LE MANS – Due Honda davanti a tutti, con Dani Pedrosa primo e Marc Marquez secondo a 0”134. Terzo Valentino Rossi a 0”138, per la prima volta davanti a Jorge Lorenzo (quarto a 0”166), con Stefan Bradl quinto. Settimo Andrea Dovizioso (a 0”543).
Miglior tempo per Pedrosa in entrambi i turni, disputati con l’asciutto e una temperatura accettabile: condizioni che dovrebbero peggiorare domani, quando è prevista pioggia. Se così sarà, la giornata di oggi sarebbe già decisiva per la QP2, alla quale accederebbero direttamente Pedrosa, Marquez, Rossi, Lorenzo, Bradl, Crutchlow, Dovizioso, Hayden, Bautista e Espargaro (primo come sempre delle CRT).

TUTTI VICINI

Come accade sempre a Le Mans – e, più in generale, sulle piste “corte” – i distacchi sono molto contenuti, ma è comunque significativo che su un tracciato storicamente Yamaha, ci siano due Honda davanti a tutti.
«Questo è un circuito che noi definiamo “Stop and Go”, molto adatto quindi alle caratteristiche attuali della RC213V: prevedo un piccolo vantaggio per Pedrosa e Marquez» aveva pronosticato ieri Anotonio Jimenez, capotecnico di Alvaro Bautista nel team Gresini. La prima giornata di prove gli ha dato ragione, con Pedrosa e Marquez davvero molto incisivi.

BENE ROSSI

Ma le Yamaha, naturalmente, non sono lontane, anzi e il terzo posto di Valentino Rossi è sicuramente promettente.
«In questo momento, gli “altri” tre sono più veloci di me» aveva ammesso Rossi alla vigilia, ma la prima giornata di libere conferma che Valentino non è poi troppo lontano. Terzo nel primo turno, a 0”253 dal compagno di squadra, Valentino ha faticato un po’ nel pomeriggio, poi una modifica all’avantreno gli ha permesso di migliorare e conquistare in terzo posto certamente positivo, anche per il morale. Su questo tracciato, per il momento, tra i due fuoriclasse di Casa Yamaha c’è molto equilibrio, mentre ha faticato di più Cal Crutchlow, “solo” sesto a 0”477, con tanti problemi in frenata, anche a causa del surriscaldamento dei dischi.

DUCATI PIU’ COMPETITIVA

Come era già successo in passato, anche quest’anno la Ducati si conferma più adatta alla conformazione del tracciato francese, con Andrea Dovizioso e Nicky Hayden staccati di pochi millesimi (12) uno dall’altro e decisamente più competitivi rispetto alla difficilissima trasferta di Jerez. La moto è sempre quella, il diverso comportamento è dovuto solo al tracciato.
«Qui andiamo meglio perché bisogna fare meno percorrenza» è l’analisi di Dovizioso, moderatamente ottimista. In difficoltà, come era prevedibile, Andrea Iannone, tornato in sella dopo appena 9 giorni dall’operazione al braccio destro per risolvere la “sindrome compartimentale”: a metà del secondo turno, Andrea è anche incappato in una scivolata, fortunatamente senza conseguenze.
«Mi tirano i punti (ben 22, NDA) del braccio e, soprattutto, mi fa male la gamba sinistra (infortunata in una caduta a Jerez, NDA): non sarà facile» ha spiegato Andrea, per il momento 12esimo, alle spalle anche di Bradley Smith, mentre il collaudatore Michele Pirro, che qui sostituisce Ben Spies, è 14esimo.

L’ANALISI DEL PASSO

Una prima analisi del passo dice: Pedrosa, Lorenzo, Marquez, Rossi, Dovizioso, Bradl.

Classifica

 
 

Pos.	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time	Gap 1st/Prev.
1	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	308.6	1'34.035
2	93	Marc MARQUEZ	SPA	Repsol Honda Team	Honda	304.4	1'34.169	0.134 / 0.134
3	46	Valentino ROSSI	ITA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	302.9	1'34.173	0.138 / 0.004
4	99	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	305.6	1'34.201	0.166 / 0.028
5	6	Stefan BRADL	GER	LCR Honda MotoGP	Honda	305.5	1'34.299	0.264 / 0.098
6	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	304.5	1'34.512	0.477 / 0.213
7	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Ducati Team	Ducati	302.0	1'34.578	0.543 / 0.066
8	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	298.5	1'34.590	0.555 / 0.012
9	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	GO&FUN Honda Gresini	Honda	306.5	1'34.739	0.704 / 0.149
10	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Power Electronics Aspar	ART	288.0	1'35.045	1.010 / 0.306
11	38	Bradley SMITH	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	302.9	1'35.362	1.327 / 0.317
12	29	Andrea IANNONE	ITA	Energy T.I. Pramac Racing	Ducati	304.9	1'35.433	1.398 / 0.071
13	14	Randy DE PUNIET	FRA	Power Electronics Aspar	ART	289.5	1'35.447	1.412 / 0.014
14	51	Michele PIRRO	ITA	Ignite Pramac Racing	Ducati	299.7	1'35.864	1.829 / 0.417
15	8	Hector BARBERA	SPA	Avintia Blusens	FTR	289.6	1'35.940	1.905 / 0.076
16	5	Colin EDWARDS	USA	NGM Mobile Forward Racing	FTR Kawasaki	286.8	1'36.449	2.414 / 0.509
17	71	Claudio CORTI	ITA	NGM Mobile Forward Racing	FTR Kawasaki	287.3	1'36.643	2.608 / 0.194
18	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	ART	284.3	1'36.759	2.724 / 0.116
19	9	Danilo PETRUCCI	ITA	Came IodaRacing Project	Ioda-Suter	283.1	1'36.764	2.729 / 0.005
20	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	Avintia Blusens	FTR	287.4	1'36.821	2.786 / 0.057
21	68	Yonny HERNANDEZ	COL	Paul Bird Motorsport	ART	283.0	1'37.104	3.069 / 0.283
22	67	Bryan STARING	AUS	GO&FUN Honda Gresini	FTR Honda	284.8	1'37.878	3.843 / 0.774
23	70	Michael LAVERTY	GBR	Paul Bird Motorsport	PBM	288.0	1'38.023	3.988 / 0.145
24	52	Lukas PESEK	CZE	Came IodaRacing Project	Ioda-Suter	283.6	1'38.818	4.783 / 0.795