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Marca | Triumph |
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Modello | Tiger 1050 |
Allestimento | Tiger 1050 Sport 1050 ABS (2016 - 20) |
Categoria | Enduro Stradale |
Inizio produzione | 2016 |
Fine produzione | 2020 |
Prezzo da | 13.650 € - franco concessionario |
Garanzia | 2 Anni di garanzia, 2 anni assistenza |
Optional | n.d. |
Lunghezza | 2.150 mm |
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Larghezza | 835 mm |
Altezza | 1.310 mm |
Altezza minima da terra | n.d. |
Altezza sella da terra MIN | 830 mm |
Altezza sella da terra MAX | n.d. |
Interasse | 1.540 mm |
Peso a secco | 218 Kg |
Peso in ordine di marcia | 235 Kg |
Cilindrata | 1.050 cc |
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Tipo motore | termico |
Tempi | 4 |
Cilindri | 3 |
Configurazione cilindri | in linea |
Disposizione cilindri | trasversale |
Inclinazione cilindri | n.d. |
Inclinazione cilindri a V | n.d. |
Raffreddamento | a liquido |
Avviamento | elettrico |
Alimentazione | iniezione |
Alesaggio | 79 mm |
Corsa | 71,4 mm |
Frizione | multidisco |
Numero valvole | 4 |
Distribuzione | bialbero |
Ride by Wire | Sì |
Controllo trazione | Sì |
Mappe motore | 3 |
Potenza | 126 cv - 92 kw - 9.400 rpm |
Coppia | 11 kgm - 104 nm - 4.300 rpm |
Emissioni | Euro 4 |
Depotenziata | No |
Tipologia cambio | meccanico |
Numero marce | 6 |
Presenza retromarcia | No |
Consumo medio VMTC | n.d. |
Capacità serbatoio carburante | 20 lt |
Capacità riserva carburante | n.d. |
Trasmissione finale | catena |
Telaio | Doppio trave in alluminio |
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Sospensione anteriore | Forcella Showa upside down da 43mm |
Escursione anteriore | 140 mm |
Sospensione posteriore | Mono Showa, precarico regolabile, idraulica in compressione e ritorno regolabile, |
Escursione posteriore | 155 mm |
Tipo freno anteriore | doppio disco |
Misura freno anteriore | 320 mm |
Tipo freno posteriore | disco |
Misura freno posteriore | 255 mm |
ABS | Sì |
Tipo ruote | integrali |
Misura cerchio anteriore | 17 pollici |
Pneumatico anteriore | 120/70 ZR 17" |
Misura cerchio posteriore | 17 pollici |
Pneumatico posteriore | 180/55 ZR 17" |
Batteria | n.d. |
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Capacità | n.d. |
Autonomia e durata | n.d. |
Batteria secondaria | n.d. |
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