,473	27,619	27,531	27,553	27,641	27,623
6	27,297	27,313	27,201	27,309	27,248	27,363	27,355	27,442	27,351	27,421	27,393	27,49	27,368	27,469	27,517	27,487	27,493	27,529	27,428	27,557	27,533	27,607	27,613	27,594
7	27,269	27,256	27,371	27,33	27,28	27,318	27,385	27,529	27,432	27,514	27,354	27,386	27,58	27,66	27,506	27,429	27,549	27,682	27,643	27,643	27,568	27,695	27,73	27,71
8	27,332	27,323	27,366	27,321	27,347	27,312	27,397	27,467	27,514	27,458	27,475	27,498	27,531	27,599	27,528	27,608	27,676	27,715	27,717	27,463	27,539	27,697	27,739	27,732
9	27,294	27,332	27,382	27,353	27,363	27,406	27,435	27,506	27,347	27,427	27,424	27,595	27,564	27,498	27,551	27,552	27,611	27,688	27,847	27,655	27,585	27,776	27,802	27,772
10	27,278	27,297	27,35	27,508	27,35	27,424	27,426	27,512	27,485	27,482	27,691	27,422	27,503	27,625	27,641	27,664	27,595	27,803	27,924	27,814	27,757	27,655	27,85	27,81

	27,2375	27,2438	27,2557	27,2635	27,2711	27,3142	27,3256	27,331	27,3735	27,3748	27,384	27,4173	27,4226	27,4401	27,4544	27,4661	27,5051	27,5055	27,5163	27,5503	27,5507	27,5861	27,616	27,63
		0,0063	0,0182	0,026	0,0336	0,0767	0,0881	0,0935	0,136	0,1373	0,1465	0,1798	0,1851	0,2026	0,2169	0,2286	0,2676	0,268	0,2788	0,3128	0,3132	0,3486	0,3785	0,3862

I 10 migliori tempi sul T3

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24
Giro	Alex Rins	Fabio Quartararo	Maverick Viñales	Aleix Espargaro	Joan Mir	Jorge Martin	Pol Espargaro	Enea Bastianini	Francesco Bagnaia	Álex Marquez	Takaaki Nakagami	Raul Fernández	Franco Morbidelli	Johann Zarco	Miguel Oliveira	Remy Gardner	Marco Bezzecchi	Marc Márquez	Jack Miller	Luca Marini	Brad Binder	Andrea Dovizioso	Fabio Di Giannantonio	Darryn Binder
1	36,713	36,794	36,694	36,712	36,818	36,705	36,828	36,677	36,733	36,827	36,84	37,181	37,062	36,873	36,92	36,96	37,158	36,688	37,092	36,853	37,09	37,038	37,014	37,296
2	36,762	36,648	36,88	36,815	36,83	36,736	36,787	36,724	36,804	36,967	36,954	37,084	37,162	36,915	37,135	37,072	37,025	37,185	37,094	37,031	37,161	37,119	37,145	37,336
3	36,854	36,876	36,968	36,875	36,851	36,696	36,951	36,951	37,008	37,041	37,036	36,992	37,049	36,949	37,17	37,24	37,099	37,178	37,162	37,204	37,204	37,066	37,184	37,372
4	36,76	37,039	36,973	36,921	36,965	36,947	37,085	37,131	36,998	37,002	37,122	37,031	37,223	37,186	37,032	37,222	36,991	37,171	37,266	37,159	37,123	37,145	37,199	37,397
5	36,824	36,984	37,013	37,079	37,015	37,154	36,995	37,062	36,973	37,092	37,065	37,105	37,22	37,235	37,274	37,326	37,26	37,304	37,382	37,117	37,349	37,276	37,444	37,474
6	36,882	36,967	36,979	36,987	37,051	37,331	37,178	37,248	37,049	37,214	37,129	37,182	37,263	37,287	37,216	37,258	37,341	37,466	37,366	37,203	37,222	37,35	37,441	37,624
7	36,995	36,966	37,013	37,035	37,133	37,224	37,125	37,02	37,235	37,212	37,155	37,221	37,196	37,163	37,307	37,206	37,32	37,255	37,41	37,373	37,346	37,342	37,344	37,66
8	36,944	36,899	37,029	37,097	37,176	37,162	37,116	37,283	37,275	37,116	37,131	37,201	37,135	37,452	37,363	37,319	37,37	37,398	37,363	37,634	37,501	37,545	37,554	37,825
9	37,004	36,928	37,021	37,094	37,089	37,031	37,192	37,231	37,369	37,082	37,174	37,277	37,195	37,521	37,177	37,493	37,489	37,491	37,423	37,663	37,593	37,805	37,574	37,892
10	37,046	37,087	37,09	37,057	37,094	37,336	37,075	37,206	37,292	37,188	37,351	37,208	37,177	37,335	37,442	37,419	37,501	37,45	37,356	37,712	37,5	37,555	37,79	37,938

	36,8784	36,9188	36,966	36,9672	37,0022	37,0322	37,0332	37,0533	37,0736	37,0741	37,0957	37,1482	37,1682	37,1916	37,2036	37,2515	37,2554	37,2586	37,2914	37,2949	37,3089	37,3241	37,3689	37,5814
		0,0404	0,0876	0,0888	0,1238	0,1538	0,1548	0,1749	0,1952	0,1957	0,2173	0,2698	0,2898	0,3132	0,3252	0,3731	0,377	0,3802	0,413	0,4165	0,4305	0,4457	0,4905	0,703

I 10 migliori tempi sul T4

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24
Giro	Alex Rins	Enea Bastianini	Joan Mir	Johann Zarco	Pol Espargaro	Aleix Espargaro	Francesco Bagnaia	Jack Miller	Marco Bezzecchi	Maverick Viñales	Jorge Martin	Álex Marquez	Marc Márquez	Miguel Oliveira	Raul Fernández	Takaaki Nakagami	Fabio Quartararo	Brad Binder	Fabio Di Giannantonio	Luca Marini	Remy Gardner	Franco Morbidelli	Darryn Binder	Andrea Dovizioso
1	29,908	29,873	29,911	29,721	29,747	29,869	29,809	29,833	29,897	29,893	29,706	29,978	29,858	29,933	29,982	29,969	29,956	29,952	30,096	30,033	30,164	30,184	30,241	30,108
2	29,847	29,672	29,929	29,809	30,028	29,955	29,95	29,892	29,903	29,966	29,867	30,083	30,05	30,023	29,857	30,016	30,048	30,014	29,973	29,902	30,102	30,145	30,132	30,125
3	29,862	29,807	29,992	29,85	30,105	29,958	29,887	30,078	29,84	30,1	29,998	30,085	30,135	30,092	30,077	30,109	30,172	30,138	30,106	30,013	30,116	30,2	30,377	30,21
4	29,887	29,844	29,922	29,922	30,026	30,061	29,955	30,056	29,966	30,028	29,922	30,106	30,129	30,129	30,171	30,101	30,206	30,102	30,271	30,082	30,163	30,202	30,161	30,246
5	29,899	30,031	30,06	29,949	30,069	29,98	30,191	30,085	30,138	30,103	30,102	30,157	30,161	30,12	30,209	30,269	30,205	30,189	30,273	30,25	30,206	30,222	30,296	30,364
6	29,951	29,952	29,919	30,002	30,034	30,117	30,15	30,191	30,127	30,089	29,996	30,093	30,103	30,065	30,114	30,166	30,261	30,142	30,244	30,34	30,186	30,251	30,495	30,483
7	29,971	30,34	30,026	30,095	30,034	30,123	30,145	30,085	30,142	30,107	30,119	30,147	30,156	30,133	30,172	30,21	30,169	30,154	30,336	30,252	30,287	30,249	30,474	30,446
8	29,989	29,911	29,988	30,163	29,967	29,989	30,17	30,185	30,263	30,194	30,216	30,119	30,151	30,256	30,264	30,263	30,312	30,306	30,258	30,296	30,283	30,416	30,336	30,508
9	29,999	30,026	29,986	30,191	29,974	30,142	30,102	30,233	30,308	30,205	30,844	30,158	30,203	30,356	30,287	30,282	30,221	30,497	30,364	30,481	30,246	30,296	30,499	30,41
10	29,982	29,987	30,071	30,123	30,015	30,134	30,241	30,16	30,261	30,172	30,175	30,144	30,181	30,169	30,351	30,284	30,185	30,4	30,271	30,56	30,49	30,178	30,3	30,551

	29,9295	29,9443	29,9804	29,9825	29,9999	30,0328	30,06	30,0798	30,0845	30,0857	30,0945	30,107	30,1127	30,1276	30,1484	30,1669	30,1735	30,1894	30,2192	30,2209	30,2243	30,2343	30,3311	30,3451
		0,0148	0,0509	0,053	0,0704	0,1033	0,1305	0,1503	0,155	0,1562	0,165	0,1775	0,1832	0,1981	0,2189	0,2374	0,244	0,2599	0,2897	0,2914	0,2948	0,3048	0,4016	0,4156

Aprilia e Suzuki

Per esempio, la classifica dei 10 giri più veloci non dice da nessuna parte che Aleix Espargaró e Maverick Viñales - secondo e terzo - hanno potuto sfruttare due giorni extra nei test di Sepang, visto che Aprilia gode delle concessioni non avendo ancora consueguito vittorie in MotoGP. Un vantaggio che sicuramente li ha aiutati ad arrivare tanto avanti. Ma a parte questo, si tratta di un gran risultato per l'Aprilia, soprattutto tenendo in considerazione che il tracciato malese ha due lunghi rettilinei in cui accelerazione e velocità massima giocano un ruolo determinante. Cosa che si vede nell'analisi del quarto settore - che comprende il rettilineo di ritorno e tutta l'accelerazione fino al traguardo - in cui Aprilia perde maggiormente.

C'è poco invece da obiettare sulla prestazione Suzuki, che possiamo eleggere come palese vincitrice di questo primo test. Rins e Mir hanno chiuso rispettivamente quarto e dodicesimo nella classifica dei tempi, ma quanto a ritmo di gara sono stati davanti a tutti assieme all'Aprilia. Balza all'occhio come Álex sia stato il più veloce nell'ultimo intertempo, che come dicevamo poco fa a proposito dell'Aprilia, è quello che chiede di più dal motore. Un dettaglio che indica chiaramente dove stia quel "piccolo" miglioramento di motore che Suzuki dice di aver ottenuto quest'inverno. In questo casi i numeri non mentono; il problema di Suzuki viene però dal problema storico di Joan Mir, ovvero la sua mancanza di incisività quando c'è da staccare il giro veloce. Un problema che gli ha rovinato tantissime gare, costringendolo a recuperare dalle retrovie della griglia di partenza, e che non sembra trovare soluzione.

Il campione

Settimo in classifica generale - risultato deludente per uno specialista del giro secco come l'attuale Campione del mondo - se non altro Quartararo è fra i primi cinque quanto a ritmo di gara. Analizzando i suoi parziali si vede chiaramente come è fra i più veloci nella zona mista, mentre nel T4, dove contano i cavalli del motore, scende fino alla diciassettesima posizione. Un settore che ha visto Dovizioso come il più lento di tutti. Yamaha continua a essere efficace in curva ma lenta in rettilineo.

L'altro campione

Vedere Marc Marquez in sella alla sua Honda è una buona notizia, e possiamo dire che abbia iniziato con il piede giusto, nonostante secondo la nostra analisi l'ottava posizione finale non rifletta la verità. Le sue dieci tornate migliori sono a più di un secondo da quelle di Rins, e a otto decimi da quelle di Pol Espargaró.

Analizzando gli intertempi di Marquez vediamo che nel primo parziale è ventitreesimo, davanti ai soli Darryn Binder e Guintoli - si tratta della parte del circuito più impegnativa fisicamente. Inizia con la brusca staccata del rettilineo box, seguita da un doppio cambio di direzione prima della curva tre, che si percorre tutta in accelerazione. Inoltre, tanto la staccata come la curva tre sono a destra, ovvero sul braccio sofferente per l'infortunio. Solo in questo T1 perde quattro decimi rispetto al giro più veloce, e tre dal compagno di squadra. Negli altri parziali ha chiuso rispettivamente 17° il secondo, 17° il terzo e 12° il quarto. Non è un caso che il miglior risultato Marc lo ottenga nel settore meno impegnativo fisicamente.

Le Ducati

La "pole" dei test di Sepang non è stata firmata da uno dei piloti ufficiali né dalla nuova Desmosedici 2022. È arrivata per mano di un solido Bastianini, che non si è limitato ad essere velocissimo, ma è anche stato fra i migliori nella classifica del passo gara. È il primo dei piloti Ducati in entrambe le classifiche; i suoi migliori parziali sono il primo e il quarto, che ha chiuso rispettiavamente in quarta e seconda posizione. Come già detto, il primo è il settore più fisico e tecnico, il quarto è motore puro. Bastianini è partito bene con la Desmosedici 2021, anche perché può contare su un patrimonio di dati non disponibile per le moto 2022. Come riferimento, Bagnaia ha chiuso gli stessi parziali rispettivamente tredicesimo e settimo. Miller ha fatto risultati paragonabili al compagno di squadra: nei due parziali con rettilinei ha chiuso ottavo, sul misto 15° e 19°.

Quanto a Jorge Martin è tornato a dimostrare le sue potenzialità entrando fra i tre più veloci. Analizzando le sue prestazioni emerge però un dato curioso: lo spagnolo è stato il più veloce nei settori due e tre, al contrario dei suoi compagni di marca. Martin è andato meglio con la Ducati nei tratti guidati che non in quelli dove conta il motore, probabilmente a causa dei problemi di trazione in accelerazione che ha accusato in tutte e due le giornate.

Una delle cose che invece riflette la nostra classifica dei ritmi, e con sufficiente precisione, è lo stato d'animo leggibile nel linguaggio del corpo dei piloti una volta concluso il test. Rins, Aleix Espargaro, Mir e Bastianini erano molto soddisfatti del loro inizio di stagione, Viñales molto meno. Gli unici due piloti il cui stato d'animo non ha coinciso con la posizione in classifica sui dieci giri veloci sono risultati Bagnaia e Marquez. Pecco è finito solo decimo, ma la serenità e la sicurezza che ha trasmesso la domenica nella conferenza in sala stampa è stata impressionante. Nel caso di Marquez, come abbiamo detto, è convinto del potenziale della sua nuova Honda. È solo questione di tempo prima che riesca a esprimerlo.

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Commenti

13 febbraio 2022

Arturo-22, Pontinvrea (SV)

Bell'articolo, molto interessante.
Si capisce meglio dove sono le moto e i piloti, rispetto al tampone sparato a inizio o a fine qualifica.
9 febbraio 2022

Stiducatti, Corsico (MI)

Considerando il motore completamente nuovo - a detta di Dall'Igna - ritengo il risultato della Desmo 2022 eccezionale. Accordare un motore con le richieste del pilota, ma soprattutto col resto della moto (ciclistica, inerzie, comportamenti in frenata e accelerazione ecc) istruendolo attraverso l'elettronica, in MotoGP è un'operazione di una difficoltà e complessità atomiche.
Il fatto che abbiano già ottenuto certe performance, mi pare un indizio di competitività molto promettente.
Sono certamente sorpreso da Aprilia, più di tutto dalle prestazioni del loro motore...

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