Marc Marquez è il punto di riferimento, Valentino Rossi è in crescita, Dani Pedrosa è sempre lì, Jorge Lorenzo è meno brillante delle aspettative, Andrea Iannone è velocissimo nel giro secco, Stefan Bradl e Alvaro Bautista si confermano sui livelli dell’anno scorso, la Yamaha M1 in versione Open è competitiva, la Honda invece no: ecco quello che è emerso dalla prima delle tre giornate di prove a Sepang.

MARQUEZ: UOMO DA BATTERE

Non c’erano molti dubbi al riguardo, ma la conquista del titolo iridato al debutto non ha tolto né smalto né fame al bambino prodigio: come è normale che sia, Marquez è l’uomo da battere anche nel 2014. Anzi, a maggior ragione, perché l’anno scorso doveva conoscere moto e piste: adesso che ha la situazione perfettamente sotto controllo, per gli avversari diventa difficilissimo stargli davanti.

ROSSI: VELOCE E COSTANTE

E’ motivato Valentino Rossi: sa che deve essere concreto fin dal primo turno di test di prove libere. Il “debutto” è stato certamente positivo: Valentino non solo è stato velocissimo sul singolo giro – addirittura più rapido del compagno di squadra, prima Yamaha in assoluto -, ma ha dimostrato di avere un buon passo, girando costantemente con ottimi riscontri cronometrici. Calma, però: nel 2013 abbiamo visto tante volte come Rossi riuscisse a essere competitivo il primo giorno, per poi accumulare distacco in quelli successivi. Ma l’inizio è sicuramente incoraggiante, il migliore da molto tempo a questa parte.

PEDROSA: SEMPRE LUI

Solo nel finale – al 73esimo dei 75 giri compiuti – Dani Pedrosa si è avvicinato ai primi e, in particolare, al terribile compagno di squadra: niente di nuovo per Dani, che parte sempre al “rallentatore”, specie dopo la lunga pausa invernale. La primissima sensazione è che Pedrosa sarà sempre lì a giocarsi il titolo, “calimero” o “robottino imbattibile” a seconda delle circostanze.

LORENZO: PIU’ INDIETRO DEL PREVISTO

Mi aspettavo una partenza a razzo di Lorenzo, anche per provare già a mettere sotto pressione psicologica il rivale della Honda, invece Jorge non solo ha preso 0”796 da Marquez, ma ha preso anche paga dal compagno di squadra. Lorenzo, come al solito, ha badato più sulla costanza che sul giro singolo, ma il distacco subito è decisamente troppo elevato. Domani, però, è un altro giorno…

BRADL E BAUTISTA: COME NEL 2013

Per quanto riguarda i due piloti “satelliti” della Honda, non sembrano vedersi grandi differenze rispetto alla scorsa stagione: entrambi sono veloci (Bradl è caduto senza conseguenze), ma difficilmente, se non in qualche rara occasione, potranno impensierire i primi.

DUCATI: TUTTO COME PREVISTO

A parte il buon tempo di Andrea Iannone – ottavo assoluto, a “soli” 1”252 da Marquez, un secondo più rapido di Andrea Dovizioso -, il nuovo corso Ducati è iniziato secondo le aspettative. Non potrebbe essere diverso, visto che la moto è cambiata sì rispetto alla passata stagione, ma non così radicalmente come dovrebbe per recuperare l’enorme svantaggio. Cal Crutchlow, grande protagonista con la Yamaha nel 2013, ha chiuso 14esimo a 2”574, dopo anche una scivolata senza conseguenze: l’ennesima conferma, se ancora ce ne fosse bisogno, che non è una questione di piloti, ma di moto.

OPEN: OK YAMAHA, MALISSIMO HONDA

Nella “Open”, ottimo risultato per la M1 di Aleix Espargaro, settimo a 1”133: la M1 con 24 litri e centralina unica anche nel software è davvero competitiva – come previsto -, ed Aleix Espargaro si conferma un pilota di altissimo livello. Male, invece, la Honda RCV1000R: Hayden 17esimo a 3”033, Aoyama 18esimo, Redding 21esimo dicono che alla HRC hanno molto da lavorare.

SUZUKI: 3”607

In pista anche la Suzuki con il collaudatore Randy De Puniet, che sta preparando il ritorno al mondiale nel 2015. Il distacco è pesante e dice che in questa MotoGP basta star fermi un anno per perdere completamente il treno della competitività.

CLASSIFICA

Pos		Rider	Team	Fastest lap	Lead. Gap	Prev. Gap	Laps	Last lap
1		MARQUEZ, Marc	Repsol Honda Team	2:00.286			52 / 62	2:08.860
2		ROSSI, Valentino	Yamaha Factory Racing	2:00.804	0.518	0.518	58 / 61	1:13.131
3		PEDROSA, Dani	Repsol Honda Team	2:00.906	0.620	0.102	73 / 75	1:56.310
4		LORENZO, Jorge	Yamaha Factory Racing	2:01.082	0.796	0.176	26 / 47	1:06.182
5		BAUTISTA, Alvaro	GO&FUN Honda Gresini	2:01.240	0.954	0.158	48 / 52	1:40.406
6		BRADL, Stefan	LCR Honda MotoGP	2:01.320	1.034	0.080	31 / 61	2:11.309
7		ESPARGARO, Aleix	NGM Mobile Forward Racing	2:01.419	1.133	0.099	19 / 26	47:34.143
8		IANNONE, Andrea	Pramac Racing	2:01.538	1.252	0.119	38 / 44	1:07.922
9		ESPARGARO, Pol	Monster Yamaha Tech 3	2:01.634	1.348	0.096	42 / 48	1:16.624
10		SMITH, Bradley	Monster Yamaha Tech 3	2:01.876	1.590	0.242	54 / 55	1:21.505
11		EDWARDS, Colin	NGM Mobile Forward Racing	2:02.483	2.197	0.607	25 / 26	1:11.147
12		DOVIZIOSO, Andrea	Ducati Team	2:02.497	2.211	0.014	21 / 27	1:51.098
13		PIRRO, Michele	Ducati Test Team	2:02.552	2.266	0.055	47 / 48	1:16.488
14		CRUTCHLOW, Cal	Ducati Team	2:02.860	2.574	0.308	16 / 38	15:47.051
15		HERNANDEZ, Yonny	Energy T.I. Pramac Racing	2:02.891	2.605	0.031	28 / 49	1:19.163
16		NAKASUGA, Katsuyuki	Yamaha Factory Test Team	2:03.126	2.840	0.235	14 / 35	1:12.528
17		HAYDEN, Nicky	Drive M7 Aspar	2:03.319	3.033	0.193	53 / 56	2:55.201
18		AOYAMA, Hiroshi	Drive M7 Aspar	2:03.328	3.042	0.009	49 / 51	1:10.151
19		DE PUNIET, Randy	Suzuki Test Team	2:03.893	3.607	0.565	47 / 75	1:26.204
20		AKIYOSHI, Kosuke	HRC Test Team	2:04.267	3.981	0.374	27 / 64	1:11.932
21		REDDING, Scott	GO&FUN Honda Gresini	2:04.431	4.145	0.164	41 / 48	1:15.367
22		BARBERA, Hector	Avintia Racing	2:04.922	4.636	0.491	34 / 44	2:16.544
23		DI MEGLIO, Mike	Avintia Racing	2:05.825	5.539	0.903	50 / 51	1:19.253
24		PARKES, Broc	Paul Bird Motorport	2:05.889	5.603	0.064	32 / 40	1:19.320
25		LAVERTY, Michael	Paul Bird Motorsport	2:06.070	5.784	0.181	14 / 14	1:25.077
26		ABRAHAM, Karel	Cardion AB Motoracing	2:06.755	6.469	0.685	21 / 41	1:17.323

Scarica il cronologico dei tempi della prima giornata di test (PDF).

Fonte MotoGP.com