ALCANIZ – Un altro turno buttato, come era già successo a Misano, un’altra decisione sbagliata della direzione gara in una situazione critica. Non è fortunato con il meteo il motomondiale, che, purtroppo, continua a mostrare limiti gestionali imbarazzanti, non all’altezza di una competizione di questo prestigio e livello. Questa volta è successo che si è dovuto interrompere il primo turno di libere della Moto3 a quattro minuti dal termine, a causa della copiosa perdita d’olio dal motore della Mahindra di Danny Webb – qui apro una parentesi: che nostalgia dei 2T, meno costosi e più prestazionali -, che ha provocato la caduta, fortunatamente senza conseguenze, di ben nove piloti. Per pulire l’asfalto c’è voluto quasi un’ora, con il primo turno di libere della MotoGP posticipato alle 11.10.

DECISIONE SBAGLIATA

Una decisione apparsa subito sbagliata, perché le condizioni climatiche erano del tutto simili a quelle di Misano, con l’asfalto troppo bagnato per girare con le slick, troppo asciutto per spingere veramente con le “rain”. Così, come era evidente che fosse, in pista sono scesi solo nove piloti, tra i quali appena quattro della MotoGP (Hayden, Rossi, Barbera e Abrham, quindi tutti i ducatisti), ma solo per pochissimi giri. Con grande “soddisfazione” dei pochi spettatori presenti sulle tribune. Visto quanto era successo, sarebbe stato più logico e forse redditizio (dipende dalla situazione atmosferica) annullare il turno e concedere mezz’ora in più nella sessione pomeridiana, dando la possibilità ai piloti di lavorare con più efficacia e agli spettatori di vedere un po’ di spettacolo.

MANCA L’INTERMEDIA

Al di là della sfortuna metereologica – due GP consecutivi con condizioni simili di asfalto mezzo asciutto e mezzo bagnato è un qualcosa di veramente imponderabile -, è chiaro che bisogna anche intervenire a livello di gomme, introducendo finalmente quella intermedia, forse inutile (secondo i piloti) per disputare

una gara, ma, perlomeno idonea per svolgere un po’ di lavoro in prova in una situazione simile.
«A Misano – aveva sottolineato ieri Valentino Rossi – non si poteva girare, perché non c’erano le condizioni: è un problema di difficile risoluzione. Forse le intermedie potrebbero essere una valida alternativa in questi casi, mentre non mi sembra la soluzione giusta obbligare i piloti a scendere in pista».
In effetti, a Misano si è parlato anche di questo, con una possibile proposta di obbligare i piloti a fare comunque qualche giro (si è detto sei) per dare la possibilità agli spettatori di vedere le moto girare. Un palliativo, a mio modo di vedere, senza nessuna gratificazione per gli appassionati arrivati in circuito.

 

CLASSIFICA

Pos.	Num.	Pilota	Nazione	Team	Moto	Km/h	Data e ora	Distanza 1st/Prev.
1	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	318,0	2'04.890
2	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	319,2	2'05.750	0.860 / 0.860
3	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Power Electronics Aspar	ART	299,2	2'07.378	2.488 / 1.628
4	9	Danilo PETRUCCI	ITA	Came IodaRacing Project	Ioda-Suter	302,3	2'08.706	3.816 / 1.328
5	8	Hector BARBERA	SPA	Pramac Racing Team	Ducati	323,0	2'08.873	3.983 / 0.167
6	44	David SALOM	SPA	Avintia Blusens	BQR	296,1	2'09.236	4.346 / 0.363
7	5	Colin EDWARDS	USA	NGM Mobile Forward Racing	Suter	301,6	2'09.348	4.458 / 0.112
8	68	Yonny HERNANDEZ	COL	Avintia Blusens	BQR	289,3	2'10.321	5.431 / 0.973
	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	297,4	2'15.152	10.262 / 4.831
	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha
	6	Stefan BRADL	GER	LCR Honda MotoGP	Honda
	11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha
	14	Randy DE PUNIET	FRA	Power Electronics Aspar	ART
	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	San Carlo Honda Gresini	Honda
	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda
	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha
	51	Michele PIRRO	ITA	San Carlo Honda Gresini	FTR
	54	Mattia PASINI	ITA	Speed Master	ART
	56	Jonathan REA	GBR	Repsol Honda Team	Honda
	77	James ELLISON	GBR	Paul Bird Motorsport	ART
	99	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha